ceco_accord

До оста няма как да стигне, а и тя се движи перфектно. Разходът на масло е 0, но кво да го правя тоз бензинец на дъното оцапан с нещо картерно? То на бензин само се пали и кара 1-2 минути. Вероятно докато е студено моторчето компа му сипва повече и стига до там и си стои, и изветрява.

Иначе, има и такива случай: Та все ще върши добра работа.

Вчера свърши газта, та сабале от студен старт и само на бензин, ходих да заредя. Мии, долу пак е мокро и си мирише на бензин. И не че колата върви повече, но определено моторчето работи по-плавно около и малко над ПХ.

То няма от какво друго да е. А стъпковото не снимах, че са бях оцапал, но на 1 от снимките горе се виждат каналите му отстрани в дросела. Там бе сухо и в единия леко черно, та само с парцалче го забърсах и си светна. Абе, добре е веднъж годишно да се чисти профилактично, макар че си е пипкава работа, ама помага.

Да, видях на клипа ти, как от нагар има ръбче и запира клапата, но при мен бе чисто и никакви следи по цилиндричната стена. Това на дъното уж е с цвят на старо масло, но доста по-рядко, ама и на бензин не миришеше. Не го знам, но не съм пръскал вътре. Но е по-добре сега в движение, че преди интервенцията трябваше плаавно да подавам газ от мин обороти, а като отнема газ в движение се усещаше все едно и врътвам ключа и при достигането на ПХ все едно я паля. В смисъл разко обратно ускорение в режим моторна спипачка. Сега е по-плавно преди и на ПХ в движение. То е грешно така да се кара, ама малкия я кара кат дизел, а аз като 3.5 атмосферка - луда работа. Ама и я понастъпвам / развъртам, да живне малко.

И да я вземат, временно ще е. Иначе те губят като плащащ.

При мен не задържа оборотии, но все пак дроселът бе свален, а от него стъпковото моторче. Беше леко зацапано, както и на дъното на всм. колектор нещо течно, но попито, а стъпковото напръскано, обдухано и сглобено. Сега работи по-добре на ПХ и поема без забиване. Въздушният филтър бе само лееко прашен, но сложих нов. Все пак веднъж годишно го сменям.

VID_20250718_162651.mp4

И аз се каня да промия дросела и стъпковото, че пак "сеца", та ще погледна и жилото.

Мда, голямо е и дразни и при мен, но го гася от волана, като сменя показател на инфо борда.

Абее, странно работи. Аз си знам че има бензин, но като светне ме дразни, та при възможност гася и паля, но не винаги го замерва. Тегля му 1 и си карам, а то са освества в движение.

Наклона не може да се регулира заводски, но има раздвижни щанги, а и често омекналите пружини са проблема. Има и други теми - там е писано.

Амии, не е нормално! Мини стенд на 2-та моста. Ако предните се износват отвътре, обикновено е заради отворен преден мост, а при задните освен това вероятно са и затворени нагоре - омекнали задни пружини и клекнала задница.

Странното е че стрелката ти е в еднакво положение при 0 и 118 км?

Аз нямам емулатор и моята кат светне ламбата за бензина току сама се присети да си провери, да не изпада в паника, щот съм виждал и оставащ пробег 0км. Но ме кефи как няма, няма и хоп - додии, без да зареждам.

Е и аз съм доволен, защото чекнах Сивика, който купих август 22-ра и си има данни откакто е в БГ. Първото му ГТП е било на 29.03.2013г. с показание за пробег 250417 км и едва ли са въртяни, щот километража е механичен, а и за предните 15 години откак е минал първата си регистрация в Италия 250К са си приемлив пробег за малка кола. После е видно и за всяка година тук какъв му е бил пробегът и това пак е полезно. А като се централизира в цяла Европа системата, ще е видна цялата история от ден първи. Вярвам че и това ще стане, защото вече има приет закон в ЕС, остава само "да се навържат сите вагони в композицията".

Аз съм ОК да е само по магистралите и именно за таквиз джигити, но ако го въведат и по нормалните шосета, тогава ще патим. Да видим кога ще го въведат и как ще го адаптират.

Виж и дросела как е. Добре е и свещите да погледнеш, а като ги свалиш, виж през отворите им и вътре в цилиндрите с ендоскоп как е положението. Тогава ще имаш цялата картинка, понеже не всички тръби в спайдъра ти са еднакво зацапани.

Магарето винаги е под подозрение, но е рядкост да е пипано, а само нама как да се разхлаби, даже принципно е трудничко заради корозията.

Е, тогава (ако и когато) може да има смисъл.

Каква е връзката между отворянето на редервоара и нивото на горивото, за да реагира датчикй?

Не е нещо драматично, но почисти го, както и клапана.

Последно, какво приеха вчера 240-те? ТОЛ камерите ще засичат средна скорост само по магистралите, или навсякъде? Доколкото схващам законът дава право на КАТ да решават къде, без да уточнява, а те смятат само по магистралите да е. Има ли яснота по схемата за попълване на бюджета чрез масови глоби, или все пак има някакъв разум?

Абее, дружина, търся си такива копчета - за предният капак на Сивик 6 хеч, които държат уплътнението на предния край. Тея гадове нямат сваляне здрави - всички се късат и моите са неизползваеми. Крепих го с тях, лепих го, ама на гумата не държи, а имам здраво уплътнение. Гледам че са 20 отворчета в капака с фи 5мм, а с алтернативни не става, понеже челната ламарина е близко. Самите оригинални клипсчета са с по 2 рамена и са високи 10мм. Някой ако знае къде има и помогне с линк, ще е супер, че да не пригаждам, а да стане лесно и трайно.

Ба, то вярно само БГ километрите показва при всяко ГТП. Не е кой знае колко полезно, ама нейсе - усвоили са едни пари чрез връзка със системата.