ceco_accord

Предположих че за това го искаш, но вероятно ще загубиш частично обратна връзка с шосето при движение по асфалт. Машините за як оф роуд го имат, но Харвито не е такъв тип, а и зависи какъв % извън пътищата си ползваш колата. Но ако стигнеш до подходящ продукт, за форумът ще е любопитно. А може и някой колега с конкретика да влезе в темата.

Сите отговори завършват с УЯ.

Би ли пояснил какво е това, че търсачките кой знае какво ще покажат?

Нема гуу, нема гу, а - додиии! Не може да не доди.

За граничните стойностите е друго. Ръгаш кабила, пускаш пълен скан на всички компютри в колата и ги чеква от - до.

Безспорно, стига да знае какво търси. Някои грешки изчезват с откачане на акумулатора, други след повторно палене, но HDS-а показва и тях.

Оригиналната Honda Diagnostic System (HDS) показва всичко.

„Ако имате някаква дарба, това не означава, че сте получили нещо... Това означава, че можете нещо да дадете." ~ Кapл Юнг ~

От там ги препращам тук - във форума. Да черпят споделеното. По въпроса писах в темата ни "Технически прегледи". Размисли относно ГТП после нямам - Отидох, видях, победих. Размисли върху държавността и електората - ялови. Не може да правим едно и също, а да очакваме по-добри резултати. Нащо е нещо като "3 пъти го режа и все късо". Демек - нищо не правим и нищо не се променя.

Вчера я мярнах по някакви новини, а днес и във фейса имаше някаква статия. https://gtp.bg/2024/08/12/veche-ne-se-spirat-ot-dvijenie-avtomobilite/?fbclid=IwY2xjawEpz-ZleHRuA2FlbQIxMQABHRK12-vlHwRFylJE4CVrH4R2kwKaMoji-0GbnI5IgG2aR2j0Aexad9Gdwg_aem_M9BVit3tpPD0uqvrIxSfLg

ЧУЖД БОКЛУК Научих този урок преди шестнайсет години. Научих го на задната седалка на нюйоркско такси. Ето какво стана: Скочих в едно такси и тръгнахме към Гранд Централ Стейшън. Движехме се в дясната лента, когато съвсем внезапно, една черна кола изскочи от паркомясто и се измуши пред нас. Моят шофьор скочи на спирачките, зави и избегна сблъсъка на косъм! Шофьорът на другата кола, тази която почти предизвика голяма катастрофа, показа главата си и започна да ни ругае. Моят шофьор само се усмихна и му махна. Искам да кажа ... беше приятелски жест. И затова го попитах:"Защо го направи? Този за малко да съсипе колата ти и да ни прати в болница!" И тогава шофьорът каза нещо, което днес наричам "Законът за боклукчийския камион". "Много хора са като боклукчийски камиони. Разхождат се объркано наоколо пълни с боклуци, гняв, разочарование. Боклукът им се натрупва и трябва да го стоварят някъде. И ако им позволиш, ще го стоварят върху теб. Когато някой иска да си изсипе боклука върху теб, не го приемай лично. Просто се усмихни, махни му, пожелай му всичко хубаво и си тръгни. Ще бъдеш щастлив, че си направил това!" Замислих се колко често позволявам боклукчийски камиони да минават отгоре ми! И колко често вземам боклука им и го пренасям на други хора - в работата, у дома, по улицата? В този ден се зарекох: "Няма да правя повече това!" Животът е твърде кратък, че да се събуждаме сутрин нещастни. Обичайте хората, които се държат добре с вас. Забравете за онези, които се държат зле. Вярвайте, че няма нищо случайно. Никога не позволявайте на боклукчийски камион да мине отгоре ви. Девид Полей

Това че колата е с 2 педала, не я прави автоматик като конструкция, а само като юзерска функционалност. CVТ-то е по-евтинко, но се кара - полекинка. С вариаторните кутии е така. Вие на високи обороти, но при малка мощност на мотора, нама какво да се направи. Скутер, ама на 4 колела + покрив. Освен техническото състояние на конкретната, по-важно е да прецениш "комплексно" дали е "твоят" тип кола. Ако нещо те дразни, или свикваш и се мразиш, или подминаваш. Порите са си твои, а и не са малко!

Четох че разпоредбата е променена и вредните емисии вече са в графа "неопасни за движението". Тоест - каквото и да покаже газ анализатора, няма да те спрат от движение. За сега (като всакога у нас) - "всако чудо, за 3 дни". Минаваш и караш, пък ще му мислиш за догодина.

В ден първи от 5-ата ни съвместна година. Технически - ОК. Пробег - дал Бог. Състояние - сток.

ГАЗ до дупка иии ... фащаме пътя

За черното по-лесно се намира доста близък материал, а и разликата почти не си личи.

Когато разпитвах преди 2 години за дребни щети по моя интереор, няколко спеца казаха че такива материали в Европа няма. Гледах картели на живо и или цветът е леко различен (под различни ракурси и осветление), или структурата, та се отказах от претапициране и си намерих здрави детайли от донори.

Вече ме мързи да нося вехтия огледално рефлексен Канон, та го завещах на синковеца. Кръсникът му, му подари някъв "дълъг" обектив. Той па мераклия. Поръчал си някакъв статив, филтри от Али-то и вика - Айде да снимаме. Аз, "ни ловец съм, ни рибар", ама го водих на язовира - да лови кадри. Моя милост - асистент - мотиватор - подкокоросвам го. Нека експериментира. На тая с "дългата експозиция", даже е фанАл спътниците на Мъск.

Споделям събитието ... ако някой има желание ...

https://www.facebook.com/share/r/mm9EUJd7ZKpdtKxC/

Жанти от тоя век - добрее. То не че има сняг по наще земи веке, но виж дали може да им обуеш малко по-високи гуми, та да и вдигнеш дъното от земята? Нисичка ми се чини за наще улици, а и колесната база е длъжка.

Бас държа че ще стегнеш достойно това бабе и ще го пдмладиш като лелка-хубавелка. Важното е жената да я харесва и ползва, и да та не ревнува, докато чоплиш новият си "хоби кар". Моята така и не хареса фейсовото комби 7 2.4 АТ, което имах, както и Ледженда, в които се вози отзад кат директор. Най-много я кефеше плюшеният ми Акорд 6 2.0 АТ, в който спокойно си подремваше. Още му се радва, като се видим с настоящият му стопанин. Има някак си по-голяма човещинка във вехтите Хонди, освен другите им брендгенетични качества. Успех с реновирането! Определено "дълга клечка" изтегли.

- Как кръстихте жребчето? - Пърпъл - Що пък така? - Много ще ме кефи, като му викна Дий Пърпъл!