chefo77

Да, колега - моторът е изключително надежден, един от най-добрите в класа си. Иска единствено хубаво масло и що-годе добра нафта и си работи ток. Е, малко по-шумен е от комън-рейлите, но няма как. Охладителната система е много добра, няма да се налага да слагаш и махаш картоните отпред (ей, майтап майтап, но това го видях с очите си на коли 2000 година...). В нашия форум най-честия му проблем е избягала центровка, като говорим за 10+ годишни коли, които не са пипани откъм помпа. И тук-там изгоряла свещ. Ако не е четвъртата се сменя за норматив. Зимата с работещ подгрев (свещи и реле) и добра центровка не се замисля да запали на -18.Ето малко повече инфо от Wiki-то.http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_L-Series_engineС ръка на сърцето ти казвам, че досега не съм чувал лоша дума за този мотор.

Тези 9 трябва да ги постигат с каране на 4500 оборота на втора-трета. Ако ги видиш тези собственици, им кажи да идат да се прегледат.9...Пък разликата, колега е, че аз както и да го карам, извън града над 6.5-7 не мога да го накарам да гори. Даже и със средна 160 по магистралата към Шумен. Даже и с 4 нормални човека. Муден? Сивик англичанка с 1.4 90 коня мотор и прави ластик. До 100. След това бензинката е добре да се откаже Нормално вървене за турбодизел.

Офтопик:Един малък съвет към колегите, изпращащи тежки предмети (например джанти с гуми). БДЖ. Да, има разкарване до гарите и май няма наложен платеж, но 30-40-50 лева спестени за транспорт са си 30-40-50 лева. 3 пъти досега съм транспортирал джанти с гуми ... никакви грижи.

Колега, такова лепило имат в магазини "Конрад", виждам че и в Пловдив има такъв, виж адреса в google, че да не ме бият за "реклама". Цената е около 14-15 лева.Вместо обикновено тиксо (както дават за пример в другата тема), облепи пътечката от двете страни с хартиено такова. Че ако остане лепило трудно се чисти после...Успех!

Колега, това, че акумулаторът ти зарежда, е супер! Дано и да държи ток, че и моя стария се зареждаше перфектно и след пълен заряд на третата сутрин умря на -7. Монбат на 1 година (което е без значение всъщност).Колкото и тривиално да звучи, иди да ти прегледат колата - този мотор пали сравнително лесно и не му трябва чак толкова силен стартов ток. Ако всичко е наред де, а то не е много - повечето свещи да работят, релето за подгрева също и добра центровка на помпата. Една тънкост - за улеснение подгрявай 2-3 пъти, действа много добре при развъртане.Успех!

Колеги, само с доливане не става. Проверете къде отива тази течност - дали не са ви свършили накладките или цилиндърче/маркуче сълзи...

Колеги, карам Ровър с този мотор почти 6 месеца (кода на двигателя е 20Т2N) и не мога да се оплача. Разходът, който колегата Krasi-mir споделя мисля, че е доста висок - при мен е категорично под 7 литра градско (Варна) и около 5.5-6 извън, а и в двата случая не се притеснявам да натискам.Баща ми има Civic Aerodeck и по мои наблюдения, колата сякаш е малко по-зле обезшумена от 4-а серия на Ровър. Моторът му (неговия е 1.6) не се чува изобщо, но сравнявам шум по инерция. Та в този ред на мисли, мисля че ще се чува в купето, но в никакъв случай не е дразнещ. Поне мен не ме дразни де Иначе по мнение на майстори, този мотор е сред най-надеждните в класа си. Най-гадното е, че за да смениш крайните 2 свещи (при варианта с 4, мисля че на Civic се монтира само еволюцията) се сваля един тройник и ГНП-то, което пък е свързано с настройка И в двигателния отсек няма място да бръкнеш...