Сивик Аеродек, 1.4, 1998, проблем с алармата и имобилайзера - не иска да пали

[sfawbg1 0]

Здравейте, колеги,

 

Жената е закъсала и след една смяна на крушка на две светлини, колата сега не ѝ работи централното, ако се отвори колата започна да се чува някакво цъкане, наподобяващо аларма, лампата за имобилайзера не свети. Някакви идеи или сервиз, към който мога да се обърна в района на Троян?

 

Благодаря, предварително.

[docev 437]

Алармата ти се активира и е направена да прекъсва вероятно захранването на имобилайзера и за това той не светва.ИЛИ имаш шок бутон който е изключил което ме съмнява. Трябва ти жичкаджия да махне алармата и възстанови прекъснатата верига. Или , щом не работи централното, е изгорял някой бушон .

[sfawbg1 0]

След известно ръчкане от страна на кума ми, се оказва, че бушони изгорели няма и че проблемът е в имобилайзера, но по негови думи той не се намира на стандартното място около волана (явно това не е фабричния имобилайзер). Трябва да се ходи на майстор, надявам се да намеря такъв в района, тъй като да я прекарвам оттам до София просто ще е приключение.

 

Да разбирам ли колега, че трябва да се провери алармата къде отива и там ще е имобилайзера също? Ако е така, то алармата къде стои точно - някъде под капака предполагам? Възможно ли е алармата да е и имобилайзер - 2 в 1 и кутията да е една и съща и за двете?

 

Благодаря предварително за насоките.

[docev 437]

Да . Вероятно алармата е втори имобилайзер. Намира се под волана най вероятно. А като се махнат корите под волана и по кабела на антената около патрона може да се проследи къде е точно фабричният имобилайзер и дали някоя негова жица няма прекъсната , която да минава през алармата.

Редактирано 7 Септември, 2015 от docev

[sfawbg1 0]

Търсено е под волана, но нищо няма там, затова си мисля, че е слаган допълнително. Благодаря, колега.

[docev 437]

Търси над педалите не конкретно корите само под волана.

[sfawbg1 0]

За да затворя темата - проблемът се оказа, че е просто прекъсната жица (неволно). При отваряне на предния капак, за да се провери маслото, явно при опитът да се напипа ръчката е дръпната жицата (извадена букса), която свързва имобилайзера. Жицата е вързана вече и всичко работи.