Jump to content

pgenov

Фен
  • Мнения

    22
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

12 Neutral

Относно pgenov

  • Ранг
    Начинаещ

Profile Information

  • Кара
    Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Germany

Последни посетители

1069 профилни разглеждания
  1. А някой има ли идея защо из Интернет намирам за двигателя L13B, който е в Jazz 1.3 2016, препоръчително масло 5W-30, а в книжката го дават едва ли не за в краен случай? Една от спекулациите е, че е заради изискванията за емисии в EU, като за пред клиента това се представя като полза за него (спестено гориво). Колкото и да ми се иска сляпо да се доверя на инструкциите на производителя, все повече се сблъсквам със ситуации, когато следпродажбения интерес на производителя / търговеца не съвпада с моя дългосрочен план за ползване на продукта. Така като гледам на 0W-30 някъде отиват нещата.
  2. Сега говорих с Ravenol. Твърдят, че макар RAVENOL EFE EXTRA FUEL ECONOMY SAE 0W-16 да е в долния сектър на вискозитета (16-20 за модела Jazz) бил подходящ. Поисках алтернатива за точно 0W-20 и ми предложиха RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 Honda Green Oil 0W-20 го намирам само на едно място в момента за 110 евро за 4L
  3. Благодаря за съветите и информацията. Поръчвам RAVENOL FEL SAE 5W-30 за Civic-a и RAVENOL EFE EXTRA FUEL ECONOMY SAE 0W-16 за Jazz-a, директно от Ravenol Shop.
  4. Е не е. Jazz 2016 Comfort 1.3 i-VTEC 75 kW (102 PS). Специално прегледах сега пак талона. Това също е в книгата, но се отнася за "неевропейски" модели
  5. Здравейте, какво масло на Ravenol би било подходящо за Civic IX 1.6 iDTEC (140к) и Jazz III 1.3iVTEC (30к)? За Civic-a в съветника на Ravenol намирам RAVENOL FEL SAE 5W-30 (RECOMMENDATION: Honda i-DTEC). Предполагам, че ще е подходящо. Досега в Honda сервиза са наливали 5W30 C3 SHELL HELIX ULTRA. За Jazz-a обаче не намирам вариант, който да изглежда подходящ. В препопъките за Honda за само 2 масла 0W-16, което не нещо не ми се вижда удачно. https://oilguide.ravenol.de/?lang=en&selectedType=d4c8636eda9f9303 И двата мотора са в отлично състояние, Civic-a се кара 90% по магистрала, а Jazz-a e смесен 50-50. Отворен съм и за други предложения, стига да са добри за мотора.
  6. Странно, чак днес получих известие за активност по темата... 2x 76632-SWA-J02 Rub, Blade (425MM) по около 17лв/бр 2x 76622-STK-A02 Rub, Blade (650MM) по около 14лв/бр Потвърждавам.
  7. Здравейте, необходими са ми следните неща: 2x 76632-SWA-J02 Rub, Blade (425MM) 2x 76622-STK-A02 Rub, Blade (650MM) Ще могат ли да се вмъкнат в някоя поръчка? Не са спешни. При потвърждение превеждам парите веднага.
  8. @vesivanova , благодаря за информацията. Има логика да е точно това, ама не ми беше хрумвало. Системата е реагирала на стената явно, а не на бордюра. Един надпис да бяха сложили поне.
  9. Това не е ли Urban Titanium цвета? Обикновено при него срещат хората проблем с описването.
  10. Здравейте отново. В ето тези две ситуации ми се появява съобщението.
  11. Здравейте, няколко пъти ми се показва следното съобщение на екрана: Не мога никъде да намеря описание какво означава. Само в един сайт намерих това, ама то не ми е много от полза Ситуацията, при която ми се показва също е интересна. При по-агресивно паркиране срещу стена, до която има около 80см широка цветна алея с бордюр, висок около 10 см от земята. Обикновено спирам колата след като бронята е минала на около 10см над бордюра. Никога не съм го закачал. Първо ми се показва червения знак, че приближавам бързо автомобил пред мен, след това веднага този. Винаги и само на това място и в тази ситуация. Доколото знам, червените знаци са си аларми, докато белите са като уведомителни. Парктроник нямам.
  12. По принцип, би трябвало в менюто Maintrance, да ти показва колко има до следващата смяна. Освен, ако за България нямат конкретни изисквания.
  13. Чува се плацикането доста добре при спиране. За двигателя - понятието "колко върви" за всеки е различно. Мен ме устройва как набира, ако се наложи да се изнеса бързо. Но това ми е първия дизел и както съм посочил, карам на Eco. Проблемът, като я настъпя при тръгване е, че трябва доста чевръсто да сменя 1-2-3 предавка, че нещо къси идват след като мине 2000 оборота.
  14. Аз съм направил вече почти 50к км. Карам Civic Tourer 1.6 i-DTEC, в Германия, винаги с Еко, за никъде не бързам. Почти винаги оставям колата да ускорява с темпомата, освен ако не съм на зор. Когато е на равно и включено Еко ускорява с макс 6л моментен. Ако го изключа, веднага подминава 10л. Доколкото съм се интересувал Еко-то освен темпомата, контролира динамиката на ускорение и при педал, не само темпомат, както и работата на климатика. Моите разходи са следните (при топло време без климатик, активна Старт/Стоп система ): Равен път, 80км/ч - 3.5л/100 Магистрала, равна,130км/ч - 4.7л/100 Градско, равно, спокойно каране, без задръствания - 4-4.3л/100 Градско, планинско, спокойно каране, без задръствания - 4.7л/100 Пътуване от Германия до България, скорост спрямо ограниченията, с максимална 130км/ч (с всичките препятствия, които предоставя маршрута) 5л/100 За 50к км за година и половина не съм имал никакви проблеми, като изключим нагризани от невестулка кабели. Водя си я редовно на обслужване и само наливам дизел. Но и аз си имам моменти, в които ми се кара малко по-така и тогава колата си харчи. Колкото я настъпиш, толкова ще изгори. Също така и над 160км/ч разходът скача доста. Явно двигателя е оптимален до към 130км/ч. След това и разходът и шума скачат.
×
×
  • Създай нов...