manniakk

може да е така на англичанките, явно нямаш нищо общо, но все пак колегата е с японка Тук се вижда ясно как е плътно затворена щората Отгоре - за предното стъкло отдолу: Лява странична, средна конзола, дясна странична При затворена щора въздухът към страничните е ограничен но не напълно. Щората която отваря пътя към радиаторчето. Управлява се от механизма с жилото или моторче (на USDM версиите, след 99г.)

не е вярно. При мен на краката духа само там. като дам на стъклото и грам не духа пак. Имам разглобено парно и мога да ви покага ще щората към централната конзола е на 100% затворена.... Клапата дет е между 2те духалко не отваря нищо а пренасочва струята да духа през горния отвор на таблото.

вътре в тая черна кутия дето си снимал има 1 щора коята затваря пътя към радиаторчето. може в нея да е проблема, обаче за да я погледнеш трябва да разкостиш цялото табло..... най лесно е да разглобиш болтчетата отдолу на механизмите дето са и да видиш кой елемент ти запъва.

ами сигурно и при теб е подобен проблема. Огледай същото нещо дет съм снимал да не се е отчупило някое от крачетата и да е останало в 1 положение. При теб реално горната половина към централната конзола остава винаги отворена? Аз съм забелязал че при мен ако пусна на краката винага ми става по топло от колкото на високо

изгорял ти е mode-мотора може би. В общи линии проблема ти е или в него (той контролира парното каде да духа) или в централната конзола (там бутоните). Ако ти трябват части ми пиши, имам го цялото управление. ако минаваш през софия мога да ти помогна и за смяната. в общи линии това представлява управлението на духалките. не мисля че има много къде да се размества... дано съм бил полезен. Виж дали има някакво движение като цъкаш бутоните по конзолата. доста съм наясно с това парно и няма никакви релета, тоя мотор се управлява от централната конзола директно. така че проблема е в едно от двете неща.

а най лесно е отиваш на акумулаторджия и ти го замерва за 2лв. ама щом е бил сух....

може проблема да е в самата клапа, ако откачиш жилото и опиташ на ръка не става ли?

снощи?

хаха, сори, нещо съм зле с дните ако беше по на запад бих наминал

халогена заслепява? не съм чувал някоя да е бил заслепен от халогени. Халогена свети ниско долу, на 2-5 метра пред колата. как ще заслепи някогома пък закона бил на друго мнение...Чл. 74. (1) Допълнителни светлини за мъгла може да се използват само при значително намалена видимост поради мъгла, снеговалеж, дъжд или други подобни условия. Тези светлини не може да се използват самостоятелно. (2) Допълнителна задна светлина за мъгла с червен цвят се използва само когато видимостта е намалена под 50 метра.Все пак това не е халоген, а DRL

лостчето за топло студено нормално ли се движи или по лесно. Може да е скъсано или отчано жилото за регулиране или да ти се е запушило радиаторчето

еми ще видим, надявам се

ква е колата?

пристигнаха зверските диоди.... 10мм, 280Kmcd сравнени с 5мм и 3мм диоди , сега само да ги назначим на бронята

абе аз доколкото четох в сеат форума тия купри са над 200коня.... което не си е за подценяване. Видях една купра да бие Mitsubishi 3000GT (4x4 286hp ако не бъркам). Иначе и на драгича трябва да върви много, жалко че не съм я виждал на живо, но като се знае какво е под капака - има потенциал...

бе тая хонда и аз често я меркам в люлин. явно е местен

прегрявана ли е колата? или ти е нова и не знаеш?

Бутоните+кабелите - 40лв. (свети оранжево)Часовника - 20лв - свети оранжево.Бутона за аварийни - 10лвБутона за задния нагревател - 10лв.

имаш консуматор. Я аларма, я лампа в багажника

какво трябва да е това?

50/15 или 55/15 случайно да има такъв размер? 195, 185 няма значение

ek9 се е произвеждала ексклузивно за японския пазар. Демек я има само с десен волан. е да EK9 е 6г Type-R с b16b (185hp). Доколкото знам този мотор няма нищо общо с другите от Б-серията.

NH503P - да, това е номера

аз ще изчакам по студено време за да направя теста. И все пак за 3 години нито 1 път не ми се е случвало да ми падне температурата. Интересно ми е в реални условия колко дълго можеш да караш с парното на макс. Аз до сега само на климатик съм пускал на макс. Имам следния въпрос към teror1sta (ако знае де...): Защо на хондите стрелките винаги им седят на 1 ниво? Съмнява ме че мотора успява да държи точно 90 градуса постоянно. Примерно на жената тиграта си загрява до 95 и като пусне перката сваля пак на 90 (евентуално, ама това е друг въпрос)

6та без спойлер, нема такова животно. след като колегата говори за задна лява врата, клоня че колата е англичанка, Но все пак липсва пръскалката за задното стъкло и 100% ще се пълни с вода. Относно ръждите - пилене и ако не е дупка може и да не се сменя веждата, а само кит и боя.