CHIPSI

Антифризът не трябва да е концентрат. На опаковките си пише в каква пропорция се смесва с вода. Освен разбира се ако не си купил разреден и готов за сипване.Цялата ми охл. с-ма побира към 5л.....Аз я бях източил цялата вкл. и от блока.Тогава сипах 3л. концентрат който се разрежда 1/1 и до горе вода

Радиатора е измит,антифриза в системата е 3л.концентрат и съм обезвъздушил.Ще трябва да си купя някаква добавка за почистване на охл. система но не знам коя е най-силна.Един познат (уж разбирач - химик) ми казва да не си слагам добавки , че били едни и същи и никаква работа не вършели , ами да сложа лимонтозо(демек лимонена киселина) в антифриза , че ставало най-добре за котл.камък и др.Някой да е чувал за такова нещо ??? Да не се прецака нещо друго с това лимонтозо ???.............................Пък и след почистване и продухване отвсякаде ако не стане ще пристъпвам към смяна на радиатор или водна помпа..........Преди не ми е загрявала и със 170 - 180 дори и сега изведнъж - хей ти НА , ама все пак старата баба(20г.) си казва думата , по тази охл. система не е пипано нищо от 1986 г.

Благодаря за изчерпателните отговори.

Гарнитурата мисля , че си е добре защото иначе щеше да надува и да изхвърля антифриза...., а и аз не съм я прегрявал много за да се прецака ами като видя че стрелката минава половината и започва да се изправя веднага намалявам скоростта и се охлажда

Помош колеги..... Както си карам по магистралата със 150 и стрелката тръгна нагоре..."лелеее" викам си аз "това никога не е било".Намалих до 100-110 и стрелката слезе на мястото си...после си направих няколко леки експеримента , но резултатите бяха същите...като мине 130 км/ч или 3500 оброта започва да загрява.......много лоша работа .... моля за компетентни мнения.....не знам какво да правя , може ли радиатора да ми е запушен или пък нещо друго ??? Благодаря предварително

тая хондата не е ли с ръчен смукач. Аз го изключвам щтом като потегли колата.С ръчен е

И аз карам такава Хонда и ми гори към 10-11 на 100 , но я карам из София на къси разстояния......докато загрее на смукач харчи най-много и докато стигна от точка А до точка Б тамън е загряла и трябва да спирам.............харча е според зависи от карането....а съм проверил и настроил всичко - предварение , карбуратор и др...

Аз знам на едно място в орландовци един Иво бивш състезател(сега прави глави и цилиндри) който продава мноо сериозен карт.... с него бил шампион Ако речеш ще те свържа