Pascualle

Колега, обърни внимание наистина на тая тема. Имам приятел със същия Сивик, който реши проблема с уплътняване на стоповете със силикон

Благодаря!

Колеги, извинявам се да питам и аз за Хонда Акорд 95 год., двигател H23A3, каква трябва да е хлабината на клапаните? Четох в сервиз мануала едни неща и попаднах на това: смукателни 0.07-0.11 мм., изпускателни 0.15-0.19 мм. Дали е това, или съм гледал нещо друго?

Колеги, само да споделя като заключение: Бях чувал за струговане на спирачни дискове и след кратко ровене в гугъл, попаднах на този сайт ЦЪК и посетих един от сервизите в София (бул. "К. Величков" 93). Там за 50 лв. ми струговаха 2-та предни диска + смяна на накладки и проблема с вибрациите на волана от всякакво естество се реши. Няма вибрации при висока скорост, а също така и при спиране. Знам, че това е временна мярка за решение на проблема, тъй като при следваща смяна на накладки, ще сменям и диск, но поне за момента съм много доволен. Само да споделя, че машината за струговане в този сервиз не е като тия посочени в сайта, смисал от по-старо поколение е, но ефекта е добър, на мен ми хареса.

На двете бутала ,гарнитурите са разкъсани и не стават за нищо.Забелязах ,че и маншончето на едното бутало е скъсано.Какво включва този ремонтен комплект?Последно като карах едното бутало на спирачния апарат ми задържаше.Не съм сигурен дали не е свързано с това,че феродото е било много износено и за да направи контакт с диска се налагаше буталото да изминава голям път Да, това че ти задържа буталото на спирачния апарат е свързано и с разкъсания маншон (тъй като по буталото може да има ражда, която на пречи на нормалният му ход), и с износените накладки. На предния ми Акорд имах същия проблем - скъсан маншон и износени накладки до МЕТАЛ! Смених накладките, с много фина водна шкурка зачистих ръждата по буталото, купих ремонтен комплект от "ЕВРО 07", смених маншона и гуменото уплътнение вътре в спирачни апарат и всичко си дойде на мястото. Ремонтния комплект включва: маншон, гумено уплътнение, което се поставя от вътрешната страна на спирачния апарат за да уплътни буталото към апарата, 2 маншончета на болтовете на супортите и евентуално някоя друга гумичка Ето и снимка, да ти стане по-ясно , а този линк, също може да ти е полезен: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=39641 Успех

Благодаря за отзивите, колеги! Мисля да сменя дисковете на първо време и да видя дали проблема ще изчезне. Гумите са ми ОК, а за вътрешното каре зная, че ако е от него ще се чува някакво потропване при потегляне и подаване/отнемане на газ. При мен тропане няма, само вибрации при висока скорост и отнемане на газта при скорост над 110-120 км/ч.

Здравейте, колеги! От известно време насам, при скорост над 100-110 усещам едно вибриране във волана. Първото нещо, което направих е баланс на 4-те гуми, но проблема остана. Преди 2 месеца сменях кормилни накрайници, 2 шарнира на горните носачи и тампони на стабилизиращата щанга, като не съм го имал този проблем. Другото интересно нещо е, че това вибриране се усеща повече при отнемане на газта. Примерно карам със 120-130 км/ч волана вибрира леко, като върна газта започва по-силно да се усеща. Да не забравя да спомена, че и при натискане на спирачките от скорост над 100 км/ч волана "ще ми скъса ръцете". Склонен съм да мисля, че предните ми дискове са криви и за това вибрира при спиране, но дали може и вибрациите при равна газ във волана също да са от дисковете? Колата е Хонда Акорд 95 год. 2.3i SR.

В google

Разбира се, че има важна роля, колега, в противен случай нямаше да я има там Тя защитава буталото като го предпазва въздействието на вода, прах и всякакви други мизерии. Има ремонтни комплекти за спирачни апарати, които се продават (има ги в ЕВРО 07). Препоръчвам ти да си купиш един такъв, да си смениш маншончето и да нямаш проблеми за напред

Колега, и аз мисля, че е каре и го сменяй възможно най-скоро, че може при следващо тропане да те остави някъде

Можеш ли да локализираш по-точно мястото на тропане? Усещат ли се вибрации по купето, когато чуваш това тропане при подаване на газ от място?

Здравейте колеги! Като бивш собственик на F18A3, мога да дам някои съвети за проблеми, които и аз ги имах:1. Скърцане през легнал полицай - Тампони (2) на предна стабилизираща щанга. Евтини са, от порядъка на 20 лв. МАХ двата.2. В студено време сутришното палене и гаснене - Непоправимо. Пробвал съм да чистя дросел, IACV, TPS - същата работа.3. Треперене на волана и скоростната кутия на празен ход при загрял двигател - Предния тампон на двигателя, зад радиатора, вижда се и лесно се сменя, но не ти препоръчвам - това им е слабото място и след 10-15 хил. км пак се къса и ще трябва да го сменяш.4. Точно твоя модел се води CE7 (1996-1998), CC7 e сегашния ми Акордеон (1993-1996).5. Що се отнася до халогени - личен избор. Аз за 2 год. бях ги пускал 4-5 пъти Надявам се да съм бил полезен с някои лични мнения и впечатления от този автомобил.

Да, причината се оказа бобината. След смяната и всичко си дойде както трябва

Благодаря, колеги, ще погледна тия неща. Бях намерил из форума за същия проблем, свързан с главното реле. Извърших необходимите действия по презапояването за студените спойки, но проблема още го има. Ще погледна бубината и комутатора и ще пиша отново.

П.П. Ще паднат яки мнения до 50 бр. :lol:/>Колега да имаш нещо да добавиш за моя коментар? Понякога не трябва да си "голям специалист", за да изразяваш мнение. Човек, когато е изпитал нещо на практика е добре да го сподели, за да има база за сравнение. Плоският ти коментар по мой адрес беше излишен!

Здравейте, колеги! Предварително се извинявам, ако има такава тема, а аз не съм успял да я намеря. Проблемът е следния: Имам Акорд 95 год. 2.3i. При завъртане ключа на контакт, всичко по таблото си свети и се чува (както е нормално) едно прецъкване на реле под волана, но като завъртя ключа да запаля, започва да върти стартера, държа около 10-15 сек., но не иска да запали. Дори започва да мирише на бензин от въртене. Проверих всички бушони под волана и тези под капака на двигателя, но всичко си е наред. Моля за съдействие от Ваша страна или, ако има някой от Русе, да ми препоръча майстор. Благодаря предварително!

Колега, най-добре потърси човек, който разбира да ти направи диагностика и да открие проблема. Хубавото при диагностиката е, че може да се разгледа проблема детайлно, а не да гадаеш от какво може да бъде.

Послушай колегата росенKN. Наистина има безумни разлики в качеството на газта. Аз карам само OMV и съм доволен

Аз честно казано вече се отказах за Н22, защото всеки обещава, че има читави и ще се намери, а в крайна сметка няма Прелюд 94-95 год., който да е на до 100 000 мили...как да стане? Всичко е пълен кош и в момента, в който го сложиш целия СУАП започва главоболието

Колега "денков", само да те питам, дали си обръщал внимание на дистрибуорната капачка, кабели и свещи? Едната от процедурите, които направих е да почистя нагара по палеца и от вътрешната страна на дистрибуторната капачка. С годините беше се натрупало много нагар и по двете. Ако не си го правил пробвай, може и да се получи Успех!

Крушките са 5 на брой (на спомен) и могат да се вадят от цокъла (дърпаш я малко по силно и тя си излиза), обаче самия размер им е малко по-голям. Аз имах същия проблем и питах насам-натам, но най-надеждно е да отидеш в представителство на Хонда, там ги имат. Успех

Не се уточних, но питах и за скорости и полуоски също дали пасват Благодаря! Сега остана да се постопли и да се намери някой читав H22A

Здравейте колеги! От известно време се ровя из различните теми, но не мога да намеря такава, която да ми отговори на въпроса, а той е: Дали двигател H22A ще стане на Акорд 97 год, седан, F18A3 ? Ако някой има представа дали това е възможно, ще се радвам да пише.

Колеги, днес почистих Еацв-то на моя Акорд и сега не мога да го позная Свалих Еацв-то, стабилно го измих с ВД-40, като го правих по следния начин - пъхам чевената удължителна тръбичка на ВД-40 в Еацв-то, измивам добре, после същата процедура и с мембранката, след което на компресор стабилно продухвам (излязоха много мизерии), после пак с ВД-40 и така около 3-4 пъти. И като врътнах ключа на стартера, моментално запали ... няма да се мъчи, нищо! Пробвайте и дано стане! Успех!

Благодаря много!