ivomugen 無限

за мен 5-та ген си е точно олицетворение на сивик-1-няма ръбове,2-ниска,3-широка,4-къса типичната спортна кола носи на оптичен тунинг на мощен двигател всичко което ти трябва за да си горд с марката ХОНДА СИВИК

колега моя механик веднъж имаше същия проблем на един сивик решението беше към кабела на задната ламбда сонда пусна едно кабелче и го замаси към купето и лампата угасна не знам дали и при твоята ще се получи но ако искаш пробвайпс. на моя сивик също има две ламбди сонди но нямам катализатор и нямам проблем с лампата

здр порових се малко в нета и открих един споилер като моя ЦЪК

ето няколко капака но и на мен личното ми мнение е нампъщена предница ето и нещо нестандартно на този сайт мойе да си харесаш нещо ЦЪК

прегледах си снимките и намерих ето тия не знам точно какъв модел е спойлера но тук най често гислагат на ЕК моделите

ще го снимам най вероятно утре

ето и моята бръмчилка D15B по каталог 130 к.с.

аз търсих вече такъв резервен ама не намерих

кое по точно искаш седалката или системата

здр такмо се върнах от работа врътнах едно клипче и няколко снимки както обещах ето и снимки

ще има продължение утре ще я снимам

е колеги обещах видео извинявам се за лошото качество но утре ще се опитам да захвана някъде камерата за да се вижда по ясно

аз като я купих си беше за боклука горката ...собственика преди мен я е използвал само за разходки на кучето си(хъски) и тъкмо беше решил да я дава на моргата в нея намерих кучешка каишка две кила козина една икона и четири трупчета които държаха седалките да не се клатят че бяха почупени по лесно обясними причини

ще се погрижа тия дни за един ''рекламен блок'' и аз го бях намислил това ето ТУК съм описал на кратко какво съм сменил по хондата

това вече отговаря на въпроса ми напълно

ето и свещите с които карам механика ми ги препоръча той само с такива движи integra type R ако някой кара с такива нека пише доволен ли е

да пише

днес дори снимах табелката с модела на купето ми

1. аз започнах със спортен филтър Twister 2. спортни кабели на свещите Ace Speed 9мм 3. естествено подходящи свещи 4. джанти OZ обути в Parada Spec 2 195/50/15 5. колектори на Mugen Power 4-2-1 на зад продължава със средно и крайно гърне на Twister 6. по окачването сложихме жълти пружини Apexi 7. ЕКУ-то мо набодох чип също на Mugen- VTEC Switchover 4500 rpm Rev-limiter :8500rpm 8. би ксенон + ксенон на халогените (тук не е проблем да караш само на халогени) 9. слабо забележим facelift (две крила от зад +изравнен заден номер) 10. едно воланче пеплика на Mugen... ето и няколко снимки:

но никой от тях не е 3stage vtec както е отбелязано за D15Z7 * 3-stage VTEC * Found in: o 1996-1999 Honda Civic VTi EK3 and Ferio Vi + Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) + Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) + Rod Length : 137 mm + Rod/Stroke : 1.62 + Compression : 9.6:1 + Power : 128 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 7000 rpm + Torque : 102 ft·lbf (14.2 kg/m, 139 Nm) @ 5300 rpm + Valvetrain : SOHC VTEC (3-4 valves per cylinder, depending on rpm) + VTEC Switchover : 5800-6200 rpm + Fuel Control : OBD-2 MPFI + ECU Code : P2J

всичко което разбрах до момента е че аз съм с ето този мотор D15B * VTEC * Found in : o 1991-1995 Honda CRX Del Sol VXi EG1 (Japanese Market) o 1991-1995 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market) o 1991-1995 Honda Civic VTi EG8 (Japanese Market) + Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) + Bore and Stroke :75,0×84,5 mm + Rod Length : 137 mm + Rod/Stroke : 1.62 + Compression : 9,2:1 + Power : 130 hp (95.4 kW, 130 ps) @ 6600 rpm + Torque : 106 ft·lbf (14.1 kg/m, 138 Nm) @ 5200 rpm + Redline : 7200 rpm + Rev-limiter : 7500 rpm + Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder) + VTEC Switchover : 5500 rpm + Head Code : P08 + Piston Code: P08-010 + Fuel Control : OBD-1 PGM-FI + ECU : P08 другите които са сходни,но с по малка мощност са: D15B * Found in : o 1988 Honda CRX 1.5X (rare) o 1990 Honda Civic 25XXT Formula (Japanese Market) o Honda Civic Ferio MX (Japanese Market) o 1998-2001 Honda Capa GA4 (Japanese Market) + Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) + Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) + Compression : 9.2:1 + Power : 103 hp (96.9 kW, 105 ps) @ 6500 rpm + Torque : 95.4 ft·lbf (13.2 kg/m) @ 4500 rpm + Rev limiter : 7400 rpm + Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) + Fuel Control : Dual Carburetor/fuel injected D15B1 (Same as the D15B2 engine, but with a mild camshaft, and a restrictor plate between the throttle body and intake manifold) * Found in: o 1988-1991 Honda Civic Hatchback + Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) + Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) + Compression : 9.2:1 + Power : 70 hp (52.2 kW, 71.0 ps) @ 5500 rpm [1] + Torque : 83 ft·lbf (11.4 kg/m, 112 Nm) @ 3000 rpm [1] + Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) + Fuel Control : OBD-O DPFI + Head Code : PM3 + ECU Code: PM9 D15B2 * Found in: o 1988-1991 Honda Civic GL/DX/LX o 1988-1991 Honda Civic Wagon Wagovan/DX o 1988-1991 Honda CRX DX o 1992-1995 Honda Civic LSi Hatch/Saloon (European Market) o 1992-1995 Honda Civic DXi Hatch/Saloon (European Market) o 1990-1995 Honda Concerto (European Market) + Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) + Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) + Rod Length : 134 mm + Compression : 9.2:1 + Power : 92 hp (68.6 kW, 93.3 ps) @ 6000 rpm + Torque : 88 ft·lbf (12.2 kg/m, 119 Nm) @ 4500 rpm + Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) + Cam Gear : 37 tooth + Piston Code : PM3 + Fuel Control : OBD-O DPFI/Obd-1 DPFI + Redline : 6500 rpm,6800 rpm rev limiter + Head Code : PM3 + ECU Code: PM5/P04

малко се порових и открих същия е като моя но е на crx

и аз за това се обърквам и не знам защо нямам втори а тук в кипър са с това объркано английско движение и японските коли са най предпочитани,а за моята съм сигурен че излиза така от майка си познавам и други момчета тук които карат същите eg4-ки при които също като моята са с малка задна седалка (двуместна) така че няма начин да съм със сменян мотор а и както се вижда по горе в прикачения линк д15б не е от 3 stage както d15z7

Тук е показано че д15з7 е 3 stage vtec и е 128 к.с. а д15б е 130к.с.

нямам но е д15б а модела на колата е vti EG4 на снимката се вижда табелката като я уголемиш