CLERO

мхм мерси питтам поради причината,че сложих по-голям вс.колектор но оставих малките дюзи защото с големите се давеше а сега с малките ми идва бедно а като махна ТПС а върви на уруглица и за това питам пп пък сега нямам пари за p28 и ремап

Момци я споделете какво се случва като откачи буксата на ТПС,МАП или O2 сондата?

Еми той не е точно като на Д16 но при положение,че не портвана главата няма значение на д16 портовете на рънарите са малко по-големи иначе пленом,дросел и дюзи са еднакви

Абе уж я оправих сега ще обуча IACV и е готова и като събера някой лев да взема една P28ца Валката да напише един чип.Пък като тръгна за морето на края на лятото живот и здраве да мина през шумен да я до настроят

Открих проблема с детонацийте голямо предварение на делкото,а оборотите от не обучено IACV.

Знаех си,че някой ще го каже. Замерих мапа пробил е дава постоянен 5v а ТПС А дава стойностите на обратно, вместо 0.5v при затворен дросел дава 4.5v а при отворен вместо 4.5 дава 0.5v

Здравейте колегиТа на въпроса карам Д15з1 и си сложих голям всмукател четох из форума,че закачаш новия всмукател и всичкое е ОК НООООнаправих всичко от механична гледна точка ок както трябва но като запалих колаата немобеше да се форсира предеше и прочие сложих старите дюзи понеже колата е с 190цц а новите са 240 а компа е наравен да работи с 190 няма значение при другите хора не е имало проблем смених ги и пак не се оправи оказа сеч,че съм разменил буксите нА ТПС и МАП-а обърнах ги и колата зарабти както трябва но проблема е,под 1500 оборота има постояни детонаций над 1500 избистря или можеби не ги чувам и също като загреее напълно почва да мени зверсики оборотите от 750 - 1700 нагоре надоло постянно четох,че мапа работи на 3 волта а тпс-а на 5волта възможн ли е да съм изгорил или прецакал нещо мапа като съм обърнал буките и сега от там да идва проблема интересното като размених буксите не светна чека и колата запали но работеше УЖАСНО кажете м0оля ви ако не е от мапа от какво др. може да е и как да тествам мапа работи ли защото съм от Плевен а в София няма от,кой да взема мап да пробвам а да си купувам мап само за теста не ми отърва дайте акъл моля ви

ми той колектора е от D14A2 но от където и да го погледна е като на D16z6 и си поръчах гарнитура за D14-ката и D15-ката значи май ще ползвам тази за D14A2

?

Здравейте колеги .Имам едно питане двг.ми е D15Z1 и си взех по-голям колектор,който е с по-големи портове на рънарите.Та каква гарнитура да взема такава като от двигателя от,който взех колектора или като за моя мотор?

по лесно е да намериш носачи с здрави втулки и да ги смениш се ще се намерят носачи втора ръка за някви къси пари и ако всичко се развие без проблем си готов за час

верятно при монтажа нещо не е направено както трябва.смени ли малсото в кутията като сменя съединителя?виж тампончето на лоста дали не е разбито защото ако е прецакано като движиш лоста не правиш правилно насочване на избирача поне аз за това се сещам нека и някой др.колега да каже

ми да ти кажа няма от къде но 15лв. е комплекта не е нещо не възможно гарнитура с четри "О"пръстена за свещите и 5 за болчетата на капака

пълен ъпсурд 25коня от чип пък и за 20$ O_о няма как да стане

пич слагай цяла кутия от D16z6 и не се занимавай с гкупости разхода ти се дига с макс 0.5л. аз съм с D15z1 на която ФД Е 3.25 и вс.други скорости са по дълги от твоята и като сложих др.кутия се родих просто колата върви с по-голяма лекота и оот там запазваш разхода защото даваш по-малко газ сменяй смело колкото по му мислиш толкова по зле ;Р

ми мисля си,че ще тръгне една идея повече като се обогати като нормална кола щото сега е "УАЛЛЛ"

мхм да сложа по-големи но ме притеснява нали компа ги отваря за единица време и като са,по големи и отчете през сондата по богати смеси и да намали времето на отворено положение възмижно ли е иначе тва с дюзите е най лесно

къде е този паник бутон и вс.Хонди ли го имат

е кажете по-какъв начин мога да я обогатя без да сменям комп. защото моя неможе да.се чипва изолирал съм горивния реголатор и сега без значение в кви обороти ниски високи седи налягането на 3.1bar в рейката и до колкото съм запознат с по голямо налягане за същата единица време за което отваря дюзата вкарва повече гориво един приятел даже на бъзик ми каза да си откача ламбда сондата и щяло да обогати нз изкажете се и вие

ми аз едни се сещам d15 гратуна на d13 за сгъстяване или обратното за пълна инжекция и турбо ПРИМЕРНО ))

то тва е абсолютно ясно а в другия аспект ще върви ли повече

какво бедна тя е бедна като църковна мишка любопитно ми кво ли ще стане ако се обогати като нормална кола да речем 15:1 не се смейте питам сериозно

ще ме извините ма нещо ако не схващам тва 23към1 съотношение въздух-гориво

здравейте рових се но нищо не намерих някой може ли да ми каже на какви горивни смеси работи D15Z1 ?:1 защото ми е любопитни и замислям нещо поради причината,че дочух,че работил този двигател на 20:1 и ми се стори много бедно

аз не съм сигорен,че е с 3.2 май е по мслък но който иска може да отиде до търгпвиите на сточна гара (захарната търговия) тоя сивик седи там и е автомат