roting

Някой от "екстрите" ги няма, бъди сигурен; Блокаж на диференциала, Бордкомпютър, Ел. усилвател на волана..

Преди смяната на ангренажния ремък как беше ?

Стара тема, но ако може някой да си поръча нещо от тук... http://tuningoff.ru/hr-v-c-2432_3308_3488.html http://tuningoff.ru/hr-v-c-2432_3308_3488.html?page=3

Точно това искам да избегна - полусъединителя и засилката. Ако би станало технически лесно и е малка финансова инвестиция би било един голям плюс. За 4X4, нямаш на 100% загуба на предното, имаш някъв % тяга когато буксува с намалено естествено сцепление, и увеличено триене. Случвало ти се е вярвам, на сняг да боксуваш на километража да ти показва пр. 60км/ч , а ти да се движиш на практика с 20км/ч. , но все пак се движиш. Имаш намалено сцепление на гумите с настилката, но не можеш да нямаш никакво сцепление - последното противоречи на законите на физиката. На практика какво се случва, всеки случай е строго индивидуален - опитен шофьор, подходящи гуми, техническо състояние на автомобила... Иначе аз лично съм против хард офроуд изпълненията, не само с Харви - това е принудително трошене на автомобила, но ако се наложи.... Та по темата със скоростните кутии на Хонда съм много на "Вие" (на Кончерто-то мога да каже че е отвратителна) няма ли някоя друга освен Шатълската с подобна предавка?

Такъв отговор исках. Става така ... или не става защото... Благодаря Ви колега Wyvern

Колега, никой не тръгнал да прави от Харвито офроуд машина - не е за това. Исках да разбера някой правил ли е нещо подобно.Къде би ми свършила работа SL ? напр. по язовирите вместо да лашкам съединителя или да карам с 20km/h по каманаците (именно защото е нежна колица) SL "евентуално" би се отразила добре. Относно Нива-та, карах 8 години служебна по не леки терени - служебна разбирай, аз чупя друг плаща без компромиси с части и гуми - е няма такова л.... То не бяха с.кутии, раздатки и джанти ме изпреварваха по пътя... Относно опита с Харви, трябва да видиш моето някъв странен ензекпляр е с черни лайсни по вратите и броните с халогени и супер странен бежев кожен салон..

В някъв руски форум бях чел за гимнастики със скоростните кутии. Трябва да се поразровя.

Май пред 1990г. са с виско муфо и точно те са с SL-предавка

Почел съм доста за 4X4 трансмисиите - видове, принцип на работа, слаби места, плюсове, минуси и тнт. И не сравнявам Лада Нива със Шатъл. Питам дали мога да сложа кутия от Шатъл с SL на Харвито. За Шатъла обаче не знам дали е с двойна помпа или няква виско муфа..

Лада Нива е с приблизително тегло по-малък въртящ момент и като включиш на бавните катери доста сериозно..

Кутията от Shuttle към двигателя сигурно ще пасне (D-серия двигатели), но нататак - раздатки, кардани...

Да кажем малко по-мощна скорост..

Идеята е повече от ясна ама дали е възможна?

Здравейте колеги, Някой слагал ли е на Харви скоростна кутия със Super low gear (SL)-предавка, дали може да се направи това ?

Хайде каде останахте ентусиастите с д15ките

да колега имам предвит и за раздвижна ролка но незнам колко трябва да я шлайфам

ами повече мощ

Здравейте колеги да ви попитам някой шлайфал ли е глава на д15б2? с колко точно се сваля? и има ли осезаем ефект от цялата манипулаца?Благодаря

В Разград срещи няма,някой ако има да ми драсне едно лично

здравейте колеги,от скоро съм във форума и ви моля да ме извините ако не съм пуснал темата правелно.Имам хонда кончерто д15б2\94. от близо 3 години,безпроблемни 3 години.От извесно време получих едно чукане във волана,след дълго скитане по ''МАЙСТОРИ''стигнахме до извода че чукането е от рейката(хидравлична),по-натегнахме я малко и чукането изчезна но претполагам ще е за кратко.Въпросите са ми:подлежи ли рейката на някъкъв ремонт и евентуално кой може да я ремонтира?и може ли да стане от някой друг модел на хонда или можеби на ровър.Благодаря предварително.