Don_Enco

Възможно е да си я виждал колега, аз съм й трети собственик в БГ.п.п. Аз също бих се радвал да се запозная с още фенове на марката, може би на някоя сбирка

Ето и малко снимки на колата в състоянието в което я взех: Малко следи от бой с бухалка от предишният й собственик А това снимки на колата преди да я докарам в София: http://media.snimka.bg/2844/011943280-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943286-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943291-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943294-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943301-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943306-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943309-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943311-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943314-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943316-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943320-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943321-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943324-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943327-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943331-big.jpg http://media.snimka.bg/2844/011943334-big.jpg

Виждал си я и още как а и ще ти се наложи да я виждаш още доста , лошото че още немога да видя края, дори и да помисля за него .Иначе ти благодаря за пожеланието, и аз също се надявам скоро да стартира по пътищата.п.п. А старта е ясен, и финала също е ясен - ти си 2-ри

И така на кратко историята: Незнам защо но съм влюбен точно в този модел Акорд (може би защото първият ми личен автомобил също беше точно такъв) и след като случайно попаднах на обявата във форума миналата година без да се замислям веднага я взех.Искам само да вмъкна, че колата си е с този двигател от завода - рядка комбинация.Колата външно беше в отчайващо състояние (направо плачевно) но пък двигателя - след основен ремонт (сегменти, гумички на клапани и т.н.) с две думи в изрядно състояние и си викам "няма не поправими неща" и се почна ходене по мъките . Почнах да търся какви ли не бояджии, тенекиджии, варианти чрез познати и т.н. - горката беше много изгнила но важните елементи от купето, като дъно, кош, рогове, носещи греди бяха в учудващо добро състояние за годините си .Както и да е, с хиляда зора търсене и проучване намерихме добри майстори и тази пролет почнахме възобновяването .За съжаление хубавите неща стават бавно с много нерви, време и пари - но до няколко дни вече трябва да излезе от бояджията испъната, лъсната и почваме останалите неща с леки подобрения а именно:1. Смяна на цялата генерация - колектор 4-2-1(успях да намеря оригинален за В20А-серията от тези години на производство), тръби, резонаторно + крайно гърне на 56мм-вътрешен диаметър .2. Твърди пружини - червени (също оригинални, били са си с колата когато е влязла за пръв път в БГ).3. За къде без Спортен филтър - който ще бъде изнесен с ал. тръби до под предния калник за възможно най студен приток на въздух .4. Монтиране на климатичната инсталация - която също си е с колата оригинално но просто беше свалена когато я взех.5. Салонът - който оригинално е кожен ще се опитам да го ремонтирам (защото се е понацепил и накъсал доста все пак е на повече от 20г.) но само ако останат финанси защото тази услуга не е никак ефтина, иначе минаваме на плюш (който ми артиса от старата кола).6. Запалителна система - иридиеви свещи NGK + нови кабели.7. Подобряване на електрониката или по скоро друг комп направо - тепърва ще се оточнява.И други глезотийки ще има но да стигнем до там.Искам да отбележа, че колата си я правя за лично ползване да изглежда добре - без "кичозни" тунинги и приятна за каране когато реша да я понастъпа.Довечера ще кача малко снимки на направеното до сега.

Мутра влиза в ресторант, и келнера учтиво го пита:- Кво ще обичате господине?- Имаш ли жабешки крачета?- Да, разбира се господине!- Тогава да те вида как подскачаш да ми донесеш една бира!

Акорд 89г. В20А8 каран през целия си живот на бензин и до днес извънградско 7.5-8 макс със частично настъпване(където позволява разбира се) иначе средно със 120-130, а в града(София) 10-11 без да я жаля много много

33404+133=33537 следващия............

Много ме е яд наистина че още тогава не я взех, но шанс както се казва! И да прав си по принцип за нещата но се си мисла че си заслужава да я по стегна малко се си мисла че има още хляб в нея!

Е значи наистина е добре колицата ти ! Аз съм я виждал на едно от събиранията на булгара май беше тамън прясна след пъвите настройки та знам за кво иде реч и много ме радва!П.п. Каквото си го замислил за нея се ще е по добре от колкото да я занемариш в гаража или нещо подобно! Тъй че успех с поредния проект!

Същия автомобил дет яде бои с бухалка , Don_Enco фен няма де да се скриеш изловиха ти колата от каде е.Тои акорда яде бой заради гредата но последно като виждах беше в движение ,Монго малко са колите с тоя мотор и пакет екстри. П.п +1 а кой всъщност е идиота дето го е бил с бухалка? Един колега от Стара Загора който го е купил от твоя познат преди време ( и аз много се чудих защо чак до такива крайни мерки е стигнал ) а то щото извадил вътрешно каре заради гредата(вътрешната - тръгнала да се цепи) и понеже се набил със 700лв за ново каре пък то се оказало че старото си е здраво

Същия автомобил дет яде бои с бухалка , Don_Enco фен няма де да се скриеш изловиха ти колата от каде е.Тои акорда яде бой заради гредата но последно като виждах беше в движение ,Монго малко са колите с тоя мотор и пакет екстри. П.п +1 Че аз не съм се крил даже се радвам че има хора които познават добре колата! п.п И мисла наистина да я стегна и външно и вътрешно за да си върне блясъка който е имала преди години! Яд ме е само че видях аз преди години обявата на Акорда чийто предишен собственик я продаваше и беше в доста по добро състояние и мислех да я взема още тогава( пък и беше за доста прилични пари) ама докато се чудех и замина

Е значи за същата става въпрос! Този от който я бях купил я беше бил с бухалката! Сега е на 308 000км и все още не е за подценяване но наистина външно е много зле та ше трябва да я пооправя(замислил съм го вече) п.п. Иначе твоя Прелюд как е успя ли да му свалиш 200к.с. на гумите както го беше планувал!

Колега доста са добри тези машинки и имам приятел с два-три такива Акорда от които единия е с точно такъв двигател А16А1 Та ако имаш нужда от нещо свиркай!

Като твоя имаше един приятел до скоро.Прелюда ми беше със същия мотор фабрично,но захващането беше различно.Неговия беше червен,с кожи макар и поскъсани,климатици и яко екстри.Беше доста лачен за годините си и вървеше на карате.Продаде го наскоро иначе и него щях да снимам.Доколкото разбрах този дето го купил го е съсипал напълно за съжаление.Да не би става въпрос за същия Акорд, защото моя също е червен с кожа и климатик и фул екстри и го купих на скоро от един колега наистина доста позанемарен но съм се наел да го по съживя и върна в приличен вид!Иначе мотора е В20А8 и наистина върви доста прилично за такова купе!

Съгласен съм с колегата "Prelude" че ще бъде интересно да се видат някой запазени 20 и повече годишни Хондички за което е и вид малка реклама за издръжливоста на автомобилите!п.п. Вероятно и аз ще се впиша с моя Акорд 89г ( не много често срещан модел )

Със старият ми Акорд 89г-1.8, 12V - карбуратор на магистрала съм му пълнил километража (220+една чертичка) тамън два три пъти даже, но само на магистрала и по-прави участъци! Със сегашния пак Акорд 89г - само че 2.0, DOHC 16V (В20А8) повече от 200 неще , незнам що предполагам е електроно ограничена!Иначе за страх ме е хващало със 180км на мокър път през ноща, и то защото се наложи да дам на приятел да кара понеже аз бях пил, та той искаше да види колко ми върви колата и що се я хваля но това му беше и последното качване на мой автомобил зад волана!Но все пак квото и да си говорим преди да предприемем такова скоростно каране трябва да сме сигорни в автомобила който управляваме, в нас самите и най вече в настилката дали го позволява, щото дори и на магистралата има прекрасни участъци които са частично закърпени и предрасполагат голяма нестабилност на авотомобила с висока скорост! п.п. И все пак местата за тестване на автомобили са пистите отредени за това и някой участъци на магистралите( без полицаи ) а не по градските улици и булеварди