christo

Ето малък напредък по проектчето с километража , стрелките са от Ebay 30$ влчзоха перфектно без рязане . Поздрави

Поправштш ме ако греша , но съм поюти сигуренче харви има два температурни датчика , един за стрелката и един за ЕКУ-то , следователно аз лично не смчтам че ще имаш проблеми с работата на двигателя.

Момчета отказахте ме

Добре това звучи просто ще го пробвам другата неделя . Значи няма шанс да карам на полусъединител и да си прееба моя така ли да разбирам Благодарч

Съединителя е около 1 см по на високо от спирачката и точно толкова влиза навътре до усещане на усилие.дано да ти е от полза

Момчета благодаря за мненията , маркони благодаря и за снимката .Маркони , по мненията ти съдя че си наясно с тия работи .Можеш ли да ми обясниш как точно да си регулирам помпата без да прецакам нещо или да карам на полусъединител защото в друга тема четох че и това е опция а не искам да рискувам .

Колата е H-RV 4x4 2003 1.6 105 hp Съединителя е Exedy Daikin

Здравейте , някой знае ли как се настройва хода на съединителя ( къде да отделя ако мога така да се изразя)Съединителя ми е на близо 5К км а от самото начало ми се струва че отделя доста горе , ако някой си има на представа дали и как се регулира главната помпа да сподели Поздрави

Провери си серво моторчето което отваря и затваря клапата , няма йила само кабелчета са .

ЦъкНе съм пазарувал от този сайт но не мисля че ще има някакъв проблем .

Здравейте момчета , някой знае ли от кой модел стрелките биха паснали на харвито , говоря за стрелки с диодно осветление понеже оригиналните не се осветяват а искам да си сложа осветени .Ако нкой си има на идея да сподели , благодаря предваритвлно . поздрави

Най добре с външно монтиране ( Двоинозалепяща лента на рамката на вратата , на галанта имах такива и бях много доволен , относно лентата 2 години не мръдна , да леко крие пешеходците но не е болка за умиране свиква се .

Хрв има само една автоматична скоростна кутия и това е CVT , доколкото съм чувал ATF наистина може да ти скапе кутията , надявам се да не е станало това , но тия който са ти продали ATF Трябва да им търсиш отговорност Все пак ако те незнаят какви масла да дават кой ще знае Поздрави и дано да нямаш повече ядове .

Аз сложих една крушчица т5 но е много дълга и не е съвсем равномерно осветен , ще му дойде времето и на него

И двата ти проблема са в следствие на загуба на памет .. тоест като е паднала клемата паметта се е занулила , вдигни и свали шофиорският прозорец в двете крайни положения и ще се оправи .за празният ход си имаше обучение но незнам как точно беше , не съм сигурен дали няма да се обучи и сам .Аз като смених акомулатора смених и клемите (универсални медни ) .

Здравей колега , Честита да ти е , безпроблемни километри ти желая и много да те радва . За фаровете

Издърпваш пластмасовата конзола , (на щипки е ) почни я отдулу откъм радиото и внимавай да не я надраскаш , махаш буксите на часовника, аварийните, и реотана за задния прозорец .Махаш врътките който са набити , просто дърпаш , после взимаш едно макетно ножче и леко отлепваш пластмасовият шаблон ( този който осветява ) на двойно залепяща лента е , не се притеснявай залепва без проблеми после , и крушките са пред теб 2 х Т5 крушчици .само бих добавил една забележка.. до "Макетното ножче" всичко е ОК.. но не е нужно да отлепваш пластмасовия шаблон.. даже мисля че въобще не е предвидено да се отлепва.. отзад на тази конзолка има букси черни, звърташ на 90 град и издърпваш крушката заедно с буксата от задната страна.. така се сменят и на централното табло .. не разглобяваш стрелките и фолиото от предната страна.. просто отзад има едни букси, завърташ и вадиш..Напълно съм съгласе с теб но за мен си е трън в гъза да изкарвам целия панел , а като имаш в предвид че ако отлепиш шаблона няма да му навреди защо да откачам целия панел , за мен беше по лесно и затова го предлагам ако някой предпочита нека го изкара

Издърпваш пластмасовата конзола , (на щипки е ) почни я отдулу откъм радиото и внимавай да не я надраскаш , махаш буксите на часовника, аварийните, и реотана за задния прозорец .Махаш врътките който са набити , просто дърпаш , после взимаш едно макетно ножче и леко отлепваш пластмасовият шаблон ( този който осветява ) на двойно залепяща лента е , не се притеснявай залепва без проблеми после , и крушките са пред теб 2 х Т5 крушчици .

Реших да си осветя копчетата понеже никакви ги няма ... диодна лента 3 диода обърнати към светлоодвода и заляти с гореш силикон . за да ги включа използвах цокъли от диодни крушки , понеже има само две крушки панела двете врътки се свързват заедно .Ефекта ...Копчетата на климатика също не избегнаха LEDизирането Вътре копчетата имат цветни блендички , за щастие не са боядисани жълти като всичко друго .. Крайният резултат Врътките не светят толкова силно наживо и не дразнят .

Не е заедно колега измъкваш поставката за чащи и излиза ,болтчетата отстрани не е трябвало да ги вадиш те държат страните .Поздрави

Май си доста напред с проучванията Айде прави и после казвай какво е станало Аз също имам проблеми с тампоните на амортисиорите , след нова година ще ги сменя и двете смятам да сложа KYB .

Смятам да пропусна Неискам да намалям стабилноста на харвито ще сменя всичко както японеца го е казал щото с тая височина на купето ако почна да си правя експерименти може да се търкалям в някоя канавка, иначе благодаря за инфото Не ми отговори имаше ли осезаема разлика след смяна на пружините и какви пружини сложи

Ауу леко го издаде май Ако реши че може да сподели тази голяма тайна да ми пише на лс .Айде наздраве

Аха , след смяна на пружини по комфортна ли стана возията ? аз ще сменям амортисиори скоро ако ще има разлика ще сменя и пружините .

Червеното в комбинация с уж чисто бялото беше с цел JDM LOOK ама не се получи работата Въпреки това си ми харесва Маркони сега си ми паднал да те питам В другия форум четох твое мнение :''твърда возия след яколко мода на окачването се оправя возията.Би ли казал в какво се състоят модовете че ми е интересно Поздрави