Avenger

Ресни компа на колата. Махни клемата на акумулатора за известно време и после кажи какво е станало.

Има предвид, че е намерил чертеж и ако някой друг се нуждае от въпросния чертеж да каже.

Направих теста с балончетата. На добре загряла кола сложих маркучето в шишенце от 0.5 литра, че да го виждам по добре. Държах я в 3хиляди оборота. На всеки 15тина секунди излиза по едно малко балонче. Това какво трябва да означава, на фона на отрицателния тест?

Не съм, утре ще го направя. Ама ебати и теста, ако има балончета, а той не хваща газовете. Мислех да свалям термостата да меря колко милиметра отваря ама много ме съмнява да е от него.

Никой ли няма никаква идея какво може да се случва. Дайте някаква идея, защото всички мои се изчерпаха. Ако скоро не се открие проблема, двигателят най-вероятно ще се отваря, въпреки негативния тест. Просто незнам какво да правя вече...

Теста за изгорели газове в антифриза днес беше отрицателен...

Добрее, развитие на проблема. Сложих нова капачка и сичко беше ок. Ама не. В града няма проблеми, обаче вече на 2 пъти СЛЕД извънградско стрелката почна много бързо да отива на горе. По време на извънградското .. 1 час с 110-120 с климатик няма никакви проблеми. Тамън приближавам паркинга на блока и оп, гледам стрелкатаза температурата ще излети. След малко я запалих и стрелката си беше на нормалното положение, перката си включваше и изключваше нормално. От разширителния явно пак е изхвърлило някаква вода.

Капачките от 6ген купе и седан не стават Ако има някой люлинчанин да ми предостави капачка за тест ще съм му много благодарен. Утре мисла да взема 1 нова ама не съм сигурен и тя колко читава ще е. А от това зависи отварането на мотора..

Мерси! Четох темата ти точно преди да пусна моята Сега остава да ми препоръчате добър сервиз, в който няма да ми смъкнат кожата и ще си свършат добре работата. Изпитвам голяма фобия от сервизи и принципно гледам сам да си оправям колата, но в случая това е невъзможно.

Колеги, помагайте, че ще полудея. Преди известно време забелязах, че течността в разширителното намалява. Всички маркучи са си екстра. Викам си ясно, водната помпа, понеже никога не е сменяна. Обаче пък локва под колата няма. Бащата вчера се возил извънградско и като спрял погледнал казанчето и по него имало видими следи от преливане, след като изстинала колата цялата течност от казанчето изчезнала. Понеже не искам да повярвам, че е гарнитурата, ми мина няква идея от изпарителя на газта да не е. Повъртях 20тина минутки из квартала на бензин, като чат пат спирах да проверявам, маркучите са си меки, а течността си седеше точно там където я бях оставил. Тамън да се израдвам и като поизстина пак изсмука всичко от разширителния.. Бял пушек няма, маслото не е чорба, работи си нормално.. Тия дни явно в сервиз ще се ходи. Споделете мнение

Да де ама моя е бензинов Просто ми стана тъпо тогава как ме отрязаха, и сега виждам, че не съм единствения. А за колегата ако иска да пише на лични за съвет за сервиз

Преди 1 година и на мен по телефона ми казаха, че това е сервиз за японски автомобили, а не за Роувъри От кой квартал си, колега?

Колеги, като е влажно времето ми свири някой от ремъците. При сухо време няма никакъв проблем. Какво влияние оказва влагата?

Просто искам да видя чуждо мнение. Струва ми се мудна ама това си е сигурно от конете и килограмите. А иначе не беше особено загряла, иначе до 7 си я вкарвам.Понеже не мога да пиша повече мнения. 7250 е прекъсвача.

Колеги, я си кажете мнението. Нормално бавно ли си ускорява колата или е прекалено Англичанка преди фейса D14A2. Вижда се, че не съм тръгнал в обороти, също така, не я мъча в много високи. http://vbox7.com/play:ad0de0d2e5

Ами без пари, колега. Сам си го направих пред блока, то не е кой знае каква философия. Иначе едно квартално майсторче ми искаше 20лв

По-нагоре прочетох въпроси как е възможно някой да те накара да спреш. Станах свидетел на почти същата случка на Ботевградско след Долни Богров. Карам си аз в лявата лента и отзад виждам Пежо 406 купе как прави слалом между колите. След като замалко не ме удари, докато минаваше посредата между мен и колата отдясно намали и започна да кара до някво старо БМВ 5ца. Явно този с 5цата нещо е бил съгрешил, защото Пежото почна да му сече пътя и да го кара да намали. Почуствах се се едно съм в Русия ебаси. Та след 20 секунди каране с 10км/ч пред цялата колона и ебати извиняването на момчето с БМВ-то киртака с пежото си отпраши напред. Аз бях първата кола зад тях, ама смея ли да му свирна, ще дойде и мене да ме бие

Мерси за съветите, но моя въпрос по-скоро беше да ми препоръчате нещо да мазна гарнитурата

След реглаж на клапани се чудя нужно ли е да сменявам гарнитурата на капака при положение, че старата е здрава. Или пък да сложа малко силикон за всеки случай? Какъв силикон ще ми препоръчате?

С един приятел се опитвахме да лепим фолио на стоповете му и се отказахме. Със спрея работата заспа. Както колегата по-горе е казал налепи си кръговете и пръскай смело.

Колега, нали не мислиш наистина, че англичанките са по 1500кг Иначе за другото си прав.

Едната стърчи доста, но другата се скъса в главата. Някой може ли да ме насочи къде могат да ми ги извадят въпросните шпилки. От Люлин съм.

Мерси за съветите! Сега само остава да ме пратите при някой в района на Люлин

Вчера купих от един колега ново колекторче и слизаме с един приятел в гаража да го слагаме, ама не. 7 от 9-те гайки на колектора към главата ги развихме. Едната от другите не иска по никакъв начин да помръдне, а на другата главата и се изяде и ключа изпусна. Преди това всички гайки бяха поляти обилно с вд-40 и един друг спрей, сега тия 2те ги намазах и с спирачна течност. Дайте няква идея какво да права, че се отчаях от живота.

Аз си мислех, че и сам мога да го направя. Освен ако не е нужно заваряване някакво, ама аз останах с впечатлението, че са bolt-on.