ceco_accord

И ти си прав - на теория, но и аз съм прав с практически наблюдения. Постарах се да го фактологизирам и опиша. Ако някому е полезно - добре, ако не - здраве да е. ПП. Знаеш ли че има моментен режим на автоматика при който стрелката на скоростомера плавно пълзи нагоре, а тази на оборотомера в същото време плавно спада надолу (при една и съща предавка и количество подавано гориво)? Говоря за покачване с 15-тинакм/ч и същевременно спад с -200 оборота на ДВГ на 5-а в рамките на 15-тина секунди. Жокер - това го можеше и предният ми Акорд.

Въпросът опира до видимите причини. Ежегодно при катастрофи у нас загиват около 700 човека, а от замърсен въздух (с всички причинители) около 10 пъти повече. Кой говори за последните и колко смислени са вземащите се мерки? Ние още не можем да спрем къдящите печки и коли, а хората на запад вече мерят вредните емисии от износване на гумите и накладките.

Ако чаткате руския, виж това https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00000000000000ZDRT00.HTML (позиции 26, 27, 28). Може да разгледате и тук: https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A26100000000EART00.HTML

Противно на очакванията, не е голяма. На практика е около 2л по-надолу в полза на по-рязкото (поне при автомата), а на теория се доближава до тезата че колкото по-бързо се движиш пеш под дъжда - толкова по-малко си мокър. Аз съм с "фейс" и борда показва следното: Ако шофирам плавно и ускорявам деликатно в града моментният разход се движи 8-10л, но достигането до 2200 оборота и превключването на следваща предавка (в автоматичен режим) отнема 20-тина секунди. Ако ускорявам по-бързо (но далеч от "мръсната газ"), разходът вече е 15л, а тогава автомата превключва на 2500 но отнема 6-7 секунди. Ето я първата икономия 50% по-висок моментен разход за 3 пъти по-кратко време. Като сложим по-краткото време за пристигане (ако няма задръствания) и то в рамките на законните градски скорости е ясно че иде реч само за по-бързо ускорение, а не за по-висока скорост. Ако скоча на газта естествено статус бара на разхода удря в жабката и за това не го правя. Правя следното: Ежедневен маршрут 2.2км в посока с ЖП прелез, 4 светофара и общо 7 кръстовища + 2 пешеходни пътеки извън тях. Паля и изкарвам от гаража. Докато го затворя е минала минута на място и "ламята" яко пие на 1500 оборота. Слизам на уличката и потеглям, превключвайки в ръчен режим 2-ра и 3-та и след 150м съм на главната улица, като до момента не съм пипал газта. Там вече ускорявам, при достигане на 40 слагам 4-та и ако няма трафик при 55 -ръгам 5-а и не ускорявайки повече се дотъркалвам до 1-вия светофар (общо 700 метра). Ако хвана зеленото - добре (завоят е 90гр. но е широко и се взема с до 90км/ч), ако не, ламята пие още от сутрешното си кафе бездействайки на място. После има още 370м, където е достатъчно да се движа малко над 55км/ч за да не връща автомата на 4-та (още съм на ръчен режим). Ако съм висял на кръстовището е за около минута и потегляйки стигам до 4-та, понеже има прелез и светофар, и винаги настигам коли, а понякога и чакам влака. Ламята вече се е кротнала на 1000 оборота и духа топло. До тук 1.1км и около 3-4 мин (според 1-вия светофар). След прелеза имам 90гр. десен и след още 150м е 3-тият светофар. Между двата карам полечко, на автоматичен режим за да преценя ще спирам ли на него или с корекция на скоростта ще го хвана в зеленото. Обикновено методът сработва и го минавам на ход. До следващия е прав участък от още 500м, където поддържам 55-60 на 5-а и следя за пешеходци (има 2 пътеки тип зебра). На последният светофар почти винаги чакам, понеже зеленото е 10сек. а червеното 1 мин. После е ляв завой, 160м и с още 1 ляв, влизане в локална уличка за последните 140м, където обикновено се намира парко място. В късметлийски дни всичко е на зелено, няма влак, бабички и учебни коли, и ми отнема около 5-6мин, а засеченият специално разход (нулиран в гаража преди палене) е 13л. (усреднени няколко опита). Ако всичко е "на червено" времето е поне двойно, а разходът 15л. Толкова е и когато карам полечка на автоматичен режим и хващам навсякъде зелената вълна, а ако е червено навсякъде, ей ги 17л. Това на бензин (газова нямам). Просто разстоянието е малко и колата тръгва студена. Същият описан стил на шофиране в по-голям град (примерно Русе) е свалял засеченият градски разход на 11/100 за примерно 30 км. Просто тая кола е лакома като се кара бавно. Икономична е между 90 и 130, когато моментният разход по скалата се колебае между 6 и 7л на 100. Миналия уикенд скокнах до В. Търново. 500км извънградско - среден разход 7.7л и средна скорост 96км/ч (включително последните 60км на тъмно и в мъгла, където се движех бавно) , но бях сам и нямаше кой да ми вика "Цециии, не бързаме - не си на състезание". Е как да не бързаш с такава великолепна за изпреварване и завои машина.

https://www.kaldata.com/it-новини/volkswagen-държи-на-37-открити-паркинга-над-300-000-изз-279788.html Както пише в някои обяви: "очакван внос" :(

Тя си е 80% БМВ, само купето е друго и софта на мотора. От днес Hyundai и KIA също ще отзовават почти 4 милиона бройки. Не отиват на добре нещата.

Както върви, масово годината няма да е от значение, заради ненанесеното Евро в талоните. Срещу дизелите няма "адекватни инструменти", понеже са бързо ликвидна стока и наплашиха европееца. Тук ще продължат да се купуват "на ура". Не случайно бензинките са кът и с по-висока цена.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24037

С имената е трудно в някои държави. Примерно, новият компактен кросоувър на Шкода ще се казва KAMIQ и може да го пишат "Камик". Но винаги ще има индивиди, като в онзи стар виц, дето полицая не знаел как се пише тротоар и за да не се излага, преместил жертвата на платното.

Срещат се две мутри: - Ооо Кирка, как си бе? - Добре съм, Репа. - Чувам, че си станал много умен? - Даа, активно изучавам английски, немски, алгебра... - Е айде, като си толкова умен, кажи ми как е "Добро утро" на алгебра!

Човечецът не може да знае всички коли, или музикални стилове. Сигурно е преписал от някой документ, където името го е пишело на български. Ако беше проверил отзад (на багажника), можеше пък да напише "И аз".

Бравос!

Я да видим можете ли без картинка? Засякох и гледах пак "Криминале" на Тарантино. Филмът е на четвърт век и бях забравил че има 2 коли от "наще". Който го е гледал може и да се сети, а който не е - нека му се наслади. Та питанката е: марка, модел и генерация на возилата на 2-мина от главните герои? Жокер: коли много, но иде реч за Н и А. :) На втората и е първо заснемане във филм, тоест дебют.

Отишли двама българи да изкарват пари в Америка. Дълго търсили и обикаляли, докато не попаднали в Дивия Запад. Гледат една обява - Скалп на индианец - 1000 долара! "Това е само за нас", си казали те. Купили два коня и препуснали през прерията. Привечер до една река видели един индианец, натиснали го и го скалпирали. "1000 долара за днес стигат", и опънали палатката да спят. През нощта обаче единият станал и гледа от всякъде обградени от индианци. Влязъл вътре тихичко и побутнал спящия с думите: - Брато, ставай, станахме милионери!

Така е, но пусти му език, многообразен е и богат, и в частност има миловидна (така наречената "умалителна форма"), която чрез "моята" буква придава друг привкус на думата.

Изчетох го и съжалявам за болката ти, но не се отказвай. Колцата е добра и дано откриеш проблема с миризмата. С топлината е принципен и там решението е по-скоро допълнителна печка - вероятно си запознат.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24031

Кво стАа бре? С новите коли имам предвид. Само за последната седмица излязоха 3 новини и то от реномирани брендове. Волво привикват 200 000 коли заради проблем в горивната система. Заводът на Субару не работи от седмица, понеже не могат да решат проблем в кормилната рейка и привикват обратно всички модели произведени предишните 3 седмици. Новата Панамера също е в акция заради необичаен отказ на усилвателя на волана - 75000 коли.

Автомата е адаптивен към стила на шофиране на водача. Ако искаш да е бърз, трябва рязко да натискаш газта и няма смисъл да е до ламарината. Идеята е да държи висока предавка, а че не искаш да е така, разбира по скоростта с която натискаш газта. Ако е плавно и силно, ще гони икономичност, ако е бързо, ще гони ускорение.

Вероятно си е така и всичко е в ред. Ако разгледаш по-внимателно снимката на Оги и моята (горе-долу ракурсът е еднакъв) ще видиш къде точно почват главните екстри на комбито. Задната седалка е по-назад, предния край на седалищната част е по-ниско (за това и подлакътникът виси във въздуха), картите на вратите са по-дълги (виж къде почват вътрешните дръжки на вратите спрямо средните колони), а и облегалките се отварят на мястото на седалищните части (които пък ротират вертикално и лягат на гърба на предните седалки), образувайки равен под с багажника и място за спане на двамина. С 2 думи - умишлено карам комби.

Малко остава до 5-и март. https://www.drive.ru/news/honda/5c483276ec05c49d4e000036.html

И този аспект е взет под внимание от дръж а вата. Та за това - те така, те.

Моята е фейс и сигурно са го "премислили". Странното е че дъното наистина е наклонено (предният край е по-ниско). Жената се вози отзад (аз там не сядам) , но не си е разливала кафето, вероятно поради моето деликатно шофиране (в нейно присъствие) и коприненото превключване на автомата.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24025

При мен стои така и е хоризонтален, но задните седалки на комбито са с различна конструкция и разгъване.