boneti

Такаааа.Значи днес смених първо накладките,пак влачи.После с много зор и нерви смених АБСа обезвъздуших по редЗ.Д.- З.Л. ПР.Д ПР.Л. И ИЗНЕНАДА пак влачи

НИКОГА ПОВЕЧЕ за ищо на света не се захващам с тоя ужас.

днес смених разпределитела и пак греда то май не остана кво да сменям

течеше даже яко хвърляше както си трябва.са освен да сменям наред

смених маркуча иииииииииииии ГРЕДА пак влачи

напротив радвам се .щом е скъп сигурно е хубав.не е японски Делфи е. не можах да го сменя днес, но утре....

бахти маркуча 38 лв.

днес ми дойде маркуча и утре дано вече да съм наясно дали или

колега не можах да схвана точно къде стои този регулатор.а гумата не може да се върти дори когато е на крик цялата задница.Предполагам че това е заради системата 4WD

тръбичките са правилно поставени,проверих на друга ЦР-В.Има АБС на задните колела със сигурност защото има и гривна и датчик и преди смяната на дирекця съм я карал цяла зима и нямах случай да ми влачи което и да е колело.барабана не може да е крив понеже накладката е равномерно изнасена и няма петна по контактната повърхност на барабана.а и това стана веднага след смяната на дирекця.цял ден беше с отвъртяни пробки на самотек и установих,че точно задно дясно пълни чашката на половина,докато другите вече са пълни почти до горе.От тук вадя заключение(колко е вярно незнам) ,че или маркучето е запучено или има друга причина която пречи да преминава или по скоро да се връща свободно течността.утре ще сменя маркуча и ако е от него,ще го ИЗЯМ.Сега за дирекцята .Не мога точно да ти кажа за цена защото сам си я направих а части не съм купувал .Купих едно катастрофирало ЦР-В за 1600 лв и го ползвах за донор.ако бях купил само дирекця със сигурност нямаше да се справя а колата щеше да отиде за части.Общо взето ако нямаш донор обръщането е меко казано УЖАС.

ма АБСа си бачка ,и на диагностика ходих.обезвъздушавах 4 пъти се по различни начини.дали не съм разменил местата на тръбичките?и има ли значение как са подредени на АБСа?

имам гривна,и не е нито мръсна,нито ръждясала.до като беше с десен волан съм нямал проблеми.седем месеца съм го карал и когато смених дирекцята се появи тоя проблем.

обезвъздушавах и по двата начина,и на кръст като почна от пр. ляво,и на самотек,като отвъртя всички пробки .не свети нищо по таблото,даже я закачаха на тестер в Бош

днес ходих в Бош сервиз и казаха че всичко е на ред.няма записани грешки и т.н.вече незнам какво да опитвам. Помагайте!

колеги прочетох диоста,но не намерих като моя проблем.карам цр-в 2000г. с десен волан,който смених успешно с ляв НО.след като подкарах колицата открих странен проблем. при спиране с по силно натискане на педала,задна дясна се влачи,а другите пропускат както симу е реда и от там колата вече се държи като на лед.обезвъздуших няколко пъти по ред и по схема от темите ,които открих и няма въздух в системата.смених задно дясно цилиндърче,и все тая.ще съм благодарен някой да даде съвет.

на горе

колеги продавам на части ЦР-В 2000 год. катастрофирало от пред.здрав двг,ръчни скорости,и всичко от таблото назад.0896466544 и 0889849070

Бъркаш в торбата и каквото хванеш. Всичко е късмет и с колите и с жените и с много други неща.УСПЕХ

Москвич 408 с 4 фара голям кеф беше когато си го взех.нищо че почти през ден бях под него

определено на завоите нисана губеше.иначе спор няма,на правите къса яко

Не че е малък дявол,но има и по лошо.На мен някой вандал ми беше посипал цялата колица с киселина Така че споко,отиди при някой маистор и може да се измисли нещо поне да се позаличи.

мисля ,че това е огромен труд без ясна цел.колко ли часове са се мъчили за да направят от една уникална кола,друга съвсем различна.

Работя в автоморга.

Колеги аз имах такъв проблем, но от два дена се оправи и май се оправи след като регулирах клапаните.Ако не е съвпадение ,значи там ми е бил проблема.всмукателните бяха много хлабави, а изпуск. много натегмати.

една тръба фи 100 ,вдигаш на крик и слагаш тръбата между гумата и веждатапосле пускаш леко и бавно докато опре ръбчето на веждата в тръбата и започваш да въртиш с ръкагумата така,че да се движи тръбата като вал и да свива ръбчето.ако го направиш бавно и внимателно,ще имаш успех.поне аз така направих на алфа 156.Успех