stomanata

абе уж е по-големият 148, но не се вижда 2-ра сонда. засега работи без проблеми !!!

Мерси колега.Ще взема освен и аз да си направя тази за голф !!!

Здравейте,Опитах да си сложа 1 схема на плафона да изгасва плавно осветлението, но не сработи.По принцип са 3 пина, средният е постоянен +, единият краен е постоянен -, а другият би трябвало да е - появяващ се приотварянето на някоя от вратите....Т.е би трябвало(според мен поне) да имаме условно 4 кл"иу"чета на вратите, на които единият край е в маса/корпус, а другите крайщада се събират в 1 точка и да отиват на този конкретен пин на плафона? Поправете ме ако греша.Обаче правя следното замерване. + щека намултицета към корпус, а другата на този пин и отчита около 600 ома съпротивление.При размяна на щеките, т.е отрицателната я поставям на корпус (в контактният кл"иу"ч или на болтче), а положителната на него пини ми показва около 1620 ома съпротивление (и двата опита са при отворена шофьорска врата).После дали е отворена още или 2 врати съпротивленията стават на около 580 на 620 ома.При откл. с централното плафона светва за момент и изгасва след някакви секунди. Имам аларма, но не я използвам и отделно тя не управлява централното.Дали са ми зацапани контактите на кл"иу"четата или 4-те кл"иу"чета минават през някаква електроника? Или какво може да е като цяло?

добре де, защо после не обясните как става номера, а само ми развивате разни теории...

Тези, от сайта на дек.... са доста по-скъпи. Аз се свързах с въпросният човек и надявам се скоро ще имам и ще споделя с вас какво става или не става

Здравейте,Обмислям поставянето на аванс процесор на ЦР-В 99г. 147 конски сили, 2.0iПри едно от запитванията в алибаба ми казаха, че като за мен е процесор тип JX426.Гледах тук във форума в 1 тема имаше линкове към схема на запалването на друг модел, но като ги отварям отваря само галерията с 2 ....... мен"иу"та или там както се води и нищо повече.Та идеята ми е примерно по какво точно се избира процесора? Примерно гледах в 1 сайт процесори за ВАГ групата по 35лв. Дали няма да стане и като за мен? Какво е характерно за моята запалителна система, че евентуално и да си потърся друго?Евентуално цени да ми посочите за процесори като за мен, въпреки че като се чуе Хонда и цените стават Х3 спрямо много други коли

Примерно ще си вадя втори кл"иу"ч и вместо да давам 100лв за него и обучение, по-добре да нямам имобилайзер и за 4-5лв да си направя обикновен такъв Както казах ако ще я краде някой, имобилайзера само би го "затруднил" с още няколко минутки...Та предполагам не е голяма философия да се премахне/изкл. имобилайзера

)))засега нямам нужда от чип, а и е свързано с доста пари и за комп и за чип...

Здравейте,Можете ли да ми обясните как се премахва имобилайзера на ЦР-В 99-та, 148 коня?

ами купих си последно от Димитровград някакъв конусовиден за 15лв+5лв доставка. Май трябва да бръмчи с такова нещо повече( не държа на това, а така съм чувал само), а като го сложих двигателя работи май още по-тихо....Може евентуално от вътре да го намажа с няколко капки масло да видим дали ще полепва нещо. Иначе сега двигателя работи хем по-тихо, хем някакси нз как да го кажа.... потегля по-леко, едвали не не мога да го угася (като дизел). Абе добре изглежда за момента Скоро ще направя и приблизителна засечна като разход

Мисля да махна всичките тези обемни пластмаси и да си сложа 1 конусовиден.за около 30лв ще ми дойде до у нас...http://cgi.ebay.co.uk/UNIVERSAL-SPORTS-SOU...les_CarParts_SMЕто този съм набелязал. В бг малко по-трудно намирам сайтове. В Димитровград има за 15лв, ама не се знае колко ще мивземат куриерите та май ще е от джигитай :р

Еми джипа си е на 190 000км, а и се усеща лека промяна във вървенето....Абе това май е като кътниците при хората :рСега и спортен филтър ще си заръчам от джигитай и готово Иначе съм гледал поста на министара, даже се свързах с него (и той 60лв) та ще видим. То 60лв си ми дават и тука до нас....

ами наскоро ми се случи на няколко пъти като вкарвам в гаража, а даже и на дълъг път с отворени прозорци да мирише вътрена нещо като сяра. Скоро обаче не го е правило, но реших да го разкарам А къде дават 80лв? тука само за 60лв намирам.....А за пушенето все още нищо не съм направил, че няма финанси. Може би ще е чак на пролет...

Ами на 190 000 км е вече. А и преди като катерех въпросната урва някакси джипката звучеше мн изтормозено....))))не знам при мен дали може да излезе вата или нещо подобно. През катализатора се виждат множество ситни решетки и все още светлее изхода му, но явно пропуска затруднено Ще видим с колко ще падне разхода сега :р

Свалих катализатора (на CR-V 99-та, 148 коня) и сега найстина върви маааалко повече (гледам от едно кръстовище на което си знампреди къде превкл"иу"чвах и с какви обороти изкачвах), обаче дали това ще повиши леко разхода?И дали се променя показанието на ламба сондата, поради по-малко съпротивления на газовете?Сложиха ми проста тръба, не се усеща увеличаване на шума....П.П: Ако някой има оферта за изкупуване на катализатора да пише на лична.

така ме кара от вътре :ДПо принцип барабаните са износени и вместо да купувам нови барабани и накладки ако не е много сложно и по-скъпо предпочитамда сложа дискови спирачки

май няма такива опции?

Мерси.И все пак има ли някакви официални документи с последователността от стъпки, кое след кое се включва?В някой случай се махат май и предпазители....

Да, и там се виждат.може и от тука:http://pinoutsguide.com/CarElectronics/hon...nn_pinout.shtmlА от това, което казваш и ето товаhttp://www.auterraweb.com/obdiipinout.html...bdiipinout.htmlизлиза, че е ISO/KWP.Трябва да се опита значи А някакво описание със стъпките? В смисъл кое се прави първо, кое второ....Или просто окъсявам 2-пиновата, закачам се към 3-пиновата и давам на контакт?

С него може и да е така, но с елм327 трябва да може да стане!?!?

Гледах ги тези преходи, ама как човек да даде 30 и нагоре лева за обд букса, 3-пиновата букса на хонда и 3 или 4 жички м/у тях. Идеята е ако има как от обд буксата да си изкарам3 жички/кабелни обувки и да си го свържа.А иначе елм327 мисля го водят за коли след 96-та година....

Мерси. Гледал съм го и аз това в аутодата, обаче там под него капак няма нищо....

Здравейте,Купих си KKL адаптер за VW, SEAT, AUDI i SKODA, а също така и адаптер за автомобилислед '96г. с ELM327.И двата адаптера завършват с OBDII букса. CR-V има 3+2 пина букса. Тази с 2 пина май се дава на късо, а по другата се прави диагностика.Как са пиновете там и към кой пинове да ги закача? Има в нета описание за различните протоколи, кои пинове се ползват на обд буксата, но не знам моето CR-V 2,0i 99г. с кой протокол е.Също така има ли (и ако има къде се намира) обд букса?Свалях ниско до пода в 2-те страни корите, има някакъв комп, но не и букса. По средата (до 3+2 пиновата)пак има една кора и там има комп, но не и букса. Около предпазителите и волана също не видях...

ЦР-В отзад е с барабани. Какви евентуално са възможностите за смяната им с дискове? По какви параметри/размери се избиратдисковите спирачки, че евентуално да си потърся ис ebay :)CR-V 99-та, 148 коня

Да де. то и аз съм го чувал от няколко места за газ или в случая за ВД-40 Ами така ще да е. Ще се отваря, пък каквото излезе