Въпрос за акумУлатор

[demon89 8]

Здравейте, за жалост  без никакво боледуване и без признаци за проблеми акумУлатора сякаш получи инфаркт и реши че ще мре.При замерване с мултицет си показва 12,5.6  без натоварване ,но при палене пада до 6 волта   и общо взето колата пали на магия и фантазия.Днес като ходих да го погледнат момчето от магазина ми каза,че леглото за акумУлатора било като за 62 амперов т.е от по едричките,а на сервизната книжка  и другите документи го дават да е 52-55 ампера. Въпроса е проблем ли ще е да сложа 62 амперов,ще се зарежда ли както си трябва и т.н и вие с какви сте? Мотора е F20A4,предварително благодаря 

 

П.С. пробвах да го заредя и ефект от това нямаше никакъв,още първото палене си беше проблемно,акумолатора е необслужваем Berga 54 ампера

[dimityr_prelude 1]

Аз в момента съм със 62 амперов и нямам никакви проблеми...

[rusco 21]

Ще напиша това което аз знам, без да давам акъл. Тъй като и аз(като всеки друг) имах/м проблеми с акумулатора, та питах и акумулаторджии, дето само с това се занимават.

 

Това че е повече ампера от каталожните НЕ е проблем, по-добре е при стартиране даже.

Аз лично сложих 45 а/ч, а оригиналният май беше 36.

 

Относно дали успява да се зареди при работа на двигателя - явно е, че ще му е нужно повечко време от по-малкия.

Аз си имам и зарядно у-во и ми е казано така: за пълно зареждане зареждаш с 1/10 ток за 10 часа. Т.е. за 45 а/ч акумулатор зареждането е с ток 4.5 ампера в продължение на 10 часа.

 

Колкото и скъп да е, колото и повече да са а/ч, то ДНЕШНО ВРЕМЕ, един акумулатор трае 3 години. Едно че така е направен(това ми го казват акумулаторджиите), друго сега нонстоп има консумация на ток. Макар и малък ток, нужен е за компютъра, за аларма, за комп газ(ако има).

 

За да се запази един акумулатор в добро състояние, то (било) е нужно на всеки около 3 месеца да се сваля от колата и да се зарежда със зарядно устройство до пълно зареждане(както ми посочиха по-горе).

Защото градското каране е относително кратко като време и не е достатъчно за пълно (до)зареждане. Караме и на дълго, ама всеки ден ли ?!

24 часовата консумация на ток, без достатъчно зареждане водела до падане на пълнежа на клетките на дъното. От което дъно никое зарядно не е способно да върне обратно падналият материал обратно горе в клетъчната решетка. Т.е акумулаторът безвъзвратно умира.

 

Предният ми беше Варта 45 а/ч, чисто нов, най-скъпият възможен, не съм го зареждал на зарядно, на 2 и 1/2 - ата година умря. После го зареждах, ама трае няколко дни.

Тогава поразпитах и ... си купих най-евтиния. Вече е почти на 3 г, но още от лятото почна да сдава. И него не съм го зареждал профилактично, само когато "клякаше". Все си виках - трябва да го сваля и сложа на зарядно, ама....

 

Та зимата тропа и се очертава нова покупка, то си ми е и време според спецовете.

ПП: Под товар ако пада до около 10 В, значи има още хляб в него, ако под товар пада под 6В - приключен е този акумулатор.

Редактирано 28 Октомври, 2015 от rusco

[mx rider 31]

Аз като един лаик питам.Как така при нормален волтаж  не иска да върти , да не би да е някъде другаде проблема? Пробвахте ли с друг акумулатор?

Редактирано 28 Октомври, 2015 от mx rider

[demon89 8]

rusco благодаря за изчерпателния отговор, точно поради тези "нови акумулатори" ме е яд,че преди 4 години продадох една от колите с оригиналния акумулатор на кончертото ми от 1994 година който не беше виждал зарядно през живота си ,а  съм го бутал не 1 и 2 пъти поради забравени фарове и т.н  mx rider  с друг акумулатор нямах време да пробвам,но при това палене на много тънък косъм, изгасянето на всички лампи по таблото дакато пали, ресетването на всички настройки на сд-то и т.н. няма от какво друго да е.Даже и ГИ-то  се видя в чудо на 2 пъти 

[borko 30 465]

 

mx rider той волтажа е нормален ,но има ли слаба клетка и под товар акумулатора умира.Клетките са решетки с активна пореста маса по тях ,която с времето се изронва и пада на дъното .

 

[mar_tod 465]

Днес като ходих да го погледнат момчето от магазина ми каза,че леглото за акумУлатора било като за 62 амперов т.е от по едричките,а на сервизната книжка  и другите документи го дават да е 52-55 ампера. Въпроса е проблем ли ще е да сложа 62 амперов,ще се зарежда ли както си трябва и т.н и вие с какви сте? Мотора е F20A4,предварително благодаря 

 

 

А погледна ли на тези документи, след  капацитета по кой стандарт са дадени тези данни ?

Ако са по японския JIS, акумулатора ти трябва да е с едни 20-25% отгоре по европейския EN стандарт .

[pantany 44]

Колега слагаи 62А и нямаш проблем. Колкото за това, че предният е умрял от раз. Преди две години един банер на близо 8 г. възраст работеше без отказно на мазда 323ф БА 1.5 до един момент ставам от кафето тръгвам да паля стартера завъртя и всичко изгасна. Имаше шок докато разбера че е от акумулатора, после зареждания, чудесии всичко уж ок лампите светват даже cd-то тръгна но завъртях ли ключа всичко приключи