Lyubo

Може да имаш криви гуми (или джанти). С баланс не се оправя, дори и да има ефект той е временен.Щом вибрира при високи скорости по вероятно е да са заднте гуми, от предни вибрира при 80-90 км./ч.

Аз не съм имал такива проблеми с крушките. Мойта също е от Италия.За близо 2 години откакто я имам съм сменил само една крушка за късите светлини и една за дългите.VIN e SHHCG9580XU021022, и кажи после какво са ти казали, вероятно ще искат доста пари.

Моя капак пък си има тапицерия, сива е , същатата е като на калниците отвътре.Дръжка обаче и аз не съм открил

На газ звука на двигателя е малко по-тих и мек.

мерси, ще му звънна по-нататък да видим какво ще предложи

Правилно, щом нещо върви добре не се бара. Предполагам уредбата ти е инжекционна?Имаш ли съществена разлика във вървенето (ускорение, мощност) между бензин и метан ?То авансатора за това се слага, доста по-добре върви на метан с него и разхода пада. Но за съжаление тукашните майстори на метан нямат подходящ за тази Хонда.Затова ми беше любопитно каква и как ти е монтирана уредбата , щом е слагана в Германия сигурно доста по кадърно е направена.А аз трябва да си погледна клапаните както казваш, досега не съм ги регулирал.

А имаш ли аванс процесор на метановата ? И аз съм на метан, само че двулитривия мотор F20B6 , питал съм на няколко места и досега не съм намерил авансатор.

Нямаш никакъв проблем. Е чак до гаснене не трябва да стига. И при мен двигател 2.0 е така.На тоя модел (пише го и в една руска документация, колегата Furious ми беше дал линк за нея ) след всяко откачане на акумулатор или централния бушон се развалят за известно време оборотите на празния ход. Като покараш малко (10-20 км) системата за празен ход се "саморегулира" и всичко се оправя. Явно точно като си бил в сервиза е дошъл момента . Ако караш обаче на дълъг път веднага след откачане на акумулатора става малко по-бавно.