prelude_2.3

Гумите са продадени. Цена на джантите: 250 лв

2.2 i-ctdiВарна - София , София - Варна по борд 5/100, реално 6/100

Прочетох доста теми по този въпрос и се оказа още едно слабо място на акорда ( и не само ). Ремъка е прекалено дълъг и хонда са направили промяна. Заменя се с по-къс и се премахва една ролка. Проблема на по-дългия е че претоварва динамото, което води до разбиране на лагери и ролка* ( съединител ). Доста народ е сменил поне по едно динамо , заради този проблем. Не знам, дали твоят шум е оттам, но моят определено. Успех с намирането на проблема

Ей ,писах и сам се урочасах Сега и моя се разшумя. Смених тая част на алтернатора, но не се оправи.

http://typeaccord.co.uk/forum/topic/17609-accord-noise/ Това ти ли си ?

Veseliq е прав. Големи разлики се получават при зареждане. Миналата седмица: Тръгване от Варна с пълен резервоар. Минаване през София и след това до Широка лъка. От Широка Лъка до Пловдив. Там заредих отново пълен резервоар, въпреки че не беше в резервата. Разхода на борд беше 5, а на колонка 5,5. Много спокойно каране без климатик ( 110-140 , по завоите 50-80 ). След това от Плд до Варна с темпомат на 140 и климатик. Разход по борд 5,2, а на колонка 6,9. Надявам се да не лъжат на бензоностанциите, а да е било просто балон в резервоара ( в Плд да са сипали по-малко от реалното, а във Варна да са го напълнили догоре). Колата е 2,2 facelift.

Съмнявам се Бултрако да публикуват нереална обява.

3700 лв

4WS не е тракшън конктрол. Просто задни завиващи колела. Колатя няма да влиза в авариен режим ( на 99% съм сигурен ). Просто махнете лампичката не се занимавайте. Проблема на P13 за клиента ще е knock sensor ( евентуално ) и ограничителя на скоростта. Дори аз трябва да имам някъде останал P13 от JDM ( без 4WS ) ще го дам за 20 лв ако искате да не търси 4WS, но този комп е с ограничител на 180-190 км/ч. Иииии си търси knock sensor-а

Дай ми e-mail. Ще ти изпратя снимки от брошура на дилър на Хонда в България. Не е най-точната, но на 99% е така.

Оригинални джанти Honda, свалени от Прелюд. Размер 4*114,3 , 6,5J, 15". Джантите не са криви, но имат драскотини. Гумите са на един сезон, в много добро състояние. Michelin Alpin 185/65/15 , DOT 1612 http://olx.bg/prodavam-dzhanti-honda-15-quot-4114-3-ss-zimni-gumi-michelin-alpin-185-65-15-i49748085 Цена на комплекта: 490 лв Цена за гумите: 200 лв Цена за джантите: 300 лв Намират се в гр.Варна. Тел. за контакт: 0882838808

При мен със сигурност ЕГР клапана е затворен - при теб може би има някакъв проблем. Мощността е относително нещо. Важно е как е калибрирано диното - разлика има от това дали си тествал с отворен капак, колко широки са гумите и тн и тн. Отделно трябва да се взима предвид кой цитира мощност на коляновия вал и кой на колелата. http://www.popularhotrodding.com/features/0612phr_dyno_accuracy_testing/ Естествено бих очаквал и различни резултати ако двигателя ти е нов вместо на 250 хиляди км със съответно износената турбина, дюзи, запушени турбо пътища, интерколери и прочее. Аз лично получих от ремапа това, което очаквах - не мисля да стъпвам на пистата, че да гоня някакви определени цифри. Не мога да се съглася с теб. Първо ще започна с това , че двигателя ми е на оригинални 140 000 км. Колата не е с връщан км. За дино-то си прав ... отчасти. Наистина дава разлики ако се тества по различен начин. Това което ме притеснява, че и Фахад и аз замерихме първо оригиналната мощност. И двамата получихме 140 к.с ( той си има тема за това замерване ). Ако аз не бях получил 140 к.с ( на двигателя ) щях да се усъмня. За жалост обаче, колата ми беше замерена с МАП-а на Фахад и даде 170 к.с ( двигател ) и с оригиналния - 140 к,с ( двигател ). Замерванията бяха при еднакви условия ( капак, налягане, вентилатор и т.н ). Още повече, Тони ми се струва честен и отзивчив човек и не ми се вярва нарочно да е направил нещо, за да покаже по-ниска мощност с МАП-а на Фахад. Просто не го приемам като възможност. Още повече, човека отдели време и си игра с колата , докато не ми отстрани проблемите, за което му благодаря. ЕГР-а на фейслифта и преди фейслифта, работят на различен принцип. Може би това е причината при мен да не е успял да го изключи електронно. Понеже на Фахад колата е преди фейслифта. И аз не съм състезател, но не ми хареса това, че продава нещо под грешни описания. Нормално на човек карал кола 140 к.с да му хареса 160-170 к.с. Малко са тези, които замерват. Аз лично съм много по-доволен след ремап-а, но ако не беше Тони да ми помогне за изчистването на ЕГР грешката, нямаше никак да съм доволен. Сега колата върви много по-хомогенно. Ускорява добре и няма това дразнещо забавяне от натискане на педала на газта, до усещането за това действие. Лично аз, от моят опит, съветвам желаещите да ремапват ( фейслифта ) тук в България. Не е по-скъпо, но поне можете да видите колата реално на дино, да я настроите по свое желание и т.н

up

Винаги може да се разходиш до Варна да погледнеш един H22. Само звънкай или пиши преди това.

Лека поправка към тази тема. Установих, че Premier Tuning не изключват ЕГР ( или поне при мен не се изключи ) и данните , които показват мощността, не са коректни. Напълно възможно е обаче да се затапи ЕГР-а и след това софтуерно да се премахне грешката ( както направих аз ).

Като се променят оборотите променя ли се и звука на колата? Като изгасне при този проблем после трудно ли пали?

Изгоряла ти е крушката на стопа.

Fahad каза, че няма проблем . Ще ти пиша на лично , че имам няколко въпроса.

Има си интелигентен начин за " изтриване " на EGR. Много по-добре е да се " изтрие ", отколкото да се запушва или др. подобни. Има си измислен и тесван начин конкретно за Accord 7. Колата става съвсем различна. Ако се разкачи от буксата се записва грешка, която лесно се изтрива. Всеки, който намира колата за тромава, трябва да започне с " изтриване " на EGR. Моята я напавих 190 к.с , 440Nm и премахнах EGR. Сега просто тествам разликите. Поздрави!

Здравей, Колега До скоро и аз бях в твоето положение, но вече съм горд собственик на Акорд 2,2 дизел , фейслифт. Хубаво си се насочил към фейслифта. Както каза сам си изчел всичко необходимо и няма смисъл да казвам, че този двигател с 6 степенната кутия е страхотен. Трябва да е тих, като бензинова кола и доста по-тих от обикновен дизел ( VW примерно ). Бензина ти е на сметка само ако караш под 25 000 км на година. Не се подвеждай по някои спекулации, че е слаб двигател. Ако е гледана кола, нямаш проблеми с нея. Само дреболии по съединител и спирачки. Разрови се из вънхните форуми и ще намериш много детайлна информация за тези болежки. Тази във Варна и аз я гледах преди време, но ми се струва висока цена, за това което предлагат. Все пак кола карана толкова км в България с нашите горива, масла и дупки е доста по амортизирана от една карана в Германия или др. Западна държава. Тук виждам нещо по-интересно, но не съм се обаждал и не съм я гледал колата. http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11394883512145359&f1=details&slink=5zd88y Най-важното като вземаш такава кола. Трябва да ускорява доста добре и да е тиха като бензин. Ако не е, значи има някакъв по-сериозен проблем. Казвам го от опит. 6 месеца , че и повече, си търся такава кола и попадах на какви ли не. Успех с избора, но според мен тази от Варна не си заслужава.

Нова цена: 3999 лв , понеже вече няма кой да я кара

И аз съм разочарован от търговците в Плевен. Прави ми и странното впечатление, че всички логота са червен фон с черни букви, както и странната прилика в описанията.Както и да е .. с две думи - некоректни търговци

Продавам Прелюд 2.2 Vtec H22 ( 200 к.с ) JDM, 4WS. Колата е с чип, който повишава мощността и премахва ограничителя на скоростта.Сменени са почти всички части по окачването. Предни амортисьори KYB, предни пружини Lesjöfors, предни дискове Ferodo и накладки ATE. Задни амортисьори Monroe, стокови пружини и дискове с накладки Акебоно. Полиуретанови тампони по задното окачване на Prothane.Фарове тип Лупа на Depo с ксенон H7. Облужена преди 1500 км (ремъци, ролки , филтри , масло ).Колата е с 4WS, автопилот, ел. шибедах, ел. стъкла, ел. огледала и климатик. В цената е включен и климаторник.Аудио система на Sony. CD BT 5700U ( USB, AUX, Bluetooth ) усилвател и бас туба Explod. Тонколоните са Pioneer и Бlaupunkt (7 + 1).В цената е включен тунинг пакет ( предна и задна броня + прагове ), както и фабричните брони. 8 лети джанти ( 4 оригинални джанти honda 15" със зимни гуми и 4 лети джанти 16" с летни гуми ). Към цената се включват и други неща, които имам за прелюд, като фар, амортисьори, спирачни апарати, всмукателен колектор, халогени, пружини и др.Като забележки по колата мога да отбележа драскотини по боята. Всичко друго е в перфектно състояние. Колата е много пазена и редовно обслужвана. Продавам я, защото ми предстои покупка на Акорд и не ми трябват 2 коли.Цена: 4999 лвТел. 0882838808Колата се намира във Варна.

Телефон за контакт 0882838808