SH3M37A

колеги сутрин като запаля ми са чуват повдигачите/клапаните/.лак лак лак незнам от какво е казаха ми маслото смених го същата работа .. и от извесно време може би 1 месец след 2000 оборота са чува някакав странен шум на ламарина наподобяващ звука на ладичките едно време предполагам сигменти но не съм сигорен докато не отворя да видя а играчката е голяма затова питам 1-во тука и мошноста от време на време са губи .... казаха ми че можело да е от въздушния филтар понеже го смених с карбонов,но не е в кутия само накрайника,който наподобява конус...... другата глупост която ми казаха-понеже смених гарнето с спортно ж /вдига врява / че оригиналното гарне имало някакво сапротивление на газовете,което съпротивление било нужно на двигателя за по добрата му работа и си зададох вапроса за какво са 2-те преди крайното но глупостите са налице.....ако можете да ми помогнете,че тука само

незнам дали ще ти помогнат снимките и дали на това му викате англичанка бях купил 1 вид крушки но са оказаха няколко вида ! имайте го в предвид 1 вид крушки са с гнездо зад тях тази на часовника на парното крушчицата е като на габаритите само че по малка смисал вида.и ако и по ключовете са ви изгорели крушките те пак са 3ти мн малаки за фасника по голяма крушка без гнездо има по 2 болта от 2-те страни на този капак на рачната в задната част.. и капака на рачната има 4 чопа дето даржат стегнато гнездото с 2-та болта при мен бяха счупени явно и друг пат е отваряна другите 2 болта са в гнездото под ръчната и там има 1 малко капаче.с нож или някаква отверка го отваряш и има 2 болта.1-вия излезе лесно невидях голям зор но 2-рия ми изкара нервите мн трудно излезе....даже повредих и главата на болта ... аз направих 1 грешка с тези бутини... напанах бутона на аварийните и се счупи самото капаче отстрани /с супер глу стана като ново-допалнителна играчка/ изваждате сд или кастофончето ако сте с уригиналното../там има малка танкост при оригиналното.трябват ви 4 танки отверки и отсрани в ляво и дясно има по 1 капаче след като се отстрани има по 2 дупки за контрите на касетофона.Вкарвате 4-те отверчици и излиза мн лесно/ и отдолу бутате пластините дето даржат ключа и излизат веднага /това не го знаех после го видях/махате бутоните и копчетата на парното те излизат мн лесно поне при мен с 1 отверка надигнах и излязоха след това от двете страни има по 2 болта и още 2 болта зад авариното копче и копчето за нагревателя на задното стакло и още 1 зад сд-то след това има 4 болта на панела на който са копчетата/това е 1 начин да ги смените ако са ви танки прастите/.след като се развият има място колкото да вкараш прасти ватре и толкова понеже жилата са закачени.аз не съм махал жилата просто махнах капака на тази конзола и преди нея махате 4-те копчета долу под 3-те копчета на вентилатора/това е 2-рия начин/.за капака няма винчета просто 6 ушички 3 горе и 3 долу след тях е тапета който показва 1-2-3-4 и там останалите джиджавки.махате го и има 1 бял капак просто дарпате и излиза и ще видите 2-те крушки.дърпате и излизат. относно фасника и него трябва да развийте по 2 винчета от сяка страна и 1 най отдолупосредата и крушката се намира отгоре посредата зглобяването по същия ред дано съм помогнал отне ми 2 часа понеже ходих да копувам крушки трафик бе някаде час и половина разглобяване с чистенето ,още не съм я зглобил понеже нямам нужните крушки

от по новата реколта съм и аз 89 в подкрепа на младежите

ето го и мойто ФирАри от 6 месеца го имам но смятам да му правя Ъпдейт

@kokodaf Благодаря колега,като го направя ще пиша пак и да добавя разгледах по обстойно куплонгите и видях,че клемите вътре яко са се запекли.... смятам да ги сменя , но и твоя вариянт с релетата не изкючвам и той ще стане в близкото бадеще.Благодаря още веднъж колега

и аз имам същия проблем като теб и за да сваля таблото трябва да махна на скоросния лост пластмасите и от там вече излиза целия панел но ме предопредиха за копчетата на парносто смисъл,че ако ги разбаркам трудно се наместват смятам да я отворя тази събота ако е хубаво времето след работа и ще дам снимков материял за по лесно

проблем нямам с тоците от някаде др е проблема всичко е 6+ но се пак проблема си ми остава с този ключ и куплонгите топяха се с 50в и ся се топят с 100в разлика невиждам освен на пътя...Повечето идиоти тука карат с всички светлини който имат по колата... и нощем при разминаване губиш патя ако не си с по силни крушки,затова се принудих да сложа тези на осрам 100в но не видях някой да казва др освен +50 за осрамаТези дето аз ползвам 1 че са забранени/видях че някой писа за тях/ но и са с някакав ув филтар ... стаклата са ми заминали смисал матни отгорната страна а за да ги почистя трабва да разхерметизирам пласмасата и стаклото понеже гледам са капсоловани пак ми казаха 1 пат направя ли го трябва да хвърля фара .... та сложих ги на 1 приятел от работата на колата му тези осрам крушки разликата беше потресаваща при мене беше ден само на каси за далгите просто да неговорим а при него съвсем др на касите светеха кати при мен далги за далгите му не ми са говори....за фолиото което е отзад забравих му името издаржа поне за сега нямам забележка.Понеже това което пиша си е заневярване мога да добавя снимка за тези който изявят желание От фаровете на Нондата съм доволен,но от пътя тука не 1 че нямаш сцепление на патя ами и като е мокро и да си сложиш фар отпред пак няма да те спаси ..... временно си бях сложил на маската допалнителни фарчета/в момента са махнати/ понеже искам да ги прекарам през реле но схемата на вразване ми куца нещо....Сорка че са изтарсвам така и започвам да пиша за проблемите си а те не са 2-3 но просто тука няма кой да се пита или да ти даде съвет /става дума за Ирландия/Благодаря предварителноИ този пат я прочетох цялата Осрам са the best

то явно на всички теми са закача Имам и проблем с парното на 2-ра степен ми прай чакмак смисал колкото повече газ подавам толкова по силно духа повишава оборотите и откача другия проблем е,че нещо му стана и зе да вдига яко шум и немога да разбера защо,другия проблем е нз каде се намира филтара който обира боклуците отвънка като листа клонки и такива глупости да не влизат ватре ... и откадето мина има ли листа навън имам и вътре искам да добавя че съм 2-рия собственик на тази кола ама 1-вия е бил голям марляч ...... пак най-страшното е че си нямам идея от коли смисал тепарва се сблъсквам с тези проблеми или проклятияБлагодаря предварително

ще я прочета вечерта след работа и ако има нещо ще питам пак

е добре де, не може ли тази процедура да се извърши със конектора защо тря да се използва жичка и колко да е дебелината ѝ - 1,2,3 квадрата.???става с всякаква жичка аз пробвах с 3 кв и и става точно за 5 мин работа само 1-та жичка да е закрепена добре и да се орентираш барзо след като огасне метода действа току що го направих Браво за темата и автора и ако неразберете как става мога да снимам как става и да кача снимките

Колеги имам проблем с крушките.Не съм чел предните постове понеже в момента се регистрирах и моля да ме извините за което.Смених си крушките с Осрам 100/90 немога да намеря информация никаква за тях в интернет....та преди да мина на тези крушки сяка крушка която сложа гореше на 5-6 ден и нз точно от какво.Ключа ми замина /това става преди тези крушки осрам/ неможех да пускам касите и паркинг светлините.Направих си ги на прекасвач самоделка,но ключа на далгите ми работеше тоест включвам касите и далгите ги реголирам от оригиналния ключ.....след като си взех тези 100w на осрам след 3 седмици ползване ми дойде оригиналния ключ за касите и паркинг светлините,но далгите ми изчезнаха след като превключа далги касите огасват и става мрак това си е нормално .. проверих да не са изгорели далгите не са сичко точно.... проблема е в ключа... както и да е прежалих далгите след 1 месец дойдоха странно нз каква е причината.Оня ден изчезнаха само далгите касите всичко си е ок.Другия проблем е гнездото което влиза в 3-те крачета на крушката топи са като масло ..... незнам дали е от силните крушки,но и със оригиналните 50/65 W беше същотот....та сега за крушките незнам какав сорт са,но на самата кутия имаше удивителен и пишеше only for off-road и че са забранени за европейски патища и сащ и главно видях промяната на каси осветявах като на далгки а на далги просто цепех мрака и др което ми направи впечетление е,че светят на земята като на дага а останалите който ползвах сееха някаде ...Новобранец съм повечето работи може да ви са сторят абсурдни или елементарни моля отново за извинение и да поясня живея в Ирландия и нямам достап до сервизи режат през кръста изхода ми е направи си сам Благодаря много