zag

Ок е. Имаше един период с чести спирания на тока и въпреки ЮПС-а пак имаше даунтайм.

Ако някой има събрана документация независимо дали е за CR-V или други модели може да се хостват без проблеми при мен.

Тези ръководства, които аз имам съм ги намерил чрез търсене в гугъл. Има ги на доста места. Ако се погазват някакви права, моля да споделите. Ще ги махна.

Извинявам се за спама, но не си пишете мейлите така в явен вид в публични теми. Всеки паяк само това чака. Събира ги и влизате в спам листи, от където няма излизане. danigeorgiev маймуна gmail com - е напълно разбираемо за хората, но паяците вече са една идея затруднени. Вариации на темата има много ... Успех.

Здравейте, мога да предложа хостинг на ръководството. Сложих на този линк тези, които аз имам. Колегата Valdimor ако има желание може да ми прати и неговото. Поздрави: Иван

Само за инфо какво стана при мен. Днес бях в Бултрако за въпросната операция по повишаване на сигурноста по изискване на ДЗИ. След това отидох в ДЗИ да ми отбележат, че процедурата е извършена и от там ми казаха, че щом няма монтирано нищо допълнително хардуерно не зачитат тази операция и ме пратиха за монтаж на допълнително одобрено от тях устройство в техен сервиз. И утре имам час за монтаж. Иначе каското не важи при кражба. Като че съм първото и единствено СРВ в София. И от двете компании се правиха, че по този път никой не е минавал досега. На маймуни ни правят ...

Разбира се. Пускам за други две коли. Това е едната: И това другата: Ще се радвам на коментари по темата. След седмица летя.

мерси на всички за отговорите. От Германия ще я взема защото имам често път натам и просто ще се върна с една от заплютите. А сега отиваме да вземем 2 накуп даже. Предната я взех от там и беше като нова, надявам се и сега да случа :-) Явно без ръжда няма се мине, но ще гледаме да има колкото се може по малко. След като пуснах темата поисках и допълнителни детайлни снимки на някои търговци и положението не е розово, но не е и толкова трагично. Мерси отново. Поздрави

Здравейте колеги, на път съм да се сдобия със СРВ 3. Набелязал съм си няколко коли и отивам да си го взема директно от Германия. Колите които гледам са в много добро състояние и от вътре и от вън, но част от тях имат ръждясали глави на болтове и гайки под капака. До колко това може да се окаже проблем. Аз в момента карам 17 годишен Акорд и нямам грам ръжда никъде. Прегледах на един колега СРВ 2 също няма. Явно в Германия ползват много силни препарати зимата и това веднага се отразява, но да бягам ли от тези коли или не е такъв голям проблем това. Прилагам и няколко снимки да видите какво имам предвид. Точно тази кола се продава в голям Хонда дилър и е на много малко километри. Освен тази ръжда други забележки няма. Ексекютив едишън с всички екстри, направо бонбон. Моля за съвет. Поздрави: Иван

Продадена

Здравейте,понеже продължават доста запитвания колата е капарирана. Ако човека се откаже ще пиша допълнително.Поздрави: Иван

Привет,доста хора питаха за цени на цялата кола. За това ги пиша и тук. Цялата кола я давам за 2000 лв. без да поемам никакви разходи по продажбата и транспорта. Ако се инстересувате от по конкретни снимки на двигател, купе и т.н пишете мога да снимам всичко.Поздрави: Иван

Здравейте колеги,продавам ударен отзад Сивик D16Y2. За състоянието на колата снимки има тук.Няма отворени възглавници. Отвътре по таблото всичко е ок, под капака също всичко си е наред. Имам 4бр железни джанти и 4бр оригиналните лети. Компресора на климатика е на 5 месеца, дадох почти 1000лв за чисто нов. Колата е в движение, само и трябва акумулатор. Няма слагани газови уредби. На около 200К км е по показания на километража.Ако някой иска да я взима цялата предпочитам, но става и на части.Обадете се и ще се споразумеем по телефона за цени.За контакти 0887380752 или ivan.natchkovATgmailDOTcomКолата се намира в София, Дружба 2.Поздрави: Иван

Прочетох го да. Съвпада с моя предварителен план и го затвърждава. Мерси за което. Аман от неверници и за всички тях: ЦЪК И моля да си спестите коментарите от сорта на: [*]обърнати щеки на мултицета [*]объркани +/- на акумулатора [*]други подобни Айде наздраве.

Бях на по бира и затова толкова късно се включвам. Наздраве Не мога да повярввам, че съм обърнал клемите при зареждането. Дори съм сигурен в това защото винаги премислям и проверявам по два пъти когато се отнася до акумулатор. Преди години замалко за "заваря" кабела за плюса на рамата като давах ток на колега и от тогава винаги внимавам повече :-) Но никога не късно да прецакаш нещо, та може и това да е колкото и да се съмнявам.Чисто като физическо явление не мога да си го обясня ама е факт :-( Не мога да ползвам гаранцията, защото на нея пише да се закара акумулатора монтиран на колата. А са няма как да подкарам колата с този акумулатор. Малко тъпо условие, но си го пише черно на бяло. Когато ти се прецака акумулатора как да го закараш с колата до магазина . По този начин отпадат от гаранцията едно 80-90% от проблемите.Крушките още седят закачени и ще чакам да се разреди докрай и започвам да го зареждам пак. И ако случайно се оправи директно в магазина да видя какво ще ми кажат тогава :-) Факта, че крушките цял ден светят силно ми говори, че се е заредил доста добре и държи стабилно.Надявах се някой минал по този път да сподели малко успешен опит, за изход от ситуацията :-) Ако не, ще чакам да видя резултата и ще ви пиша. Ако се сетите още нещо казвайте :-)Поздрави

Привет,имам чисто нов акумулатор Варта Блу на 2 месеца. Седя в кола един месец без да се кара колата. Явно е имало някъде утечка или нещо подобно защото като извадих акумулатора беше на 0-та. Сложих го да се зареди и след 12ч при меренето резултата беше "-12" волта. Сигурен съм, че съм закачил клемите на зарядното правилно. Всички колеги си мислеха, че се будалкам с тях, но няма грешка. Мерихме с различни мултицети и кво ли още не: -12 седи винаги.Какво следва от тук нататък. Ние решихме да го разредим до край и после да го заредим наново с идеята, че поляритета ще се оправи по този начин.Как може да се обърне поляритета ей така? Приемам и идеи за бързо разреждане. Вързахме крушки от фаровете да светят. Цял ден светиха, а акумулатора падна само с 0,1, нищо не е. Вързахме и ел. нагревателче за вода за базик и както и очаквахме нищо не стана с него Със зарядното сме зареждали и други акумулатори и е нямало проблеми. Цяла зима ни крепи това устройство.Ако някой има идеи как да оправим проблема нека сподели.

Явно ще трябва сам да се справям. Като махна кората на вратата ще си проличи какво е положението. Благодаря за съветите

Здравейте,от известно време насам при затваряне на прозореца се появи нещо странно. Механизма за сваляне/вдигане работи, но когато достигне до най-горно (изцяло затворено) положение не спира да се вдига и продължава да се върти моторчето. Всичко е съпроводено с едно ужасно тракане :-(И вчера опитвайки се да изляза от колата дръпнах ръчката за отваряне и познайте какво стана :-)Едно голямо нищо. Може би се е откачила ако е с жило или нещо подобно. И слизам през другата врата защото и прозореца не искам да го ползвам и да си отварям вратата от вън. Имате ли идея защо стана така с прозореца и вратата и къде мога да отида да ми ги оправят?