Марчела

Благодаря за отговора! Чета напред назад и стигам до извода, че ако е от клемореда не би трябвало и таблото да свети. 1-ви вариант за сега остава стартера, въпреки че много ме гложди, как така без симптоми бам - умира? Нещо ми мирише като че да е по тоците, ама нали съм женска и не ги разбирам много

Не, стартера не върти, а лампите си светят...

Зов за помощ! Този следобяд без вопъл и стон, милата ми Хондичка спря да пали. Слагам ключа, контакт, светват лампи, всичко е изрядно... въртя и нищо. Все едно ток няма, а по таблото всичко си е като елха. Дойде ми на акъла да пробвам с резервния ключ - същата работа. Преди два дни направи тоя номер, но на втория опит запали, та реших, че просто нещо се е ошашкала, ама сега... Идеи на къде да се ориентирам?!?

При мен е същата работа от 2-3 седмици насам, като добавим и за по-весело един облак бял пушек при първото палене за деня (вероятно неизгоряла нафтичка)...Любопитна съм да видя какво мислят колегите

Привет колети, има ли някой от вас, който е сменял джантите на хондичката с такива с по-малък офсет? Хондето е със стоманени джанти с ЕТ 45, а искам да я обуя с лети с ЕТ35. Работата е там, че е "обута" и с по-високи гуми (195/65/15, вместо 195/60/15). Та ако има някой, който е извършил такава манипулация нека сподели дали е била успешна, че да не се налага само да се събуваме и обуваме при гумаджията Поздрави!

Вярно, че не става ясно какво съм искала да кажа. Мисълта ми е, че е карана така поради простата причина, че като достигнеше 2400 оборота на 4-та и бам - светка чека. Винаги. Просто не съм имала възможност да я карам по-бързо. А при въпросното сработване я бях натоварила с 200 литра минерална вода и тая кола като се отприщи... та я покарах със 140 към 60 км и оттогава проблеми нямам. Само не ми е ясно как така изведнъж сработи.

Здравейте колеги и за много години! искам да споделя нещо озадачаващо с вас и може би да посъбера някое мнение за тоя феномен. По напред в темата съм споменала за голямата болка - а именно турбината. Не предприех никакви действия по въпроса. Наскоро сменяхме диодния блок на динамото (ужасна работа беше свалянето, но нейсе, справихме се). Интересното е, че след този ремонт, чека светна веднъж и след това, вече две седмици, колата работи безпоблемно. Това много много ме озадачава поради простата причина, че от над 2 години тая кола не е вървяла с над 105 км/ч. С нетърпение очаквам размислите ви по въпроса

Здравей! Аз също имах такъв проблем, но при мен угасването ставаше периодично, докато накрая светеше само в единия край. Свалянето и качването на таблото е много лесно, не е необходима мъжка намеса Като сваляш пластмасата внимавай, че има едни метални щипки, да не паднат. При мен проблем беше намирането на крушки, тъй като по оригиналните надписите не се четяха много добре. Накрая се сдобих с най обикновени крушки от магазина за авточасти, които се оказа, че не светят толкова силно, колкото оригиналните, но сега пък подсветката на таблото е далеч по приятна. Трябва да внивамаш с ваденето на крушката от обувката, да не вземе да се счупи вътре, че тогава наистина става весело, а някои излезнаха много трудно от обувките. Имам и снимков материал, ако проявяваш интерес, ще ги кача Успех!

Поздрави на колегата с черна 6-ца, който беше паркирал до мен пред стадион Пловдив преди малко - с табелки на номерата и стикер от срещата

Аз предлагам да хвърлиш един поглед на бушончетата да не е заминало някое. Разрових се из чуждите форуми и на подобни проблеми изглежда това е решението. Дано съм била полезна! Успех!

Е чак доста стъпичко.. 250 лв ми взеха на мен във София... доста скъпичко е нова турбина Верно? На мен в Пловдив ми обявиха цена 600 лв., като свалянето и качването на турбината щяло да стане в Бултрако, а аз трябва да си закарам турбината в някакъв си сервиз, който явно бил само един на територията на града. И хората давали 6 месеца гаранция, само ако демонтаж-монтаж бъде усъществен в Бултрако.При теб чистенето на турбината до каква степен беше ефективно. Аз имам огромни съмнения, че е проблем по електрониката при мен, но нека не се изказвам неподготвена и некомпетентна

Мне, не е отваряна за чистете. Още събирам необходимата сума, че се оказа доста скъпичко. Иначе е на почти 200 000, лично аз съм й навъртяла 40 000

При мен го има същото свистене, но е само, когато светне чека и турбината изключи и е точно около 2000 оборота. Иначе след гасене и повторно запалване няма свистения. Та и на мен ще ми е от полза малко информация по този въпрос

Поздрави на колегата, с когото чакахме заедно на червен светофар на кръстовището на Васил Левски с Дунав, в Пловдив, днес около 14 ч. Да се чувстват поздравени и всички пловдивски хондаджии

Привет!Някъде в началото на темата мисля, че имаше нещо, около 7-8-9 страница, ако не ме лъже паметта. Погледни

Гордо мога да заявя, че от 4 години не съм палила цигара На цената на няколко кила отгоре се сдобих със страхотно обоняние още на 4-тата седмица. Успех на всички, които ще се опитат да оставят цигарите. Трудно е, но не е невъзможно

Поздрави на колегата /колежката/, чийто Jazz беше паркиран редом до моя Сivic на подземния паркинг на Лекси в неделя вечерта

Явно не е, защото моята е хеч и няма такава екстра На моя сивик хетчбек след фейслифт-а има регулиране на осветлението на таблото по описания по-горе начин. Мхм... Моят е преди фейслифт-а

Явно не е, защото моята е хеч и няма такава екстра

Привет! Скоро не съм се включвала в темата, но снощи до късно четох какво съм пропуснала. Днес с хондето ходихме на преглед и след серия клатушкания, повдигания, клатения и там стандартните му процедури майсторчето каза, че всичко е наред. Причината да ида на "доктор" - преди няколко дни ми изпаднаха едни прекрасни Континентали и ги сложих, нищо, че не са оригиналния размер. В този ред на мисли, четох един пост на Jorko относно размерите, но не помня кой номер беше - та дори и със закъснение - сложих 195/65/15 Continental Premium Contact 2 и съм изключително доволна. Стоят много добре на колата, не изглеждат грозно, возията е една идея по-мека за сметка на пъргавината, но нека си говорим истината - до 2000 об. хондичката никак не е пъргава така или иначе.Та качих аз континенталите и свалих едни спортиви на 2000 км, които са в отлично състояние, но ме притесниха едни грапавини от външната страна и затова марш на проверка. Иначе по ходовата част са ми сменяли шарнири, тампони на носачите и амортесьори. Според майстора нямало нужда от стенд и затова не съм минавала, но смятам в най-скоро време да свърша и това. Работата е там, че при по студено време при преминаване пред легнал полицай или друга подобна неравност се чува един много неприятен звук, малко като хлъцване (не от двигателя, разбира се, нещо по окачването е). Отново подчертавам - тоя звук е само когато е по-студенко.Друго, което ме тормози и майсторите не могат да кажат нищо е следното - при потегляне с леко навит надясно волан понякога се чува прискърцване, като контакт на гума в гума. Идеи?Така и не съм решила проблема с "chech engine" лампата - светва си на свой акъл когато поиска... и така си караме вече година и половина. Знам, че не е за казване, ама пусто му безпаричие...Много безаварийни километри на всички

Колеги, обух Сивика с Continental 195/65/15. Първи впечатления - видимо почти няма разлика със стария размер. Возията действително е с една идея по-мека, а за тромавост не мога да кажа, че има съществена разлика Благодаря за отговорите! Успехи!

Привет, колеги!Имам питанка относно съмвестимостта на различни размери гуми с моята колица (Сивик 7 ген.). Заводски колата е с 195/60/15. На мен ми изпаднаха едни много изгодни гуми 195/65/15. Разликата в диаметрите на гумите е 2 сантиметра, което явно е извън допустимите граници. Никъде обаче не намерих информация за въпросните допустими граници...Та как би се отразила на хондето монтажа на едни такива гуми с 2 санта разлика? Имам предства, че ще окаже влияние на стабилност и скоростл Въпросът е ако не застърже из под калниците какво друго да очаквам и струва ли си да си тормозя колата заради пустото безпаричие?

Свежо БГ сетче

Поздрави на колегата с прекрасната черна красавица пред УХТ-Пловдив! В момента я виждам - уникална е!

Привет, колеги!Да си призная ровнах тук там из форума, но не намерих информацията, която ме интересува, та реших да пусна нова темичка По същество - счупиха ми левия фар на Хондичката (Сивик 2002 г и живо ме интересуват цените както за нов фар, така и за втора употреба. От утре тръгвам по магазини и морги... Ако някой е сменял или има представа за цените, моля да ми пише