Как да проверим правилно маслото в АТ и колко трябва да е то?

[Васил Димитров 21]

Привет и директно на въпроса:

Honda stream 2001 год. 2.0 156 PS, 5AT-нов за мен близо 14 годишен автомобил!

Така,купих оригинално масло за АТ-Honda-ATF-Z1,ATF-DW1-3 литра!В Honda в Германия ми казаха,че събира 2,8 литра и прецених,че това е достатъчно,тук във форума също пише,че събира толкова.

Когато отидох в сервиз да го сменям в мерителен съд източихме от АТ точно 3,5 литра.Майстора провери в няколко специализирани сайта в интернет и там също пише,че въпросната АТ събира 3 литра.

 

Наляхме трите литра от новото масло и сега каква е ситуацията.

Независимо дали маслото в АТ е загрято или не,при загасен двигател и АТ на позиция P, маслото е на положение пълно до горе на мерителната щека!При работещ двигател и АТ на позиция P,независимо дали маслото е загрято или не то

е на най долната чертичка на мерителната щека т.е. на минимум!

Бихте ли ми казали къде е истината?При работещ или изгасен двигател се проверява?В тегническото ръководство на колата пише,че се проверява при изгасен двигател,тук във форума казвате обратното! В моя случай трябва ли да доливам или не и колко в крайна сметка събира тази АТ?

Моля,да се изкажат колеги,които наистина знаят отговора,а не да се позоваваме на догатки и да влизаме в безмислени спорове!

Нека уточним този въпрос и нека той бъде полезен на всички занапред.

 

Благодаря и поздрави с най добри пожелания!

[assfull 112]

 Нека колегите ме поправят ако греша, но нивото се мери при работещ двигател на позиция D. Дори и CVT-то го меря така, дърпам му ръчната и на D и меря.

Вече нивото зависи от това дали е топло маслото или студено, но това предполагам го знаеш.

[Krasi-mir 1554]

... В тегническото ръководство на колата пише,че се проверява при изгасен двигател, ...

Какво повече трябва да се коментира?!От 8 години карам Хонди автоматик - Ровър 416SLi, който беше с Хонда двг и автоматична кутия, 2 броя CR-V 1-ва генерация, и сега CR-V 2-ра генерация. Всички тези са със 4-степенен хидротрансформатор, т.е. разликата от твоята е, че ти си с 5-степенен. В ръководствата на всички тези коли пишеше едно и също - загрят до работна температура двигател, разбирай палиш и чакаш да включи перката за охлаждане. ГАСИШ двигателя и мериш - маслото трябва да е на позиция МАХ, т.е. на горната черта на щеката.Някои хора тук във форума се опитаха и мен да ме убедят, че нивото на маслото в автоматика се мери на работещ двигател. Не успяха, аз предпочитам да вярвам на япончето, произвело колата и написало ръководство за експлоатация на същата. Вярно, ръководствата са на английски (и едно руско имам, където се казва същото), но не вярвам във всички тях да е допустната грешка в превода.Нямам представа, колко хидравлична течност има в 5-степенния хидротрансформатор. Щом имаш ръководство, там трябва да пише. На моята го дават 3.1 л при източване и 7.2 л при пълнене на суха кутия. Предполагам и твоето е приблизително в тези граници.Нямам представа, през какъв период се сменява маслото на твоята кутия. В моето ръководство, за моята кутия, го дават - първа смяна на 120000 км, всяка следваща през 80000км.п.п. Това с меренето на ниво на запален двигател и включена на D кутия ми дойде, като гръм от ясно небе. Най-малкото е опасно за здравето и живота на проверяващия. Какво правим ако, например, докато си се надвесил над двигателя се скъса жилото на ръчната и колата тръгне?!!п.п.п. Съжалявам, че не знам точните отговори на твоите въпроси, и не, не се позовавам на догадки.Успех! Редактирано 21 Май, 2015 от Krasi-mir

[Васил Димитров 21]

Благодаря и в случая не казвам,че се позоваваш на догатки,даже мнението ти е доста аргументирано и аз също споделям същото твърдение!

Само,че във форума има една доста гореща и дълга тема по този въпрос,в която се считат за лаици и доста неграмотни колегите,който са на нашето мнение.

За това и рекох пак да подискутираме пък дано правдата излезе наяве.

Аз също съм на мнение,че би трябвало да се проверява на загасен двигател,защото при работещ двигател маслото се плиска в АТ т.е. не е в покой и проверката най малко ще бъде неточна!

Хайде да видим дали и други колеги ще се включат в темата и как ще се аргументират.

[Васил Димитров 21]

Колкото и да мисля все стигам до извода,че трябва да се мери на изгасен двигател.

Това е все едно да мериш двигателното масло на работещ двигател.

Когато меря маслото на работещ двигател щеката е оплискана до горе и според мен измерването така е крайно неточно.

Моля,колегите,които са на обратното мнение да се аргументират ЗАЩО се мери на работещ двигател?

Благодаря!

[assfull 112]

" п.п. Това с меренето на ниво на запален двигател и включена на D кутия ми дойде, като гръм от ясно небе. Най-малкото е опасно за здравето и живота на проверяващия. Какво правим ако, например, докато си се надвесил над двигателя се скъса жилото на ръчната и колата тръгне?!! "

 

Краси, не мога да ти дам конкретен отговор подкрепен с аргументи. Истината е че така са ме учили, че трябва кутията да е под товар и тогава се мери.

п.п. Винаги ми е като резка на щеката маслото като меря, не се плиска. 

Винаги така съм мерил, не съм имал случай на счупена кутия на клиент до сега (дано и да нямам)

Моля Ви, сложете една снимка на "мануала" да прочета и аз. Никога не е късно да се научи на нещо човек.

[Slayer 25]

 

 

За сивик 5 врати 96-аНа топъл двигател и изгасен

Редактирано 22 Май, 2015 от Slayer

[Krasi-mir 1554]

Това е за CR-V II-ра генерация. Трябва да проверя в компа у дома, дали съм запазил английското и руското ръководства за CR-V 1-ва ген.@Slayer е дал снимка на 6-а ген Сивик. Ровъра, за който писах по-горе е точно копие на този Сивик.@Васил Димитров, мисля, че се сещам, за коя дълга и гореща тема по въпроса говориш, обаче дай един линк да я видим, за да не стават грешки Редактирано 22 Май, 2015 от Krasi-mir

[assfull 112]

 Евала момчета 

Ще взема да си насвалям  "мануали" за всеки автомат дето ще обслужвам.

Ако може да помоля за нещо. Когато някой има време ( 2 минутки са), да направи замерване по моя начин и по правилния и да сподели разликата в нивото.

Много ще съм задължен.

Още веднъж благодаря, че ме накарахте да се замисля и да прочета, а не само да слушам какво ми казват.

[Васил Димитров 21]

В първия пост на тази тема съм описал много точно какво показва при всякакво положение! Ето и темата,в края на която тържествува мнението  е се мери на работещ двигател:

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94837

[assfull 112]

 "В първия пост на тази тема съм описал много точно какво показва при всякакво положение!"

Въпроса ми беше при D на селектор. Предполагам че там ще има разлика.

[Васил Димитров 21]

.

Редактирано 22 Май, 2015 от Васил Димитров

[Васил Димитров 21]

Независимо дали маслото в АТ е загрято или не,при загасен двигател и АТ на позиция P, маслото е на положение пълно до горе на мерителната щека!При работещ двигател и АТ на позиция P,независимо дали маслото е загрято или не то

е на най долната чертичка на мерителната щека т.е. на минимум!

 

 

 

Какво е ,,селектор,, за да ти отговоря точно и как точно искаш да измеря маслото?

Ако трябва ще измеря пак и ще пиша.

Редактирано 22 Май, 2015 от Васил Димитров

[assfull 112]

На D драйв или на директна или напред, всеки му казва различно. Позицията на лоста исках да кажа

Благодаря ти за желанието.

[Васил Димитров 21]

Моля!

Ще го направя и ще пиша пак,но за първи път чувам за подобен метод!

От 23 години съм шофьор,карал съм много марки автомобили,но винаги през цялото това време съм имал и различни модели SUBARU,тази ми е четвъртата Honda.

Та на SUBARU маслото в АТ се мери на изгасен двигател и много се озадачих,когато разбрах за подобния начин.

Сега,когато разбрах какво имаш предвид още повече се шашнах.

 

С най добри пожелания!

[Krasi-mir 1554]

...Ето и темата,в края на която тържествува мнението е се мери на работещ двигател ...

Да де, само дето същия господин явно е забравил, какво е писал 1-2 години по-рано:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=79629Писал е точно обратното - загрят ЗАГАСЕН двигател Е как да му вярваш В интерес на истината, благодарение на него разбрах, че начина, по който съм си сменявал маслото в АТ е грешен, за което съм му благодарен. п.п. Снимки на английското и руското ръководства за CR-V 1-ва ген. Пост #14:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=84880п.п.п. @assfull, моите уважения, ама аз това упражнение с ръчна на "D" мисля да го пропусна. Редактирано 23 Май, 2015 от Krasi-mir

[assfull 112]

 Краси, аз помолих брЯ, който има желание няма грижи имаш право да не ти се занимава