ReSPecT

Диодите са 5мм а резистора от 220ома им е перфектен Напротив...при 12V на "студен" акумулатор им прекарваш 54mA с този резистор при допустими между 10-20mA то при зареден акумулатор имаш около 3 пъти по голям ток от този който трябва да тече през тях за да не настъпи траен пробив в светодиода. В момента си на максималния запас на светодиода от три пъти по голяма стойност от номиналния ток, тоест спасяват те фактори като това че се охлаждат по време на движение, температурата на въздуха и т.н. За да нямаш проблеми резистора трябва да е около 1kOhm (кило ом), за да осигуриш ток през диода между 11 и 15 милиампера независимо от състоянието на акумулатора!Колега цялото ми табло е с такива

Диодите са 5мм а резистора от 220ома им е перфектен Напротив...при 12V на "студен" акумулатор им прекарваш 54mA с този резистор при допустими между 10-20mA то при зареден акумулатор имаш около 3 пъти по голям ток от този който трябва да тече през тях за да не настъпи траен пробив в светодиода. В момента си на максималния запас на светодиода от три пъти по голяма стойност от номиналния ток, тоест спасяват те фактори като това че се охлаждат по време на движение, температурата на въздуха и т.н. За да нямаш проблеми резистора трябва да е около 1kOhm (кило ом), за да осигуриш ток през диода между 11 и 15 милиампера независимо от състоянието на акумулатора!Колега цялото ми табло е с

Сменях гарнитура защото правих слап на мотора и главата беше цялостно сервизирана дал съм само за нея да я направят 300лв

На гарнитурата или?И възможно ли е от не добре обезвъздушена водна система да се получава или от това че от време на време отварям капачката на радиатора да видя нивото на антифриза сутрин?

Само като видях че е италянка мога да ти кажа да не я взимаш от личен опит ти го казвам

Решението според мен е коил овър + оригинални брони и си спестяваш много мъки.

Колегата е точен и аз съм пазарил от него всичко което ти каже ще бъде изпълнено

Колега с тези диоди няма да стане добре нищо лично но това са си най обикновени диоди с лупа и като ги погледнеш от друг ъгъл не светят добре само челно а тези които сложих аз са с голям диапазон на разпръскване и са тъпи отпред и нямат лупа и не големината на диода определя силата на светлината.

Колега аз в момента съм с такъв swap д15б7 с V-tec от z9 и колата върви 1 калник разлика от сток д16з6/9

Мерси много колеги ще пробвам за какво иде реч.

Бля Бля много ясно че ксенона свети много повече но фаровете на 5та ген са си много хубави просто като не са барани от както е излезнала от завода много ясно че няма да свети хубаво решението на проблема е много просто. Сменяш буксите за крушките същите са като на жигули струват 2 , 3 лева слагаш крушки осрам наит бреикър 90% и колата почва да свети а най доброто което може да ти подобри силата на фара са релетата както споменаха колеги по горе.Пуска се един кабел 4квадрата или повече от акомулатора кън релета и колата свети доста по добре само за информация на моята на акомулатора при замерване ми дава 14волта а на фара 11 с релето и на фара идва същото каквото и на акомулатора 3волта загуба не са малко

Към оригиналния оборотомер

Ето и как изглеждат моите диоди много са добри даже не очаквах да светят толкова силно а сега си взех и диодни стопове и купето мн радва с тях. Ето още малко снимки.

Диодите са 5мм а резистора от 220ома им е перфектен

Това са светодиоди с къса глава които разпръскват светлината и светят много силно аз ги купих от един магазин в стара загора другото е един шаблон си направих белязах на бронята каде ще са диодите и разпробих залепих ги за бронята и вързах всичките успоредно на + им сложих резистор 220ома и това е.

Попринцип датчикът е в бравата колега.

Идеята да направя това нещо ми доиде от новире аудита. ето и малко снимки да се види за какво точно става вапрос:

Продават се в всяко магазинче за циганиики за кола струват 15лв и се слагат на мястото на габаритите.

Мдааа и аз ще се кюфна горе да видя старите муцуни

Даи смимки аз ще ги кача

Колега слагаш пружините колата като легне на тях обира всякакъв вид луфтове единственото нещо което не пасва е предпазителя на стержена на амортисьора прерязваш го с флекса само една цепка му правиш за да може да го навреш между амортисьора и фланеца за регулиране на височината това е цялата философия слагай и карай без грижи.

Брее ша става втора национална осещам аз Голяма романтика лъха в форума от към сз клуба

Да не правя нова тема ще питам тук интересно ми е възможно ли е на моя всмукател да сложа дросел от ВТИ и какъв ефект ще има като вървене и ще трябват ли някакви настроики?

Добре някои има ли на идея защо може да удари прекъсвач по рано?Каква може да е причината.Електроника дросел?