Don_Enco

не се притеснявай, аз със сигорност ще мина от там, пък и от 9:00 до 9:30ч се изчакваме на Лукойла след Драгичево

напълно се приема предложението - в 9ч до 9:30ч се събираме на сборния пунк (Лукойл малко след Драгичево) че аз точно пък кифтаците как ги дублирам не е истина (то си и личи де )а относно дъжда, не би трябвало да има (поне по прогноза не дават) тъй че не се опитвай да се измъкваш по тънката лайсна, тва че си бавен не е достойна причина пък и ще карама бавно заради теб така или иначе

Лаолин И аз съм да се тръгва от Билла на бул. България има и друг вариант - сборен пункт на Лукойла след Драгичево като се качите на магистралата, така който и от където да идва ще е удобно на всички, за мен както и на Парадокса а предполагам и други е по удобно през Люлин, така че ако искате може и така да се разберем! извинявам се нещо ми се дублира мнението

Лаолин И аз съм да се тръгва от Билла на бул. България има и друг вариант - сборен пункт на Лукойла след Драгичево като се качите на магистралата, така който и от където да идва ще е удобно на всички, за мен както и на Парадокса а предполагам и други е по удобно през Люлин, така че ако искате може и така да се разберем!

няма ли да е по-удобно на билата на Люлин да се съберем и от там директно стъпваме на магистралата, че с тая Владая там (конкретно пътната настилка) е отврат, пък и паважа по борис, а и е по удобно за излизане през Люлин, де да знам помислете и пишете, ако не удобно на повечето ще съберем на българия а и друго нещо, на пистата се събираме в 11:00ч. - т.е. по-рано от 9:30-10:00ч няма смисъл да се тръгва (не забравяйте че сме октомври и вече сутрин си е студ) но да речем 9:30ч е нормално

е тука вече ме изуми, ако е толкова заради дръпката ще те остава още един път с половин броня да ме биеш (от мен да мине) само ела с купето, иначе аз за кво се подготвям тука две седмици (ще трябва с В18-ки нещо да се дърпам - но там резултата е ясен) п.п. здраве да е важното е че стане яка среща за пореден път и вечерта (в събота) ще се размажем, пък и рожденник май ще си имаме тъй че ще е "нещо страшно" (както казва един приятел) п.п. Фен аз съм само за събота - ще трябва да возя едни пияници че ще са без кола в съботата и няма как да дойда от петък

значи по предварителна прогноза дъжд ще вали в Неделя, в събота май ще е хубаво времето т.е. сме на линия с обурудването (ще вземем и шатрите даже) но за скара нека който има и не му е проблем да вземе въглища едно човалче 10кг ще се вземе от Дупница направо (фена отговаря за това) и бирата два стека Фениначе съм на линия 200% за събота, петъка все още ми е под въпросПоздрави

за скарата и генератора всичко зависи от времето, ако времето е с нас и не6то не се обърка обурудването е с нас

клетката става за всички коли,тази марка клетки са разделени според кубатурата независимо бензин или дизелмоята не е от сухите,не съм чел много за другия тип,електрониката е изчислена според кубатурата и контролира произвеждането на водородния газ и консумацията на токпо принцип има допълнителни модули за регулиране на ампеража съответно и произвеждането на газта но все още са в процес на разработка системата която е при мен работи достатъчно ефективно и без този модул

на маркучето което отива към дросела има канистърче (кондензо уловител) който през известно време се отвива и си изхвърляш отделената вода (при мен за 3500-4000км се събраха около 10-15мл вода и ги изхвърлих) цялото канистърче е може би 40-50млпоследствията от системата са само положителни Поздрави

значи, относно водорода съм изключително доволен и по-конкретно: вървеж - изключително по-добра ефективност (по-пъргава в ниските обороти, като цяло доста по-бързо ускорение без никакво "замисляне", по-висока максимална скорост - преди повече от 200-205 дори по нанадолнище не искаше да прави, сега си обръща километража (230+) - засечено в началото на септември със 4 човека и пълен багажник до морето и обратноикономия: извън градско - 15-20% на долу при скорости 120-160км (по магистрала естествено) и 80-100 второстепеннен път, градско: около 10% и пъргавината която за мен лично си е от голямо значение и за градско (за тоя варел си е направо супер) и търсех точно товаобщо взето ефекта отговаря на 100% по предварителни данни и очаквания (колкото си дават за бензинови коли) п.п. тия дни ще кача снимки инфо за последните подобрения

фен нека стековете с бира бъдат два (втория от мен) обичайната Х със обичайния заподозрян са там естествено п.п. в събота (13-ти мисля) сутринта, в колкото там се разберем ще чакам едно ливаещо купе "VTEC" на пистата п.п.2 Фен до тогава компа треа да е монтиран и настроен!

И така, малко инфо - резервния който имах от предишния ми Акорд се оказа различен и не става (ЕТ 1,8) и трябваше да търся съответствие с друга Хондаоказа се че единственото съвпадение на алтернатор от друга хонда за В20-ката е с тези на Д13, Д15 и Д16з6едно към едно, захват буксата на релето, различното е само в ролката (мойта е малко по тясна) което не е фатално (сложих си моята)алогичното обаче е мощността, как така го е сметнал японеца още не мога да си го обясняна Сивика е 70Амп дори и на д13-ката а на Акорда сложили 60АмпВ крайна сметка се оказа че такива от тези 3 двигателя алтернатори под път и над път и в момента съм с такъв (от Д16з6)разлика има в ролката само и се наложи да сложим по една шайбичка на болтове при захвата на обтегача и мотораХубавото е че поне се намира лесно и е с 10Амп повече, за момента ме устройва п.п. все пак ще продължа с търсенето за нещо 80-90-100Амп

Брей, всички ревът, ти се хвалиш....леко!Сребърният е почти винаги в час. аз НЕ казвам кой е в час и кой не и не се опитвам да обидя който и да било ако съм го направил се извинявампросто изказвам мнение с факти а не с теории и тва с музиката няма смисъл да го коментираме, ако някой му странно и не реално как може да сложа в кола като акорда 500 вата музика да заповяда по всяко едно време да чуе за кво става въпрос от две години съм с нея и за сега все още си чувам идеално п.п. и да темата е по скоро от каква кола мога да сложа евентуално и примерно на прелюдите Н22, ф22, ф20, интересно ми е също и на Б-сериите просто ако някой знае да кажеВ сервиза също ми казаха че ще си реша проблема с по-мощен алтернатор, въпроса е от какво?

акумолатора е на една година в гаранция още и все още е читав, просто заради оттечката и НЕзареждането (вероятно или му е дошло времето или многото консуматори или и двете едновременно ) го изтощих и в момента се зарежда, в ел сервиза където отидох не виждат за пръв път алтернатор и акумолатор със сигорност и веднага открихме къде е проблема и съм дал и на тях задачка да проверят какъв точно модел може да стане на моя захват и посока на въртене!

аз съм доволен че колата ми е по пъргава в ниските обороти (което преди го нямаше - беше си мъртвец до 3к) и ми даде 1,5л икономия с негопреди 7,5/100км сега 6,0/100км (засечено на дълго - 1500км изминати след монтажа) така че и да не съм в час с всички закони па било то и физични съм доволен от резултатап.п извинявам се за отклонението но просто давам малко инфо за нещата при мен и защо!

За мен всяко мнение е от значение така че ти благодаря за твоето, но няма да се съглася с теб при всички положения :1-во Как и по какво разбра че водорода "противоречи" на всички ФИЗИЧНИ закони? (тук се по смях доста)2-ро има хора с доста по силна музика от мойта и някой от тях са направили точно така - сменили са алтернатора с по-голями 3-то по всяко време заставам да мерим децибели с някой със 100W музика да видим колко ще е разликата (не че е голямата хвалба) просто съм фен на качествената НО и силна музика, както и да е ...То и мойто прозвуча горе долу по същия начин Иначе преди малко се върнах от жичкаджиите - алтернатора ми е АУТ (тотал щета) на всичкото от горе са му се преебали диоди некви ли (не разбирам) та има оттечка и за това ми пада акумолатора дори когато колата е изгасена.Добре че имах резервен от стария "акордеон" същия 60А рециклиран преди години та си е читав и временно ще карам с него докато не намеря подходящия по-мощен.п.п. Все пак чакам и други мнения и препоръки

Здравейте колеги, искам да питам дали някой е правил такова нещо, иска ми се да си сложа по мощен алтернатор, тъй като имам доста консуматори по колата и стоковият ми (който е 60Амп) не може да смогне да зареди и се скапва бързо или пък ми се изтощава акумолаторът (понеже неможе да го зареди като хората) принципно ми го прави като я опъна на дълъг път (а тогава както знаете всичко в колата работи - фарове, музика, климатик, + водородна клетка в случая както е при мен) и му идва в повече явно на алтернаторчето което за мен е странно 60Амп на кола 2.0 м3 бензин (Акорд 3ген. 89г - В20А8)Опитах се да си направя една равносметка на консуматорите ми:акумолатор 60Амп - (фабрично й дават 55-60)музика - 0,5кв. усилвателя ми е с два бушона по 30Амп = 60АмпКсенон - може би не чак толкова много (35W e - незнам колко Ампера е - предпазителя мисля че е 10 или 15Амп)Водородна клетка - 16-18АмпКлиматик - нямам си идея колко може да е!!Незнам дали е правилно но ако ги събера се получава 90-100Амп а пък разполагам със 60Амп и предполагам е логично да не смогва алтернатора!Просто искам да питам някой по компетентен или който е правил подобна щуротия да каже/посъветва как да постъпяИ евентуално от ква кола може да стане - дали от някой дизел или бензинова Б-серия примерно с по голям мотор нещо - Предварително Благодаря!

Пак се получи перфектна среща, забелязва се че със всяка следваща среща става все по приятно и по готино и винаги има по нещо ново в програмата за което и аз искам да изкажа огромни благодарности на организатора, човекът с най-голямото сърце и душа - евала ФЕН ти си най-големия, много готино си изкарахме за пореден път. Ето и няколко снимки от мен тук разглеждаме "хибридния" Акорд след пистата продължихме по програма, както си е редът във жегата по подходящо място от плаж аз лично не знам плажната кърпа е един от най-важните атрибути за целта (само че аз си нямам такава) паркинга пред хижата :honda: както и при хората така и при хондите, най-възрастните с предимство с бабата водихме колоната на път за Дупница и се опитах да направя клипче на колоната на няколко пъти но с телефона толкоз http://vbox7.com/play:d17c45413f още веднъж евала на организатора, благодарение на добрата организация, перфектната програма (различна всеки път) групата постоянно се увеличава, и нови хондаджии също, като видят за кво става въпрос забравят за "борчета", "елхички", "лъвчета" и всякакви такива

Има вече създадена организация за тръгването в събота (ама така е който не идва на седмичните )Та в събота в 8:30ч се събираме на паркинга на БИЛАТА на България и Каблешков и тръгаме!Кафета за изпът или по рано всеки сам си преценява!Доста коли ще сме и ще се получи готина колона към Дупница

И така да добавя малко инфо какво се случва в последно време Както се очертава колата си остава вечно моя или докато не ме предаде - а явно въобще не мисли да ме оставя милата И понеже и аз си я обичам и не я предавам постояно си я ръчкам и се правя нещо по нея За съжаление се разделих с хубавите 16-ки и хубавите гумета (тежички си й бяха) и минахме на 15-ки - за по-леко Които Фена старателно пребоядиса в естествен алуминиев цвят (най си й стои той - бяха златисти ) И след няколкото студени месеци тази зима както не малко хора уважаващи колите си (и имат сериозни бръмбари в главите си които ги "хапат" от време на време) чудейки се и търсейки разни интересни идеи попаднах на нещо интересно и се зачетох сериозно - "Водород" или "Водордна уредба" (водородна клетка) - Браунов газ и т.н. След бая четиво (в продължение на 5-6 месеца) и ред консултации с различни хора и "майстори" установих че няма какво да загубя или навредя на дълголетната ми дама а даже напротив ще и е от полза и се реших да я оборудвам с такова Монтаж на самата клетка в предната броня Наложи се да сменим стартера - стария почна да се предава и до като беше време го сменихме ( отне ни 3 часа - тъпия стартер - или по точно му скъса нервите на Фена - ГОЛЕМ СИ ФЕНЕ - не се предаде и го направи от два НЕ работещи и един полу работещ направи един идеално здрав - вади звук малко като на прахосмукачка ама карай важното е че е здрав и че има стартер, че без малко... ) След което реших да освободя малко място в двигателния отсек и да преместя акумолатора в багажника, за целта използвах инсталация от БМВ 5-та серия Е39 (които фабрично са с такова расположения на акумолатора) плюсов, минусов кабел и плюсова плочка за отпред за да станат свръзките интелигентно без малко да не стигне плюсовия кабел - но го излъгахме Според мен си стана доста добре - нали багажника й е голем не го и усети Остана само да си направя/пригодя кутия/капак да го покрия, но всяко нещо с времето И разбира се не на последно място интейкчето Естествено продължавам с довършителните работи, да по прибера малко новите "цръвяци" (както казва един мой много добър приятел ) да измисла някъв щит за топлия въздух и разни такива. За ефекта от водорода немога да кажа кой знае колко тъй като не съм я засичал още (след 10-на дни ще ходя до морето и тогава щи си покаже най добре) иначе се усеща малко по добре колата в ниските особено, поема доста по лесно и пъргаво, абе още не искам да давам мнение тъй като още не обективно. To be cntinued.........

Опа.... бройте и една дама на зряла възраст с цвят червен и двама пасажери

значи тоя месец ще се проведат две месечни - една в 13ч /за тези които им е по удобно/ и една в 19ч /за тези които могат тогава/няма лошоаз и още двама тръгваме след малко на там за тази в 13ч.

Последно за 19ч ли остава? п.п. ако е така сигорно и аз няма да мога да дойда /както и повечето колеги/кво му е на 13ч - незнам