dragomir375

Колеги едино питане да направя. Карам акорд 7г. преди катп си ивелича подсветката ми се усилваше не само на километража, но и на часовника дисплея, там където показва и температурата на климатика, асега е намален до краи и почти нищо не се вижда. Възможно ли е да е някаква повреда или се усилва светлината от другаде? Бях махнал клемите на акомулатора и от тогава е така.

Колеги едино питане да направя. Карам акорд 7г. преди катп си ивелича подсветката ми се усилваше не само на километража, но и на часовника дисплея, там където показва и температурата на климатика, асега е намален до краи и почти нищо не се вижда. Възможно ли е да е някаква повреда или се усилва светлината от другаде? Бях махнал клемите на акомулатора и от тогава е така.

Малко ми е далечко СФ , ще търся някакви варианти, благодаря Ви колеги

Благодаря колега, а да питам с какво е заварен, електрожен, аргон, ЦО ? Ще потърся някои заварчик, но какъв?

Здравейте колеги. Дойде и моя ред да сменям колектора. Тъи като нямам възможност за нов, ще го взимам 2 ра употреба и искам да питам от коя придобивка е наи добре да взема от I-DTEC 2010г. дали става ? Прочетах по назад в темата, че наи добре да е отлята или чугунена.

Мерси за инфото колега, а аз си мислех, че може да сам изгорил нещо.

Здравейте отново, днеска както карах и се наслаждавах на подгрева на седалките изведнаж те спряха нз. какво стана, но сега като премеря с мултицета и там където беше кламера вече няма "-" и взех "-" до "+" са кадето е на самата букса. Благодаря за отговора колега

Здравейте колеги. Първо да Ви пожелая весели празници и щастлива и безавариина нова година. Карам Honda Accord 2.2 I-CDTI 140phг. 2004г. всички знаят за трудното загряване загряване сутрин зимата, особенно при -10г. Реших да споделя с вас как успях да си ги направя. Купих подгряващи седалки от http://www.bktuning.bg/product.php?ProductID=4261 2 брая. Спомням си, че като разглобявах кората под скоростния лост ( точно кадето е кожата на скоростния лост ) има 2 букси, като се замислих остава това да са букси за копчета за подгрев на седалките и веднага ми светна, че мога да взема ток от там и да си оставя запалката свободна. Все пак 1 седалка с подгрев 45в. = 4а ако са 2 = 8а което не, че няма да издаржи запалката, но след като има прекарано окабеляване с предпазител ( 20а номер 15, предпазители в купето ) да си ползвам него. Слезнах до колата и ето това са буксите, проверих с мултицед каде точно има ток в буксата и такмо да видя кое е "+" и кое "-" и както виждате на снимката, тази дупка с кламера е " -" а другата кадето посочва с мултицета "+" и така като не искам да режа букси и кабели реших да го направя с кламер зганат на 2. Купих си 2 гнезда за предпазители с по 5а и 2 букси .Запоих кламерите на жиците, запоих и буксите и стана така след това прекарах кабелите отдолу и се получи добре. Може и да прекам кабелите направо от джойстика на подгревната седалка за оригинално копче от хонда, но там кабелите вече ще са повече и не ми се играише. Забелязах, че имам и ощи 1 букса точно под седалката ако няко знае за какво е да сподели Благодаря предварително.

1. Когато не е сложен колана, на таблото свети индикацията на колана и чак когато тръгнеш да караш ( когато колата е в движение ) тогава зумер-ат почва да свири и да ти пресвятка на таблото колана. Ако не ти свири, най вероятно зумер-ат ти е прекъснат .2. Може да си монтираш дневни светлини вместо звукова индикация ( според мен е по удобно ) има ги по 35лв .5. Когато минаваш през дупка или нещо такова, забелязал ли си да ти пресвятка жълт триъгълник с удивителна по-средата ? Това е стабилизиращата система VSA ( понякога пресвятка на завой когато течността на спирачките е намаляла ) http://www.youtube.com/watch?v=rdRPIXJszAU6. Предполагам, че да Това е което мога да ти кажа и дано сам ти бил полезен.Можеш да погледнеш и тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?s=a3c2655a2b5654de7f633b63b2b7200f&showtopic=57108 има полезна информация. Поздрави.

Не мисля, че е само на японските - лампата светва като маслената помпа (която до колкото знам винаги е в най-ниската точка) спре да й достига масло за въртене. Сега, при по-модерните автомобили има повечко датчици, които могат да ти кажат за нивото на маслото, но случая при нас не е такъв. Кажи дали мислиш да минеш двигателя с пароструйка? Аз мисля да поизмия моя, но малко се притеснявам да не прецакам нещо. Двигателя вече го минах на автомивка, те го миеха с някакъв препарат (предполагам обезмасли-тел ) и с водоструйната . Питах ги да не да не мога после да запаля, а те ми казаха, че щом е дизел нямало проблеми с това. Аз малко се притеснявах де и преди да почнат откачих минуса от акумулатора .Явно препарата им е мн силен, щом ми изми и греста от клемите на акумулатора . След като я измиха я избутахме на страни и изчаках 5 мин . да се изтече водата и закачих минуса и запали от раз . Нямах никакви проблеми, а даже и пластмасовия капак на двигателя бях го махнал.Платих им 7лв . но съм доволен и двигателя сега свети . Първоначално се мъчих с мокри кърпички, но не става работата .

Здравейте. Искам да споделя каква глупост направих. Реших да долея малко масло след като нивото вече беше под средата и долях 250гр . после върших някой други работи из колата си и затворих капака и след пътуване от гр . Раднево до Стара Загора при спиране нещо ми замириса на масло, отварям капака и сърцето ме заболя , забравил сам да си завия капачката на маслото , целия ми двигател беше в масло заедно с капака и кората на капака, погледнах щеката суха, долях 1 литар масло съвсем леко е отишло до върха на щеката после долях още 1литър и отиди на мин . тогава се прибрах по живо по здраво. Това което си правя по извод е, че по пътя е хвърлило поне 2,5литра, но защо не ми е светнала никаква лампа за масло . Казаха ми, че на японските коли датчиците за маслото ги слагали мн . ниско долу където не е никак добре. Стана ми любопитно колко масло трябва да няма колата, че да ми светне лампичката ?

Евала колега, много ми харесва , а само да питам защо не сложи просто един потенциометар вместо димер с дистанционно ~ 15 л ? Чувал сам от колеги, че от някоя автоморга взимат на такива коли които се регулира осветлението на таблото и с него става, но по евтино ще ти е 1 потенциометар от магазина. Поздрави

Здравейте, наскоро имах проблеми с предните плафони на тавана, когато копчето е на DOOR и отворя вратата ми светваше само плафона от шофьорското място. Отворих капачките и поразмърдах малко лампичката с пластинките където се държи и видях, че прекъсва и реших, че е някои лош контакт. Почнах да разглобявам Развъртях 2 та болта и излез-на това което виждате на снимката Както виждате на снимката има 2 пластини които трябва да се натиснат за да излез-не от другата страна ги има също. След като го откачите отделяте голямата част от малката и сега по лесно можете да махнете буксите. В ляво на голямата част има също букса която трябва да премахнете. Обърнете внимание, че в дясната дупка където влиза болта има пластинка която взима минуса от там (–) (аз първоначално се шашнах и помислих, че сам ги прецакал повече вместо да ги оправя) Реших да ги при-поя както виждате на снимката, но проблема си остана и даже по лошо не искаше да светне дори и като го примърдвам с ръка когато е на DOOR След това отново с поялника реших да издърпам малко крачето навънка (почти половината ) и отново проба. За мои късмет стана всичко си работи като ново, но до кога ......... Поздрави и успех на всички. ( Реших да пиша как успях да си оправя проблема с плафоните ако модела тора сметне за ненужно, да я изтрие. )

А защо не направо едно такова http://www.hid.bg/OEM-Multimedia-Double-Dvoen-Din-DVD-GPS-TV-Honda-Accord-7 скъпичко, но поне няма да ти пречи на въздуховодите пък и в ebay може би ще го има на по приемлива цена

И нека ние се чудим защо толкова често се чупят колите ни? В БГ пътищата ли са като пътища, горивото ли е като гориво, маслата ли са масла и майсторите дали са майстори !?

Когато е на AUTO се включва компресора AC On , (от двигателя се чува един странен звук ) но не го изписва на дисплея и автоматично избира къде да си духа ( дали прозорци или крака )и с каква скорост на вентилатора също. Карал сам на AUTO и то не е постоянно, смисъл че след време си променя скоростта на вентилатора и посоката на духане. Също и сам забелязал, че променя тези неща когато промениш температурата, пример лятото когато си го направил на 23гр . като го намалиш на 20 и почва по силно да духа. (Дано си ме разбрал, че и аз не мога мн . да обеснявам)

VSA означава Vehicle Stability Assist (блокаж) , това е контрол и стабилност на пътя, ако влезнеш в някои завой по бързо това ти стабилизира колата, на мен ми се случи 1 пат рязко да завия наляво и после надясно добре, че е това чудо започна да пресвятка триъгълника с ! отвътре и може да се каже, че ме спаси . Ето и клип-че за да разбереш ( или напиши VSA test в youtube за повече ) и няма система за следене на осовата линия. А за мултимедията не ми се вярва да няма, дисковете трябва да са в аудио формат ( 20 песни в 1 диск ) мп 3 не чете поне при мен е така. Ако ще си купуваш нова мултимедия бих ти препоръчал това http://www.hid.bg/OEM-Multimedia-Double-Dvoen-Din-DVD-GPS-TV-Honda-Accord-7 малко е скъпичко , но поне е пълната мултимедия + GPS Разгледай и тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&pid=1057376295&st=1725&&do=findComment&comment=1057376295 ще научиш доста за колата. Поздрави и дано сам ти бил полезен.

Колеги интересува ме някой може ли да ми даде схема къде върви малкия кръг на антифриза за колата ми ? Мисля да си направя такива подгрени свещи и затова питам . А колега "Moonchild" и аз имам проблем с централното, но на предна дясна врата и като ми казаха 260лв. и ме отказаха за ebay нямам рег. и нз как се поръчва от там и затова си я карам ръчно. Някой беше писал за плафоните горе когато копчето е на позиция door ми светеше плафона само от шофьорското място, мислех, че така е нормално, но като прочетох в форума че някои колеги имали проблеми с тях реших и да проверя и другия, оказа се, че има лоша връзка, разбрах го като хванах единия край и го размърдах наляво надясно (може на някой да му е от полза) ще го проверя с мултицед (уред) и ще видя дали мога да го презапоя, но малко ме е страх да разглобявам. Поздрави.

20мин. докато загрее оптималната температура нали колега? И моята е някъде там, затова мисля да и сложа печката която писах, но не сам и сменял и термостат, може и тои да е проблема или така си загрява нз. но мисля профилактично да го сменя. Зимно време докато загрее аз си знам какъв студ е .

Колеги да не би и нашите коли да имат такива подгряващи свещи за антифриза и те да се изгорели , пак аз да си мисля, че няма ? В такъв случаи слагането на печка се обезсмисля.

Това е мн . интересно колега . Прочитах че при някои коли ги има фабрично, а има ли някъде където ги слагат отделно, да се продават или ги взимат от фабрично направените коли и ги монтират на други? При мен печката ми е безплатна, батко ми я даде и аз ще дам пари само за монтаж (150лв-250лв предполагам ), а иначе не бих дал 2000 лв .

Печката е webasto thermo top Z/C-D 5kw dizel 2,5bar принципа и на работа до колкото знам е, че тя си работи с нафта и затопля антифриза от там като си направи определени градуси и ти пуска вентилатора на наи ниската скорост да ти отоплява купето. При пълна мощност гори 600гр . за 1h. Имат си Интернет сайт ( http://rheamp.bg/avt...-otopliteli.php ) Тази печка е с часовник можеш да си я на стриваш в колко h да включи и в колко да изключи, удобно е ако зимата ходиш на работа с колата примерно

Колеги карам Honda Accord 2.2 I-CDTI 2004г. Мисля да и сложа печка webasto thermo top Z/C-D 5kw dizel 2,5bar Майстора ми каза, че отпред няма място, тъй като не е мн , малка и за да направим място решихме да преместим акумулатора в багажника и да я сложим на негово място. Като местим акумулатора в багажника трябва да си купя и кабели, майстора иска да са доста дебели питах го дали 35 квадрата ще стигне, а той ми каза по добре 50 което ми се вижда прекалено и затова реших да се допитам до вас. И другото което е дали може да прекараме минуса през купето за да не дърпаме още 1 кабел ?

http://www.youtube.c...h?v=rodcoUaIOpI Тези 2 клипчета могат да помогнат до някаде. И аз искам да си ги сменя, но с диодни и никаде не мога да намеря да продават диодни такива .

До колкото знам те са използвали само корпуса на моето турбо, а вътрешността са я сменили с ново. Искам да питам има ли такава вероятност старото ми турбо да е било правено така, че да върви повече, някоя настройка или да е била надута ? Макар, че си мисля, че трябва да стани софтуерно, но не ги разбирам много. Защото наистина си беше пъргава колата на 2000 об. и си мисля да не предишния собственик да е правил нещо, а аз да си мисля, че така си върви колата и сега зареди това да са е развалило и затова сега да усещам разликата. Ако се закара на диагностика дали могат да проверят турбото дали си работи нормално? Направо нз. какво да правя освен да карам така пак каквото стани или да питам някои които я има същата кола да му дам да я покара и да ми кажи има ли разлика от неговата, но не познавам такъв човек. Благодаря за отговорите колеги