K1r1L

за момента пълен превес на б-сериите което си е нормално (само човек които не е имал б-серия може да каже че д-то е равностоино(като потенциал) (и за много години момчета и момичета)

няма лошо (просто констатирам как стоят нещата за момента) с факти

тоя саит какво го пропагандираш ?!говориш ЗА България пускаш чужди саитове .. ела на пистата виж какво става б16 дава 13.9 ,д серията наи добрия и рекорд е 14.7-8 (ако не се бъркам) спора немислиш ли че е малко БЕЗМИСЛЕН ? това е около секунда разлика (А за терминалната скорост сигурно е 10-5 км разлиакта)даже колите са на колеги от форума (това са реални факти)

лукчо->обоснови се, защото такива коментари много ме кефят ... и да .. вярвам ги !карал сам и двата варината по около 20 хиляди километра (Даже и 3-ри са но 3-тия няма смисъл въобще да го намесвам става дума за б18)няма някаква осезаема разлика в силата на двете коли в ниските ->дори б-то е по добре( в никакъв случаи не е по зле от д16. Б16 има дупка от 4000 до към 5000 оборта (при сток електрoниката ) (или поне така се усеща ) и пак не e по слаба от Д16а за потенциала ?????????????????????????????????????????? ->на д16 е около 180-200 коня на б16 около 230 това достатъчно ли ти е за обосновка(да ти разказвам ли и за разликитв във скоростните кутии предавателни съотношения и други или ... много ще ти доиде на едната като включиш 3-та и спираш при другия вариант продължава да ускорявавидях че тино е писал и да поясня едноваловия мотор се развърта наиситна по бързо (Ама на 1-ва и до някаде и 2-ра) (после спира умаляВА)

двата двигателя имат приблизително един и същ максимален потенциал, но според мен:2. силата в ниски, която липсва на б-серията - може да се каже, че б-серията е мъртва на ниски ...ти верно ли ги мислиш тези неща ? :) ;) :o :o :o :o :o :o :o :o :o

не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност втека като включи незначи че е станал 160 коня..,.,както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)има си графики разгледаи някои друга и ще разбереш за какво иде реч )))) даже и в форума има в раздел спорт и тунинг мисля че беше нещоза дино тестове

о и аз съм съгласен за драг ден трябв да се свържем с Весо и да видим какво ще каже (те сигурно имат замисал... за предстоящата година но битка срещу тунингована б-е серия и д... безмислена е наи вече че вече има 1-2 б -серии които са 13- секундни а д сериите ... високи 14-ки ниски 15-ки.. което си е секунда разлика

б серия много ясно

КОИ СЕ ОПРАВДАВА при поожение че имам и двата вида коли в леко пипнат вид ??????????????????????? И за какво д15-6 е доста по смотан двигател само при факта че е едновалов ( на 3-та скорост тои буквално умира терминланата му скорост го показва ( ако искаш направи един прост тест качи 2-ма по 100 кг вътре и я пусни на 400 метра твоита както няма и 900 кг сигуно ще даде около 15.8-16 (сам ще се убедиш в думите ми)твърдо заставам зад б серията която е доста по добра от Д

само дето забравяш факта че тези д15-6... на вашите купета са с 200-50 кг по леки от б16(5 ген )(вти примерно)(Само този мъничак факт)

слагаи които и да е от Б серията (витек) няма да съжаляваш !! ако мислиш доста тунинг б18 ако е леко тунингован б16

на 6500 оборта е на 210-5 едновалката(втек)

че без турбо неможе ли ?!

кои е казал че ти си икономисал ??Ч? ? (нечетеш)за моита кола мисля че валеото беше 250 лв екседито 400 ( но няма значение) понеже съм чупил два съеднителя нкк и валело и за това изказвам подобно мнение за качеството

валео е смотана марка каквото и да си говорите фактите го показват колеги от този форум са ги сменяли на по 8000 км . дори и сега пак се счупил не се случва за пръв път с тази марка имаите в предивд че има два вида валео ФРЕнско и кореиско и сега пак се счупил не се случва за пръв път с тази марка (а това че ги слагат на някои нови коли едвали е защото са по хубави а просто са по евтини да спестят финанси (то за това и на новите коли качеството е едно....)ако взимаш съеднител си вземи екседи(Даикин), АЦТ това са доказани марки (Дори и за по екстреммно шофиране) (по скъпи са но си струват)

ВАЛЕЛО ? това не е ли марка крушки ?!?!?... да ти мирише и пуши според мен не е нормално другия вариант е въобще да не е слегнал ама щом си карал 300-400 км ... незнам ... вече трябва да е слегнал (не е нормално нито да пуши нито да мирише нито някакви си такива трудно включване на скороти и подобни)

утре ще има среща в 13 часа нали !?!?!: ))))))) ? или заради студовете няма да има ? (дано пак да не сме 3-4-5 коли а доста повече както трябва да е !№маи го дават да вали ?!

аз ги сметнах всичко да БИВА ~ 6000 лв За самоделка

уникален е(както си и мислих за ефекта)

Стриит кола С ит-бта малко проблемно от към доста висок разход;)15-6;) (някои ще каже нали е бегачка да но ежедневна) а за тия евтините чета по форумите че не се знае какъв точно е ефекта от тях..(имам един такъв на сТената закачен) ;( и подържат до 64мм дросел което е много малко(За мен). (тоест проверил съм)еделброка е оки но е ниво под този

мисля да се сдобия с един такъв но да чуя и някои друго мнение ?(за момента само мисля)каква ще ми е ползата от него примерно ?! излиза около 900$ знам че се води стедж 3 професионал колектор (тоест наи висок клас) и след него itb-та са само по добриhttp://www.autoaccessorystore.com/home_n.a...;wizard=&s=

проблема се състои в следното като пусна фаровете оборотите ми падат екстремнно применро то 1000 до почти да загасне.(понякога дори го и прави) ако съм в движение придърпва много ГАДНО. Същото става като включа и изключа централното или като се включи перката на радиатора(вентилатора).Това е само когато я карам с чип ( мисля че е замесено ELd-to) но с включено ЕЛД и изключено от CROME е същата работа (няма разлика дори и като натисна клаксона ми премигва чека и придърпва все едно губи мощност !)някакви .. предложения за решаване на проблема имате ли !?

само дето половината се повтарят

аз мисля че колата 1.4 на колегата върви доста добре ,тои ако иска ще напише какво е пипал по моторакато я гледам как ускорява защо да не бие голф 2.0 115 коня ли какъвто е там те са много куци машини ( една леко тунингована кола би могла да го направи )

честито