Jump to content

kazadores

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    775

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от kazadores

  2. Публикувано · Редактирано от kazadores

    Здравейте колеги,на пазара е ОРИГИНАЛНА,ЗЛАТНА,ЗАДНА емблема за сивик 96-00 год.Изключително рядък аксесоар (access part).В много добро състояние,като единствената забележка е,че едното пинче е счупено при свалянето,но е подготвена с двойно залепваща лента,така че това не е проблем.Прилагам снимка на емблемата и на каталога на 6-та ген,за да се види кое,как и защо...Цената без пазарлък е 35 лв,при наличие на такъв-40 лв.Емблемата се намира в София,но може да достигне всяка точка от БГ.За контакти 0893 484 323 или на ЛС тук.http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26998303http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26998397

    • Нагоре 1
    • Надолу 1

  4. Публикувано · Редактирано от kazadores

    Здравейте колеги,чувствам се малко глупаво да задавам такъв въпрос,понеже се интересувам от коли,но ето,че се намери такава,която не мога да разбера каква е.Вчера карахме по магистралата заедно за кратко и въпросното "нещо" тръгна от 120 все едно беше спряло и изчезна,но моят човек,с когото пътувах успя да го щракне.Явно беше нещо доста тунинговано и явно беше с доста голяма турбина...ако се съди по звука.Гледах Geo Storm и Pontiac Fiero,но това все едно е мелез между двете :Д Ако някой знае какво е,нека сподели,че ми е интересно :)http://kwoschkata2277.snimka.bg/automobiles/14-ot-vti.540597.26991225

  5. Отговорено

    Здравейте колеги,за съжаление чак сега виждам темата ви.Аз съм от София попринцип,но имам карловска жилка и често идвам натам за по няколко дни.Ще докарам някой път машината и ще дойда на срещите да се запознаем :) Като цяло и аз споделям мнението,че хондите там са кът.Жалко,че хората в БГ тачат само немското... Поздрави и до скоро :)

  7. Отговорено

    Колега,мога да ти кажа от личен опит: минах от 13' на 15' на мотор 1.5 и гуми 185/55/15.Усети се огромна разлика във вървежа (най-вече в ускорението).Развъртят ли се веднъж гумите не е проблем.Най-важно е теглото на гумата и на джантата.Имай предвид,че гумата 15 и нагоре има много повече материал от 13' и 14' и е значително по-тежка.Джантата е въпрос на избор вече,но като цяло се качват доста килограмите и с твоя мотор 1.4 определено ще стане по-мудна колата.Също така вдигнеш ли крак от газта ще спира сама доста осезаемо заради голямото съпротивление на по-широките гуми.На мен определено не ми хареса как върви колата ми и се върнах отново на заводския размер,понеже динамиката е важна за мен.В момента карам 14' на 185/60 с доста леки джанти и няма разлика с 13-ката в килограми и вървеж,просто вози една идея по-твърдо.С 15' става нископрофилна гумата,както са писали колегите по-горе и съответно ще ти се износят по-бързо кормилните накрайници по хубавите ни пътища.Моят съвет е да минеш на 14 ако вървежа е важен за теб.Ако не,сложи 15,но ще усетиш доста негативни страни.Сложиш ли 16,колата ще умре тотално и ще разбиеш предницата за отрицателно време.Навсякъде по белите държави,където асфалта е като стъкло минават с 1 цол над фабричния размер.Поздрави :)

  8. Отговорено · Редактирано от kazadores

    Струва ми се,че доста заспамихме темата за месечните срещи.Нека всеки живее живота си по своите правила и разбирания.Един иска да кара кола на газ,метан,водорд и да измине максимум път,друг иска да има кола 12345 коня с една пластмасова седалка вътре,която може да измине само 400м и от там нататък човекът е пешеходец.Уважавам и едните и другите.Всеки си има своята логика и своята истина за нещата.Моето мнение не го натрапвам на никого.Нито карам хиляди километри,нито се изявявам като състезател,понеже далеч нямам самочувствието,че мога да карам толкова добре.Защото истинското каране изисква и други качества освен даването на газ докрай.Просто мисля,че никой не е толкова бърз а и от най-бързите винаги ще има по.Правя евала на рибата,въпреки че не се познаваме лично,защото той е разбрал че ако иска бърза кола,в нея трябва да се налеят не много,а страшно много пари и защото ми направи впечатление по дребните детайли от колата му (които повечето може би не ги забелязват,отправили поглед в огромната турбина),че човекът има и някакво естетическо виждане и не е мърляч.Защото е осъзнал,че като вложи достатъчно средства в колата си,може да си позволи да не и маха задните седалки и тя пак ще е достатъчно бърза...Говоря за такива неща и знам,че малко хора биха ме разбрали,но нали всеки си казва мнението.Аз знам,че нямам тези финансови възможности да направя качествена кола,затова разчитам да си я пазя и така да я карам по-дълго време и без ядове,пишман майстори и инвестиции без особен смисъл

    • Нагоре 2

  9. Отговорено · Редактирано от kazadores

    Представата за бързина не е постоянна величина.Всеки възприема по свой начин нещата.Истината е такава,че ние всички тук в БГ правим с пръдня боя.Колкото и да гледаме картинки из нета,колите ни никога няма да бъдат такива каквито са на запад и истината е само 1 - защото нямаме пари и нямаме търпение и мерак да изпипаме нещата докрай.Това ни е в балканската кръв и от него няма отърване.Защото каквито са ни колите,такива са ни и сградите и пътищата и политиците и всичко.Българинът е умен,но се мисли за по-голям тарикат и мисли,че може да прецака системата,която се е изграждала с дългогодишен труд у другите нации.Чувал съм лично майстор да казва:" абе ние ли няма да прецакаме японците и да го направим еди кое си по колата по-добре от тях..." еми няма как да стане,жалко.Факт е,че изкупуваме колите за скрап на цяла Европа и си мислим,че сме големи играчи...мъчно ми става като си го помисля,затова го казах и в горния пост:по-добре е да държим на приятелствата,а не да се зъбим един на друг,да си караме кротко колите и да се радваме на живота,защото това е идеологията на Сойчиро Хонда - да създаде коли,които да носят радост :)

    • Нагоре 2

  10. Отговорено

    Колеги,какво да ви кажа.Аз не съм от най-старите,не съм и новак във форума.(въпреки,че може би съм един от първите фенове на марката след комунизма...все пак 92 година не са били много хондите у нас :Д),но мога да кажа че според мен срещите могат да са някак си по-либерални.Напоследък оставам с усещането,че ако не караш турбинирана вти-ка някак си все едно си втора класа.Не знам защо винаги опира въпроса до бързина и състезания и т.н...По въпроса с бързината мога да кажа,че скоро имах изключителното удоволствие да се повозя на една японска кола,която беше наистина бърза,понеже ми трябваше някакво време да се осъзная къде се намирам,след като слезнах...та мога да кажа,че нашите коли не са бързи,колкото и да са тунинговани и може би не е това целта на мероприятието.За мен е важен духа на една марка и приятелствата,които се случват покрай тези срещи.Не е важно дали идваш с ВТИ,Д13,скутерче хонда или дори пеша с тениска хонда...важно е да сме единни и да бъдем приятели преди всичко.Нали за това се събираме да обменим опит,знание и да се забавляваме :) Надявам се никой да не се е обидил или нещо подобно.Просто споделям мнение.Уважавам всички и намерих тук доста добри приятели и готини хора.Безаварийни на всички и дано другия път да сме повече :)

    • Нагоре 4

  13. Отговорено

    Да колега,жълтата буксичка е 99% за SRS.Цялата инсталация на еърбег-а е с жълти конектори и кабелите са увити в жълт шлаух,за да се разпознават от останалите инсталации :) (както за АБС са оранжеви буксите например).За сигнализацията за коланите наистина трябва самото табло да има модул.Това се слага най-често за Щатите и Канада.Доста рядко и за Япония.За Европа нямат такава сигнализация и е трудно да намериш такова табло.Относно зелената стрелкичка.(ако тя се намира в уреда за бензина и темп. и оборотомерът ти е до 8000 разграфен,то може би това табло е от икономичен Втек мотор.Някои от тях имат тази стрекла,която показва кога да се сменят предавките за най-икономично и ефективно каране,в зависимост от оборотите.Нека някой ме поправи ако греша :) Хубаво е да се измисли нещо за SRS-a,защото щом ти отчита грешка,не е ясно дали ще функционира правилно (дано не се налага).. Това е от мен поздрави :)

  17. Отговорено

    Неприятна работа колеги.И аз напоследък се замислям,че сигурно 80% от вниманието ми отива в гледане за дупки,отколкото за каквото и да е друго.Карам изключително внимателно и пак ми се е случвало да изтряскам някъде.Много мразя като намалявам или почти спирам,за да избегна огромна дупка или неравност и някой отзад почва да нервничи и да свири или да ме изпреварва.На няколко пъти така щяха да ме ударят отзад...народът кара и не му пука,а после реве,че дава пари за окачване и гуми.Обикновенно разумно е да се даде път на тези,които искат да си чупят колите...няма толерантност между шоферите.Жалко за колата на колегата,дано си я оправи,но според мен пари от държавата няма да види.Това е като пикаенето срещу вятъра...

  20. Отговорено

    Големи спорове още от рано... :) Какво да кажа колеги,аз лично съм доволен от миналогодишната национална среща.Вярно,не се състезавах,но в крайна сметка не е само това целта на мероприятието.Колкото и да си бърз и тунингован,винаги ще се намери някой по-бърз от теб.Правя евала на хората,които участваха и се раздаваха,защото знам,че са се потрудили доста за това.Запознах се с готини хора и си прекарах добре деня там,но като говорим за класове и състезания попринцип,искам да направя едно предложение,ако организаторите го намерят за интересно ще е супер.Говоря за състезание по визия и състояние.Наистина знам,че много запазените хонди в БГ сигурно се борят на пръстите на едната ръка,но защо не ги покажем на хората?Аз съм фен на стоковото,защото предполагам,че колкото и да тунинговаме,няма как да го направим по-добре от създателите на колите,които са инженери с несравним опит.Да,за момент стават по-бързи,но дали са надеждни,здрави и красиви като когато са слезнали от поточната линия?Изключително малко хора имат възможност да слагат оригинални афтърмаркет части по колите си поради обясними финансови причини...Точно затова мисля,че ще бъде интересно да се покажат малко стокови и запазени коли и да има гласуване и състезание между тях.Малко хора ме познават и са виждали колата ми,но живот и здраве мисля да я изтупам от прахта и да я докарам на НС2012,за да ви покажа кола 92' набор по която няма едно болтче,което не е оригинално... Дано има и други фенове с моите разбирания,ще се радвам да се запознаем и да обменим опит. :) Безаварийни на всички!

    • Нагоре 1

  21. Отговорено

    Ами колега,според таблицата с грешките,за код 12 дават: 12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve.Това е мисля за обд2 таблица от която го взех,но не съм сигурен дали има разлики в грешките при различните обд-та.Ако си с 5-та ген си обд1.Явно имаш някакъв проблем с клапана,но така е трудно да се каже какво точно.

×
×
  • Създай нов...