ceco_accord

😭 КАК ДА ОЦЕЛЕЕШ ПРИ ПОСЕЩЕНИЕ В СЕРВИЗ НА АВТОМОНТЬОР 🚗 Автомонтьорите са особен вид същества, с които трябва много да се внимава. Да пипаш с копринени ръкавици, да му вадиш душичката с памук. Повишаването на тон не е опция, защото струва скъпо. Знаем, че и ти караш кола, по която винаги има какво да се прави. Опитът ни в тази сфера е сериозен и през годините успяхме да си изградим здравословни навици, за да караме здрава кола, а и да ни оставят някакви къси пари до заплата след посещението при майстора. В сервиза влизаме като при зъболекар, демек със свито сърце. Знаем, че дори и незначителното боли като важно, а за важното изобщо не ни стиска. Важно като съединител. Важно като колянов вал. Важно като две заплати и мизерия. Все пак даваме няколко съвета как да оцелееш при автомонтьора. ✅ Правило 1 Преди да отидеш до сервиза, обличаш най-скъсаните си и мръсни дрехи. Да има окапано от супа топчета на гърдите. По-добре автомонтьорът да те помисли за клошар и отрепка, отколкото да идеш с любимата си тениска с череп и лъскави мъниста, след което да ти свлекат кожата от гърба заедно с част от вратните жили. Автомонтьорите са по-меркантилни и от коврите понякога. Запомни го и се пази! Внимателно те оглеждат с какво си облечен, с какви маратонки си и какъв модел телефон имаш, дали си с бръснати вежди, заздравителен лак за ноктите и дали си твърде културен. Най-добре вземи някакъв телефон с начупен дисплей, намажи се под ноктите с кал и не забравяй за опърпаната тениска. Кажи, че не можеш да му запишеш номера, а и не можеш да набираш, че са те спрели, откакто жената е спечелила попечителството над болното ви дете. Въпреки коравосърдечието, което притежава в изобилие, майсторът може и да те съжали. ✅ Правило 2 Най-важното правило, правилата на правилата, е да не му казваш, че си чел форумите за проблеми като този. Това е нещото, което всеки автомонтьор мрази от дъното на душата си. А тези хора нямат душа и дъното е твърде дълбоко. Такова дъно не си виждал. Кажеш ли на монтьора нещо подобно, ще последва лекция, а може да те прати да си ходиш. За какво ти е той, щом ти си такъв разбирач, бе? За тях форумните специалисти са лъжци, те работят срещу Вселената и президента, нямат познания, нямат квалификация, анонимни задмониторни форми на живот. Даже касов апарат нямат, но те и автомонтьорите не дават касови бележки, ама поне имат някъде между компресорите и зъбчатките. Не е включен и не работи, но имат. ✅ Правило 3 Винаги ти е спешно, защото никой не обича да си дава зор. За кога ти трябва, пита той. За след 10 минути, отговаряй с твърд тон, макар че отвътре ти трепери и си готов да се напикаеш. Забравяш от речника си „Аз не бързам за никъде“. Напротив, бързаш. Ако майсторът разбере, че може да те влачи, ще ти прави колата до пълнолетието на децата ти. Нямаш деца? Това не пречи да си направиш, да завършат и тогава да си вземеш колата от сервиза. Знай, че автомонтьорите могат да живеят само като сменят масло и филтри, а твоите проблеми винаги са по-тежки. В случай че ти каже, че ще ти се обади, когато колата е готова, звъни му всеки ден, питай го как е, питай го има ли нужда от нещо, никога не го питай жена му как е и дали тя има нужда от нещо. ✅ Правило 4 Имаш дребен проблем, нещо почуква на дръгела и знаеш, че ще е тампон или шарнирен болт. Това не са никакви приходи за твоя майстор, който прави гарнитури, глави, алтернатори, връзва газови и какво ли още не. Тактиката тук е да кажеш, че повредата би трябвало да е тегава, да е като за бюджета на Здравната каса. Тръгнеш ли с дреболия, ще чакаш дни и седмици наред. Ние даже сме склонни да сменим още нещо, дето не е нужно да се сменя в сервиза, само и само количката да стане и да си бръмчим в ЖК „Толстой“. ✅ Правило No Занеси му дар още на първо виждане. Клали сте агне? Вземи кожата или ушите. Клали сте прасе? Бут или просто пикочен мехур ще свършат работа. Важен е жестът. Важно е да покажеш характер, да покажеш лице, достойнство и готовност да даваш. Така или иначе ще даваш. В сервиза се влиза като в църква – не си тръгваш, ако не оставиш. Не му носи обаче пиене. Някои са податливи на алкохол и ще заебат работата. За подарък стават и нови инструменти. Не нож, ще го приеме като заплаха. Не бива да е нито твърде скъпо, нито твърде евтино. Подозираме, че е възможно да ти забави колата. Тогава прати анонимно кърваво писмо, глава от кон или черна роза с куршум между цветовете. Той знае, че бави колите на бая народ, така че ще се спеши с цялата клиентела. Аман, братче! Все едно ти ги караш да ти плащат, че колата ти се е счупила!

Пътят към Ловеч е чудесен за 300+ коня, особено с трафик.

Ъъ, как да я консервирам?

И аз пазя сменената, щот е същата като новата и си е като нова. Знае ли човек кви боклуци ще се пръкнат в бъдеще.

Текнолоджия, а после приключение. Ама всичко е добре, щом свършва добре. До кога - камилата и камиларя.

Така си купих кората под мотора на Сивика - 6-та ген хеч. Момчето каза че става, писа и преглед, но от Еконт не ми дадоха да я изнеса от офиса им. Взех я, намерих канал, наложих я - ГРЕДА. В последствие се оказа че е от английският Сивик 6 фастбек. Момчето се извини и каза че е подведен, но не иска да му я връщам, обаче ми върна парите. После си намерих правилната, понеже вече станах спец в разликите между двете. @Nikikam Има всякакви хора, попадал съм и на некоректни, но разните там комисии няма а са занимават, обаче е добре че пишеш тази, макар и мимолетна тема - някак облекчава, а може и някому да е полезна. Но това че някой е видял "пазарна ниша" и влага усилие, е все някакъв труд и струва някой лев. Разбира се, поведението му после е укоримо, а и особено щом не е споменал че частта не е фабрична а нагаждана. Само тез 2 фактора са за бой, ама нема кой.

Да имаш или да нямаш „скрупули“. „Скрупули“ е една от най-завладяващите думи в речника. Основното определение е: „Съмнение или колебание, което гризе съвестта относно това дали нещо е правилно или грешно.“ Но знаете ли? „Скрупули“ произлиза от латинското *scrupulus* – буквално „малък, остър камък“. В древен Рим легионерите често се натъквали на тези малки камъни в сандалите си (*caligae*) по време на дълги походи. Камъните се забивали между подметката и стъпалото, причинявайки постоянен дискомфорт. След това войниците се изправяли пред труден избор: да издържат болката и да продължат да се движат или да спрат, за да извадят камъчето – рискувайки гнева на началниците си за забавяне на похода. Междувременно трибуните, сенаторите и други властимащи, пътуващи удобно на кон или в носилки, не е трябвало да се справят с подобни проблеми. За тях „скрупули“ не е съществували. Оттам идва идеята, че „хората на власт нямат скрупули“. С течение на времето фразата „да имаш скрупули“ се разпространява отвъд военните рамки и започна да означава всяко колебание относно това кое е правилно или грешно – "морално" камъче в обувката ти. И така, човек „без скрупули“ е някой, който не чувства никакви угризения на съвестта, които да го спират.

Не е редно разбира се. И моят преди години бе протекъл от там, та смених целия радиатор. Не го чакай да стане като при мен. Проблемът е в спиралата - металната назъбена пластина, която държи питата към горният съд. И без това старее, а и питата се набива с боклуци.

https://www.facebook.com/share/r/1UAuv6FHBp/

Не разбрах? Как ще просвирва накладка в движение и само заради пълен ляв?

А и АСК не е автомат, а вариатор - CVT.

Бутат ги следващата порция изгорели газове, от друг цилиндър. Тва не е пат-пат-пат-пат ... на едноцилиндрово ДВГ, а пррррррррррррррррррррррррррррррр, особенно в средни и нагоре обороти. При 3000 об/мин имаш 100 изпатквания за секунда в изпускателната система на 4 цилиндрово ДВГ.

Задните калобрани имат смисъл предимно за каращите след теб в силен дъжд. Предните се пречупват и стоят грозно заради бордюрите в които опират при качване и слизане от тях. Нищо че са гумени - прецакват се - казвам го от лични наблюдения на моят Акорд 6. А и зад предните знаеш какво става с ламарините. Иначе са "в духа на времето", та както решиш.

Наличието на кислород в компрометирана изпускателна система е само следствия от пробоините в нея, но няма връзка с механиката на флуидите. Причината за моментно подналягане в изгорелите газове е свързана с работата на ДВГ и частично незатворените изпускателни клапани в началната фаза на такт всмукване.

Може да облепиш вратите и само черните лайсни да пръснеш, та да станат гланцово черни. На таз вирната кола си мисля че праговете в цвят на купето ще и стоят по-добре, но както си решиш. Обаче, най-важното е "бабето"да се движи, та подкарвай го вече.

Еврото ша дръжИ, било втората най-силна валута на света. Черните лайсни на вратите предполагам също ще лакираш в гланц? Иначе нема да ходят на тези в броните. Пластмасовият праг и той ли ще е сив и гланц - като купето, или черен? В сребристо си мисля че ще стои по-добре на колата.

И сам войнът е войн. Тоя Джордж така и не почнах да го харесвам, особено кат взе да прави стари подли номерца. Ама па новият Кими е "Нова надежда". А в МакЛарън си тлее, да видим кога ще пламне.

Има си проблеми младежа - ментални.

https://www.facebook.com/share/r/1CJdJQUejp/

Лед на дългите ли ти сложиха?

https://www.facebook.com/share/r/1Bvn4cbXGr/

Всичко което можете да промените, е - себе си. Но понякога това променя всичко. Гари Голдщайн

Синее, много сложни тез ваще задачи бее! Едно време наще баха далеч по-разбираеми. Събирахме се, изваждаха се дрехите, разделяха се краката и се почваше с умножението.