sjekov

Ами на спецификацията пише "Total". Аз съм го превел "Общо", а дали е така само разговорника ми по английски може да каже.

Аз също имам такава. Газ не съм слагал и не мисля. Градско под 8 това е без ръчкане (за София), с ръчкане може и до 10 да отидеш. Извънградско:100-120 км/ч 5,0 -5,2130-140 км/ч 5,8 - тука минаваш 3000 оборота на 5-таТука говоря за D15Z3 двигател англичанка.Части:Задни тампони 62 лева оригинални траят 2-3 години (за София) Неоригиналните са по 50 -тина лева и траят под 1 година.Другите задни тампони са поста по скъпи от ментаците там човек трябва сам да си прецени.Маншони на каретата 15/бр. спорно оригинални Тампони на предните амртисьори 15/бр. лева неоригинални.Маншони на вътрешни кормилни щанги 15/бр. - неоригинални.Филтъри:Маслен - 15 лв. (давам малко повече пари за филтър защото имам лоши спомени с ментаци от по 10лв)Горивен 20 лв.Въздушен 20 лв.Масло винаги синтетика (не го харчи, трябват ти 3,3 литра) -за 4 литра 80-90 лева CastrolНакладки 45 леваПроблеми:Никакви сериозни за който сам да не съм си виновен.След катастрофа ми се наложи да сменям шенкел от Бултрако ми обявиха цена 800 лева. Намерих го от холандия за 80 лева втора ръка. Половината окачване става от другите хонди половината не.Бултрако ми казаха да си сменя вътрешен кормилен накрайник(промоция провери си хондата). Ръчках навсякъде не можах да намеря такъв(същия като на другите хонди като размери само едната резба се различава). Бултрако цена 2200+ за цялата кормилна уредба. В тая цена ако влизаха и комплект зимни и летни гуми можеше да се навия. Вкрайна сметка от някакъв нисан намерих подобен с малко скъсяване и малко струг стана същия.Питай ако нещо още те интересува.

Взимай оригинални на хонда 62 лева са (поне за моята кола). Неоригинални са по 45-50 лева. Повярвай ми има голяма разлика. При мен съпоставката е следната: Оригинален 2,5 годиниНеоригинален 8 месеца (мисля че беше корейски)Като сложиш монтаж и сходимост мисля че сметката е ясна.

Вчера си смених крушките с OSRAM +50% и си направих сам реглаж на единия фар. Много по-добре е. Цената е 25+ лв. в мото експерт за комплект (със сигурност могат да се намерят и по-евтино). Само да добявя че докато ги сменях бях сложил едната по една от двете крушки и разлика (поне видима) през деня в излъчването нямаше. Така че според мен е по-важно реглаж. Но това е не-екпертно мнение.

Според ADAC за 195/65 R 15 T зимни най-добри (за миналата година 2006) :1. Goodyear Ultra Grip 72. Dunlop Wintersport 3D3. Vredestein Snowtrac 24. Pirelli W190 Snowcontrolhttp://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...urcePageID=8979За евтини зимни гуми с същия размер.Препоръчителни:1. Sava Eskimo S3Добри :1. Rigdon M+S 179 2. Viking Snowtech3. Tyfoon Eurosnow M+S 4. Respa Ökon MS790Зле:1. Falken HS 437 Eurowinter 2. Marangoni Meteo HP3. Debica Frigo 2 4. Lassa Snoways II5. Roadstone Euro-Win 650 6. Ceat Artic III7. Nexen Winguard 8. GT Radial Champiro WT plushttp://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...urcePageID=8979За тази година няма тестове на 15-ки

След като си оправих проблема да поясня как стана http://www.honda-tech.com/zerothread?id=20...postid=296787501. Сваляте жабката. Става като развиете 2 болта в долната част на нея, или я извадите като на линка.2. Откачате от кабелите и развивате двата винта който държат резисторния блок.3. Трябват ви 3 съпротивления от 10W: 1,2 - 1,5 ома 0,9 - 0,7 ома 0,5 - 0,4 ома4. Запоявате ги на съответните им места. На резисторния блок има 3 съпротивления в вид на реотан. Сбора им по книжка е между 2-3 ома. 5. Сглобявате.Лесно е. На мен ми отне час и половина. Докато бях с свален резисторен блок ми работеше 4 -та степен така че може да се прави и през зимата.

Ами мисля че е нормално, колега. Поне при мен е по същия начин, дори и при по-ниски скорости. Връткаш ръчката на "ладовиня" и да духа в краката и си наред. Поне аз така правя .

Проблема е следния (колата е '95 сивик англичанка):Не работи парното на първа и втора "скорост" само на трета и четвърта. Поразтършувах се из нета и "менюали" и намерих къде е проблема на всичкото отгоре се оказа и лесен за отремонтиране.http://www.honda-tech.com/zerothread?id=20...postid=29678750Както се оказа проблема е същия като на горния линк. Само че не мога да разбера какъво е съпротивлено на този "тел" който се е стопил. Има ли някой идея колко са им съпротивленията и от къде мога да си ги купя? В линка се споменават някакви 5 ома на резистор. А в ръководството за 2-3 ома за цялата верига.Даже съм направил снимки ще ги кача като се оправя с проблема.

Продажби на коли зад океана за месец Юни.Biggest WinnerSaab 27.5% at 4,361 (6/06: 3,295)Biggest LoserJaguar -37% at 1,410 (6/06: 2,160)BRANDSAcura 6.9% at 16,766 (6/06: 15,107)Audi -6.7% at 7,789 (6/06: 8,039)BMW .5% at 25,220 (6/06: 24,179)Buick -33% at 16,519 (6/06: 23,738)Cadillac -31.1% at 16,647 (6/06: 23,265)Chevrolet -26.2% at 186,474 (6/06: 243,353)Chrysler -12% at 47,658 (6/06: 51,986)Dodge -9% at 91,089 (6/06: 96,485)Ford -13% at 204,303 (6/06: 226,250)GMC -18.2% at 40,457 (6/06: 47,604)Honda 7.4% at 124,169 (6/06: 111,342)HUMMER -13.4% at 5,093 (6/06: 5,661)Hyundai 6.8% at 49,368 (6/06: 44,508)Infiniti 9.3% at 10,558 (6/06: 9,300)Isuzu -19.6% at 1,380 (6/06: 1,652)Jaguar -37% at 1,410 (6/06: 2,160)Jeep 15% at 44,600 (6/06: 37,475)Land Rover 4.1% at 4,160 (6/06: 3,847)Lexus 0.4% at 28,869 (6/06: 27,686)Lincoln 25.2% at 12,494 (6/06: 9,610)Mazda 4.6% at 25,761 (6/06: 23,727)Mercedes -9.3% at 19,589 (6/06: 20,802)Mercury -9.5% at 15,660 (6/06: 16,670)MINI 13% at 4,174 (6/06: 3,556)Mitsubishi 25.3% at 13,014 (6/06: 10,004)Nissan 19.4% at 81,655 (6/06: 65,854)Pontiac -21.1% at 33,683 (6/06: 41,115)Porsche 9.6% at 3,267 (6/06: 2,871)Saab 27.5% at 4,361 (6/06: 3,295)Saturn -12.2% at 21,686 (6/06: 23,790)Subaru -10.8% at 17,108 (6/06: 18,476)Suzuki 4.5% at 10,325 (6/06: 9,516)Toyota 6.9% at 216,870 (6/06: 195,332)Volkswagen 10.7% at 23,137 (6/06: 20,121)Volvo -15.2% at 9,572 (6/06: 10,867)Not Yet ReportedKiaCOMPANIESBMW Group 2.0% at 29,394 (6/06: 27,735)Chrysler Group -5% at 183,347 (6/06: 185,946)Ford Motor Co -11.5% at 247,599 (6/06: 269,404)General Motors -24% at 326,300 (6/06: 413,473)Honda America 7.3% at 140,935 (6/06: 126,449)Nissan North America 18.2% at 92,213 (6/06: 75,154)Toyota Motor Co. 6.1% at 245,739 (6/06: 223,018)

Реших да сменям вътрешния кормилен накрайник на Хондата Civic 5г. англичанка не знам дали има разлика с другите англичанки но двигателя е D15Z3. Та както много често ми с случва оказа се че в магазина са ми дали друг накрайник. Оказа се че моя е с резба 14М на късата част. Сега въпроса е от къде да си намеря такъв? Някой в сервиза спомена че от някакаво мицубиши ставали 1:1. Абе да питам само на мен ли ми се случва да ходя по 2 пъти на магазина за резервни части по 2-3 пъти докато ми паснат нещата ?. От бултрако ме убиха с цена на кормилната рейка - 2000 + лева.

Аз съм с VTEC-E 1,5 90 коня. Колата не е "бегачка", но найстина харчи много малко. Около 5 извънградско. Хората казват че много рядко можеш да попаднеш на такъв двигател и изпълнение. Мога да го потвърдя с опита ми за намиране нна някой специфични части. Моя съвет ако търсиш бегачка потърси другия двигател. Ако търсиш градска кола това е твоя мотор.

Днес докато си ровя в нета и забелязах една класация за гейски коли. 1. Peugeot 207: 7 155 2. BMW 3 Series Coupe: 3 378 3. Jaguar XK: 2 571 4. Honda Civic Hatch: 1 776 5. Alfa Romeo 159: 1 293 И така като имам такава кола (номер 4). Засегнах се никога не съм си мислил че колата ми може да е гейска. Понеже съм имал щастието и да карам и Alfa 159 за 2 седмици се замислих и за още нещо: Дали на мен не ми харесват "гейски" коли . Както и да е класацията продължава : Най "мъжки" коли 1. Audi RS4: 9 824 2. Toyota Fortuner: 2 629 3. Dodge Caliber: 1 808 4. VW Jetta: 979 4. Lexus IS250: 936 Най секси коли : 1. Alfa Brera: 6 608 2. BMW Z4 Coupe: 5 722 3. Opel Astra GTC: 2 270 4. Renault Clio: 1 071 5. Nissan Tiida: 505 Класацията е американска. класация

Аз съм с D15Z3 и на мен при ниски обороти на байр ми светва оранжевата . Колко струва тая лабда сонда и къде да си я сменя?

Аз съм го имал същия проблем. Причината (при мен) беше че, на едно място на релсите по който се движи стъклото се беше скъсало уплътнението което стой между релсите и стъклото. Резултата беше стъклото минава между релсата и уплътнението и засяда. Това се случи на сватбата ми и не беше никак приятно да си надзъртам кой се върти около колата докато казвам "ДА" . Как го оправих? Свалих всички релси с уплутнението, махаш уплътнението много силикон поставяш уплътнението чакаш един ден да изсъхне поставяш наново. от отгава повече от 6 месеца няма проблеми. Ако някой иска повече инфо да каже.