H22_turbo_Vtec

Радвам се, че не съм само аз тука фен на хип хопа и рапа. Сега ще имаме възможност да обменим малко музика.Доста често ми се случва да чуя някоя песен от някоя кола и да не знам как се казва. Тук ще чуем какво слуша колегата и може да си харесаме някоя парче.поздрави на всички яко маниаци с луд бассс.

3 предложения от мен.http://vbox7.com/play:2b1243e6http://vbox7.com/play:6b70c66bhttp://vbox7.com/play:c53e2a8f

Продавам н22а 200к.с в перфектно състояние.Всички консумативи сменени.Цена 3000лв с включен монтаж.към него има гарнитури за 200лв чисто нови.причината за продажбата - Бях го купил за един проект за който трябват доста пари.Мислех си, че ще си продам колата доста по-бързо и затова избързах и го взех.Спрях 3000лв, колата не мога да си я продам а не ми се дава за без пари.Взех да окъсвам от към финанси(трябва да обзавеждам жилище).Мотора е перфектен, който и да питате няма да каже нищо лошо за него.Жалко, че нещата не се получават така както си мисли човек.

САМО КАТО СЕ ЗАМИСЛИ ЧОВЕК КОЛКО ЦИГАНИ ШОФЪОРИ ИМА.А КОЛКО ЦИГАНИ В УЧЕБНА КОЛА СТЕ ВИЖДАЛИ?ТОВА СЕ ОТНАСЯ И ЗА ВСИЧКИ ОСТАНАЛИ КРЕТЕНИ КОИТО СА СИ КУПИЛИ КНИЖКИ.

лошо всички казват, че не става.пича вика много хубав държала до 1.2 бара.била с боост на 0.8 250 коня някаде много вървяла.ама като я гледам вътре много си е вървена като кончертото.Абе маи ще бягам от нея.

значи не става.щото искам да бартна моита за него и после да го продам ама щом му се носи славата на боклук няма продаване.1 на 0 за несполучлив.

Колеги понеже знам, че има компетентни тук в форума, и не сте някви тапанари като се пита за друг автомобил да тръгвате с плюене.Става въпрос за ровер 220 турбо 200 коня.Има ли нещо общо с хондов мотор или си е чиста разработка на ровер.Някой да има мнение по въпроса стават ли за коли трошат ли се много.Абе въобще кой какво е чувъл и знае за това нещо.

http://www.mercedes-club-bg.com/forums/ind...?showtopic=6732ето нещо и от мен.Според мен това ще вдигне доста летвата.1.8 240 коня 400 нм това си е ракета.разхода 6л на с класта.при пежо бях чул нещо подобно за някой модел но сега не ми се търси.Коментара завършваше "кой сега е номер 1" ставаше въпрос бензин фибрид 0-100 4 сек около 6 разход и долямо купе.Мисля, че беше представено по време на последните автосалони мах преди 4 месеца някъде.

и аз за това говоря щом се кара във в тек не се гледа разход.Преди да си влезе в него пак си е икономична до колкото е възможно.Пак казвам не говорим за разхода който ще се получи просто кажете ефекта очаквания ли е.

Поздрави румба.Как е варна отбора, поздрави и на драгича и на всички останали.Август съм 20 дена във Варна и ще се видим.Как е турболетката ако още не си навъртял километрите дай малко другата седмица заминавам малко до германи и ще и навъртя 5000 км . Събирам инфо крастата за помпане е голяма ти сам знаеш чудя се какво да направя.На постоянен в тек не е ли добра идея.

1.колко струва втек контролера?Кой ги слага?2.Обясни ми защо така ефекта не те очаровал, не върви ли повече?За разхода казах, че не коментираме (хем да вари, хем да не гори)няма такова нещо.3.Не се справям с английския много добре.4.Имах предвид, ако се направи на 3000 това се ламя при 110 км вече гори 10л.така поне до 130-140 ще гори толкова.с 110 трудно се кара.Поне при мен 120 -140 ми е подходяща скорост без да се напрягам.5.Няма да правим състезание за най-икономична кола я.

Здр. колеги.Притежавам Н22а 200коня.Както повечето от вас знаят за този мотор, че оборотите не са му силната част.Проблема идва от там, че 5500-7500 са само 2000 оборота.При драг почти няма проблем защото е изчислена при смяна на предавките да си стои във в тека.Но при по спокойно каране по завои се налага да падат оборотите до 3500 4000 и се получава лека дупка, която се чуства.Въпросът ми е.1.Може ли в-тека да се вклучва по рано(чувал съм, че може от 4500)?2.Принципно до колкото знам деиствито на в тека-не може ли да е постоянно вклучен.Това значително ще се отрази на горенето но ефекта според мен ще е уникален.3.Да предположим, че (2) е възможно.Може ли да се направи с прекъсвач.Бам копчето постоянен в тек.Бам копчето нормално и икономично каране.4.Ако предположим, че неможе постоянно какво става ако се направи при вклучване от 4000-4500 което е доста добра граница на 5предавка с 4000 е около 140км което си е добра скорост за икономия. Кое е най-оптималното което може да се направи при този мотор?5.При б16,б18 най вероятно нямат този проблем 5500-9000 си доста голям диапазон.6.Променят ли се таблиците на P.S i Nm при промяна на границите на витека?(чувал съм, че при изместване по-нагоре бил по силен ,което според мен няма логика.п.с моля да не ме затрупвате с технически термини.Пишете малко по-разбираемо.

колеги все пак говорим за чисто нов автомобил и 100000 все ще ги изкара(новите коли вече не ги правят милионнни а иконимични и екологични).Според мен хонда вече трябва да се замислят за 9ген на сивик за един турбо мотор или компресорен.Според мен би било добре да сложат едно компресорче и с наличието на в тека ще е лудницата.А на тайп р да сложат както при фв компресор и турбона в тек 300коня и 300нм и вече 4х4 версии.Само се ослушват ааа.П.С мечта за сивик 9 ген к20 турбо 300 коня 4wd,алуминиево шаси за да не е повече от 1300кг.

като гледам колко е ниска и като знам пътищата в бг с представям как се кара.Как я е качил на този тротоар не ми е ясно.За да се кара колата трябва да има плевматично окачване за няма проблеми.

1.дир.бг се съобщава ,че е имало още един пътник отзад, като гледам колата най-вероятно е бил Господ щом никой не е пострадъл.2.сестра ми днес се върна от германия и минавала точно от там по време на катастрофата.Тя каза ,че човека се държал за главата и се чудил какво става.(ами то си за чудене)3.Ако някой познава колегата и му има номера моля да ми съдейства.Искам да го питам нещо.може на лични да не стават фалове с номера му.4.Не мога да повярвам как се е отсякла тая кола без да се огъне.

И от мен едно поздравление.Радвам се, че тунинг хондите в бг са достатъчно индивидуални за да се различават.Продължавайте в същия дух да правите уникални хонди за да се различаваме от селския тунинг.Визирам голфовете дето като имаш сток голф си газар вече.

1 - проблем хората много говорят и нищо не рабират.Някой казъл друг чул погрешно и накрая голфа 1500 км.Просто гледат грешните данни в талона или в кат са объркали нещо.2 - теглят колите на знайни и незнайни кантари които не се знае с колко лъжат.3 - Всеки казва каквото му е изгодно.Произдодителите на автомибили през различните години имат различни изисквания за сигурност и от там идва наи големия проблем с нарастването на килограмите на автомобилите.Ако се вгледате в таблиците на различни марки с еднакви по големина коли, ще видите как килограмите се доблират.Примерно колиете от б клас през 90 -950-1050 зависи от екстрите 95 1000-1150 2000г. 1150-1250 2006 вече ги правят около 1300-1400кг.като някой производители се замислят за олекотяване с алуминии но съответно колата се оскъпява.слушал съм какви ли не глупости за коли които тежат супер нереални килограми от рода на бмв 1ца 800 килограма- да знаеш как въври.Щото пича кара 5 ца дето тежи 1500 кила и си вика 1 цата е малка сигурно е 800 кила и спори даже убеден, като му казах да се хванем на бас за по 1000е като аз твърдях, че е поне 1300 а той мах 950 кила.Ама се отказа.Гледайте данните в ауто ру верни са с някои изклучения.голф 3 може да варира от 950 до 12... зависи от екстрите и мотора.

Някой да е чувал обратното хонда с опел двигател или с на бмв.Май никой не си е губил ума до сега.Как ли се чусват съфорумците ни като техните колеги предпочитат хонда моторите.

Колеги попаднах на това видео.Ако някой знае японски да помага хаха.http://vbox7.com/play:59fb9a16Представяте ли си да се изплокате на бмв събора да избиете рибата и накрая да вдигнете капака и да кажете ми момчета просто мотора е на хонда (поне главата).Само забележете в-тека като вкючи за какво иде реч.Имам чуството ,че си хвърлят клучовете момчетата.Поздрави на жълтурковците.искам да видя нисан ГТР в тек.

Здр колеги мислех си как да си олекотя колата без да махам седалките и всякакък вид кори.Идеята ми е да се направят калници и преден капак от карбон, смола или пластмаса.При Рено изпозват пластмасата доста широко.Търсих в нета и намерих само предни капаци от карбон.Има ли някой който се занимава с изливането на брони и дали може да се направи калник и капак от смола(да е направено качесвено и да изглежват добре) всички знаем, че повечето брони, които се предлагат изглеждат отвратително. Предполагам, че от пластмаса ще е най-удачно, понеже се огъва. За карбона знам че излиза доста скъпо. Но представете си да олекотите 100кг от прелюда примерно как ще карате стабилна обезшумена кола с динамика на сивик.При това ако се направи олекотяването отпред колата ще стане значително по балансирана и съответно ...... Има и лоши страни разбира се.При удар не се знае какво ще стане освен, че ще се наложи да сметеш калниците и капака понеже ще са на пърчета ако ти не си на парчета разбира се де.

Качвате се 4ма вътре и си готов. малко офф

Взремай с2000 поне става за пързаляне.Определено ще те забелязват повече.И кабриото си кабрио

Привет на София Сити.От стз съм и ще съм малко на гости на приятелката в студентски.Ако имате някакви сбирки кажете, защото гледам че се събирате във вторник, а той мина.Един колега ми каза, че всяка вечер имало събиране на манияци за гонки.Ако ходите може да ме вземете, че с посоките съм зле.Лошото е, че съм със счупен пръст и ми е трудно шофирането и ще съм само зрител.

Заменям червени прожини за жълти.0883515587 Стара Загора

Супер е колата.Задължително боядисай мрежите отзад.Незнам как са дупките покрай Плевен но след един месец ще е за боядисване от към брони.Както знам, че хамелеоните вървят на литър, незнам как ще я потдържаш.Дано не ти омръзни да правиш.Карай си я с кеф и умната с високите скорости.