Rust

Може на практика да не му трябват повече , но колата трябва да може да ги прави.Все пак това е знак ,че нещо може да не е наред. А просто може и пътя където си карал да не е бил подходящ на повече /много вятър , наклон/.

Вярно е, но версията става все по-разширена .Пък и одата е забавна

ЧРД Много здраве и късмет

Точно като от гумите звучи Аз на друга кола съм срещал този проблем ..... даже бяха еднакви гуми , но едната просто някакъв дефект имаше .....

Това нещо не знам има ли някакво специално предназначение ,ама и мен много ме радва !

За т'ва чудо 225 гуми с тиксо отдолу Егати пауъра !

Еми няма пълна хубост ..... те затова има едни дето и напитка включват Иначе и аз се сдобих още първия ден ..... малиииии вече не слушам хеви метал ..... ама това предчувствам че няма начин да не е яко братчета !

Явно колега просто не е проблема от оборотите.

Стига глупости , какви 1000 оборота ......Нормално при загрял двигател -> 750 +- 50 оборота !

ЧРД и от мен . Здраве и късмет !

FIAT - Failure in Italian Automotive TechnologyFord - Fix Or Repair DailyHyundai - Hope You Understand Nothing`s Driveable And InexpensivePontiac - Poor Old Nigger Thinks It`s CadillacSAAB - Sad Attempt At BeautyKIA - Killed In AssemblyVolvo - Very Odd Looking Vehicular ObjectBuick - Big Ugly Indestuctible Car KillerDodge - Dead Old Dog Going East; Dead On Delivery, Go EasyGM - Great Mistake

Източник - wikipedia :A mirror finish of the port does not provide the increase that intuition would suggest. In fact, within intake systems, the surface is usually deliberately textured to a degree of uniform roughness to encourage fuel deposited on the port walls to evaporate quickly. A rough surface on selected areas of the port may also alter flow by energizing the boundary layer, which can alter the flow path noticeably, possibly increasing flow. This is similar to what the dimples on a golf ball do. Flow bench testing shows that the difference between a mirror finished port and a rough textured port is typically less than 1%. The difference between a smooth to the touch port and an optically mirrored surface is not measurable by ordinary means. Exhaust ports may be smooth finished because of the dry gas flow but an optical finish is wasted effort and money.

Абе прелюд с crx на дълго не може да се мери. Т'ва не е 400м то 0 . Не може една кола да е най-добра на всичко

Не само екстрите ..... и двигателите може да са различни.

Аз също ще съм скромен и ще поръчам ако намериш някой готин ключодържател - хонда разбира се Иначе това да видиш Япония просто е нещо невероятно .... един наистина друг свят и то не кой да е .... Късмет , много хубави моменти .... и много снимки да носиш !

По-горните модели имат прекъсвач , който при определени обороти , където започва червената зона спира подаването на гориво и прави невъзможно вдигането на по-високи обороти.Д13 нямат и ако искаш и 10 000 оборота можеш да вдигнеш ..... което ти амортизира излишно двигателя , може да се стигне и до повреда в зависимост от състоянието.Да слагаш прекъсвач е безмислено .... просто :1) не ръчкайте над 3000 оборота преди да загрее колата 2) дори след като загрее не карайте в червеното 3) .... или поне не постоянно

To не беше въпроса да ги прави , а при 200 да върнеш на 4та демек да има за още

То се вижда ,че е правено от хондаджия , но това не променя нищо

aaaa Зверско

Попитай Бушона .... Т'ва е сервиз дето правят всякакви извращения , чувам съм че са гении http://www.bushona.com/Имат готови за комари ,ама сигурно и за мишки не пречи да направят

Преди да изгасне лампичката на чека - не пали никога /освен ако не те гонят да те убиват /

Еми с първата е така . Дава да я ръгаш само спрял или съвсем бавен . Не е само при хонда това.

3те най-важни неща :Здраве , пари и време ! ЧРД !

И аз .... Тази тема даже ме разчувства доста неочаквано в предвид колко време е минало и колко съм бил малък и аз .....