aleksander bachev

Здравейте Колеги. 2009 година си купих англичанка след facelift-a с D14A8 двигател и бях очарован от всичко, което разполагаше този автомобил, който го карам и до днес... Изкарах ли книжката си купих и Honda Prelude 1995 година с H22A2 (2.2 V-tec 185h.p.) за нежност и агресия в неделните дни... Радвах се и на двете Хонди и все пак нещо не ми достигаше... Днес излязох с Prelude и на един светофар в София застана до мен Анкличанка (като моята), но си личеше, че е с B18C4 двигател... До следващия светофар стана страшно и смея да твърдя, че го победих с много малко.... Спрях на следващата бензиностанция и колегата с Хондата и той спря след мен. Още със слизането от автомобила си, той започна да ме заговаря и разговора от дума на дума тръгна към бартер. Да съгласих се, не защото моята Ламя не ми харесва, а защото тези 1500лв, които той ми доплати не са ми излишни... Ще си сложа ГИ на първата ми закупена Хонда D14A8 , тази бегачка ще си я карам пак за кеф... Даже имам чувството, че новата ми Англичанка върви повече от Prelude, пък и стрелката на бензина не е толкова палава... Аз съм 1.84 метра висок и 88 килограма и да си призная ми беше малко тесничко в Prelude. Много хубава кола е, но просто не е за мен.. Лично започна много да ме дразни интериора (запазен, но все пак доста груб за такъв род кола), да не говорим, че на задните седалки и една кора яйца не става.. Искам вашето мнение - безпристрастно и обективно за бартера ми. Кои и колко се е прецакал и дали има прецакани? Поздрави на всички....

Стигнах до следния вариант - Газов Инжекцион LOVATO!!! Цялата инсталация ще ми струва 800 - 900 български лева при най-добрия газаджия в региона.... Не мисля, че трябва да се вкарвам във някакви филми и да правя колата Куц Кон... Поздрави на всички и който има моя проблем, да не се занимава с глупости....

Привет на всички . Имам следния проблем и търся вашите мнения. Искам да си сложа друг всукателен колектор (метален), защото моят е пластмасов, а искам да сложа обикновена газ. Въпроса ми е от какъв двигател ще ми стане колектора на 100% и от кои точно модел няма да сменям дросела, инжекторите, стъпкови моторчета и др. джаджи. Някакви приблизителни цени на начинанието ми ще са ми от полза. Благодаря предварително Поздрави на всички!

Благодаря за бързите отговори! Мисля, че намерих удачното решение на моя проблем. Днес като се поразтърсих в различни сайтове за авточасти и позвънях тук-там открих може би едно удачно решение. Почти всички, на които се обадих ми казаха, че не са сигурни и ми обявяваха цени от 80-100 за цял гол колектор и от 100-150 лв за цял комплект такъв, но пак не бяха сигурни какво, как и защо. Свързах се с едно момче от Пловдив, което се занимава само с Хонди и като му обясних за моето желание и намерение, той ми, че за подобно нещо не се е замислял и сещал, но ще стане само следното: От D14A3 и D14A4 колектора ще ми стане, само че от двувтарата Хонда Японка. http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs005.snc1/2811_97076239539_608614539_2540859_2397510_n.jpg , само че на тях кутията на филтъра им е върху колектора и няма как без него, защото той е свързващата част между системата и моя филтър (може и без филтър в новата кутия - само със стария фитър), а всичко останало ще стане - дросел, инжектори, стъпково моторче, но за дюзите не е сигурен и каза, че в понеделник ще уточни всичко (за тези неща ми даде уверение, че ще станат на 100%, защото били пред него и ги сравняваше в момента - действително говорихме сигурно 20 мин. и ми се видя много свестен мъж). Цена за гол колектор и кутията на филтъра, каза че ще иска 50лв, което за мен ми се струва добра цена. Той още каза, че моя колектор бил проблемен заради някаква чупеща се пластмаса от долната страна и комплект от него струва 200лв та и повече. Стига и дюзите да са същите, пък и да не са той има от D14A3 или D14A4. Това ми се вижда най-добрия вариант и най-лесни и икономически изгоден. Всякакви мнения ще ми бъдат от полза и ще се радвам, ако с това, което споделих съм помогнал на някой.

Здравейте Колеги. От скоро съм притежател на Англичанка след facelift-a с мотор D14A8 и имам следния проблем - разхода не ми е много голям 8-8.5/100 при градски условия в София, но със завишаване на бензина става невъзможно вече карането. Не разбирам много много, но знам, че ако колата е с пластмасови колектори както е при мен, обикновената газ не става. Та на въпроса - КАКВО ТРЯБВА ДА СМЕНЯ И КОЛКО ПАРИ ЩЕ МИ ИЗЛЕЗЕ ЦЯЛАТА ПРОЦЕДУРА С ПРАВЕНЕТО НА КОЛАТА МИ ДА ИМА ОБИКНОВЕНА ГАЗ??? Пък и ако има в сайта някой, който предлага частите ще се радвам да се свърже с мен Поздрави и предварително БЛАГОДАРЯ