Проблем спирачки Accord 6

[acc_f20b6 0]

Здравейте,преди няма и 3 месеца смених на акордеона предните и задни дискове и накладки с такива на Ferodo.. Но от скоро се почна едно свирене,чудо.Викам те няма да са легнали още,но оправия няма :-( Даже по-зле стана.При спиране започна да тресе волана,както при крив диск,но те са на 3 месеца,не са прегрявани,не са мокрени загряти.(Знам как да ги вардя).Аз спирачки използвам рядко,задните дискове още не са се заличили следите от фабричниа шлайф.Но отпред тресе здраво.Имам една биалетка за смяна,но и като ги сложих,тя пак си беше зле и те тресеше..Това за отпред,отзат почти като е спряла колата се чува : тък тък и педала се движи и той с това "тъкане" Всичкото тва от 4-5 дена.Според Вас,какви са причините?Менте дискове или и накладки,да изчанчат дисковете за 3 месеца,с почти не използвана спирачка(не натоварвани изобщо)?

[logoH 12]

Дисковете са си фабрични криви.Отиди в някой сервиз за да ги престържат и ще се оправят.Цената е около 25 лв. на диск. Аз такс си оправих мойте цимермани.

[acc_f20b6 0]

В началото защо тогава не правеха така? Аз мислех да си стържа предните,но ми казаха,че са балансирани и т.н. и не трябва да се бутат.Затова си взех нови..Други идеи?

[cK1 28]

Стига с тия пристъргвания , бе колеги!Аз след толкова години съм стигнал до един извод - оригинални накладки хонда Това е ..  

Редактирано 25 Март, 2015 от cK1

[cK1 28]

Специално за 6та е пробвано след махане на оригиналните накладки и слагане на някакви невероятно маркови и меки накладки тресенето (с което съм отлично запознат от мойта 5та генерация) се появи още на първите 1000-2000 км ... накладките бяха изхвърлени в кофата и след слагане на оригинални тресенето естествено се изпари .... колата и до мемоента си спи и ( ) не тресе (без да се сменят изобщо дисковете )

Редактирано 25 Март, 2015 от cK1

[acc_f20b6 0]

Може и да имаш право.Сменях накладки предни,преди 3 години,незнам какви бяха,но диска свърши накладките да са паднали с 2-3 мм. А сега новите са точно на пробега,който визираш ти 1800-2000 км от слагането им.. Да сменям пак накладки предлагаш?Задните и тях ли?

Специално за 6та е пробвано след махане на оригиналните накладки и слагане на някакви невероятно маркови и меки накладки тресенето (с което съм отлично запознат от мойта 5та генерация) се появи още на първите 1000-2000 км ... накладките бяха изхвърлени в кофата и след слагане на оригинални тресенето естествено се изпари .... колата и до мемоента си спи и ( ) не тресе (без да се сменят изобщо дисковете )

Редактирано 25 Март, 2015 от acc_f20b6

[cK1 28]

Слагай оригинални отпред и виж какво ще стане - ако се оправят нещата - задните си ги остави. Значи минал съм през всички филми със стъргане на дискове, нови дискове ... накладки , а на 5та понеже пациентите (а.к.а майсторите) не знаят, как се махат тия дисковие махаха главината - после ми ги набиваха на преса (или с каквото имат там под ръка), че и главина по тоя повод сменях от тяхната простотия ...Предвид всички тия приключения и предвид , че на 6тия акорд след смяна на накладките с някакви феродо , текстар или там някакви си други веднага взе да притриса и като се смениха накладките просто всичко заспа ... По спомен около 250 пари струваха (ама дали беше комплекта или бройката не помня ) - така или иначе да използаш шанса всичко да се оправи само с една смяна на накладки и да си спестиш всякакви от описаните приключения, според мен си струва и аз на твое място бих направил така. Освен това и да се наложи в последствие нещо допълнително - накладките са си в теб - дал си пари за част, която ще си ползваш, а не за майстори.

Редактирано 25 Март, 2015 от cK1

[Emicha 1802]

Шанса да се оправи ,само със смяната на оригинални накладки, е минимален.

Проблема ти най-вероятно е от дисковете / или по-точно казано, от лошия материал от който са направени/, независимо, че си ги пазил /не си ги  прегрявал и мокрил/.

Това за материала - важи според мен, независимо от марката дискове  които си купил.При едни издържат 2 месеца при други 5 , но рано или късно се кривят.

Провери ли, да не ти задържа някой от спирачните апарати, или да имаш голям луфт във водачите?

 

п.п. Преди година бях с оригинални накладки и при спиране при голяма скорост, се появяваха вибрации.Мислех, че накладките са към края и са вече за смяна, та купих и ги смених с едни "Текстар".При смяната се оказа ,че има още живот в старите накладки. Но така или иначе, бях купил нови и бях разглобил вече колелата, та ги смених. След смяната, вибрациите вече ги нямаше, а дисковете си бяха оригиналните, от завода. От тогава съм минал близо 25 х.км. и нямам проблем.

Редактирано 25 Март, 2015 от Еmicha1

[acc_f20b6 0]

С апаратите всичко е ок..Да сменям дискове ли?

[Emicha 1802]

Като ги смениш с други, пак няма гаранция,че ще са читави. На мой приятел с гаранционо СРВ, му ги смениха на 60 х. с оригинали и след 40х. пак му се изкривиха.Не мога да ти кажа какво да направиш, но ако бях на твое място, щях да прежаля 50-тина лева и щях да престържа предните , на специализирана машина.Ако искаш пък, послушай колегата и направо набутай 200+лв. за нови оригинални накладки. Щом новите които си сложил свирят, са смотани (кофти феродо) и аз бих ги сменил с по-меки.Успех и пиши като решиш проблема.

Редактирано 26 Март, 2015 от Еmicha1

[cK1 28]

Колга от теорията на (малко) вероятностите, може ли да ме просветлиш относно начина и метода на измерването ти (на вероятности), та барем и аз стана човек. С други думи - защо да е малка вероятноста да се оправи проблема със смяна на накладките? Може ли обосновка ? Моята обосновка е проста, но за сметка на това е практическа - сложих някакви текстар, феродо или друга шитня (най-скъпите не оригинални накладки от човек в бранша , макар и вещ относно друга марка автомобили) и волана започна да тресе . Сложих моментално оригинални и волана спря да тресе ? Аз пък мога да ти кажа, че пристъргването на специализиранта машина (струг) е малко вероятно да реши какъвто и да е проблем и обосновката ми е следната :1. Ако материала е кофти - какво ще попречи на последващо изкрияване , след като да речем вече един път дисковете са заравнени ? 

2. Какво ще попречи на последващо изкрияване, при положение, че вече сме го направили тоя диск по тънък ? Т.е., колкото и да е с малко вече детайла е "по-слаб"  И дуго - сигурен ли си, че са ти били оргинални накладките ? Да не би да се окаже като при мен - сложени в Германия Лукас. Единствено, което мога да препоръчам и аз с две ръце - добра профилактика на спирачните апарати. В какво ще се изрази "Набутката" вече е въпрос на личен избор. Аз на капацитети, които да ми блъскат по колата и които не могат да четат чертеж съм се нагледал. На всеки близък и познат с хонда, казвам да не си дава парите на вятъра за друго освен за оригинални накладки. Това е част, която се сменя кажи-речи веднъж на собственик и не си струва приключенията. А аз на колегата аццф20б6 пожелавам успех и късмет и го моля за информация за избора и резултата от лечението.П.п. Защо тресенето при натискане на спирачка не е константа, ами в зависимост от интензитета на употребата на спирачките - и интензитета на тресенто се променя ? Т.е. при много използване на спирачки - например планинско каране надолу - като си използвал спирачките един час, колата тресе така, че все едно ще се разпадне. После като поизтине тресенето е намаляло в пъти. Излиза, че диска се самоизправя.Колега аццф20б6 - може да ме провериш - направи няколко мааалко по-екстрмени спирания едно след друго и виж дали тресенето ще се промени ... на следващия ден като си караш нормално виж дали пак няма да е намаляло тресенето до първоначалните нива.   

Редактирано 26 Март, 2015 от cK1

[acc_f20b6 0]

Веднага ти отговарям,сутрин като запаля и тръгна за работа,нарочно ги "помпя" по едно спускане до вкъщи,волана не мръдва,не свирят и т.н. След няколко спирания,се почва със скомена :-)..Почивните дни,ще ги пръсна да проверя отново апаратите,но според мен си прав,че белата е в накладките.В момента в който се загладиха почна всичко..И като,че ли искат по-здраво стъпане на педала,за да спрат(нямат тва сцепление,като първоначалното им)Ще пиша,какво се е случило в края на седмицата.А относно блъскачите съм на твое мнение: сервиз в краен случай.

Редактирано 26 Март, 2015 от acc_f20b6

[SpliFF 50]

Колега.Накладките или са кофти по рождение или като си ги сложил скоро след това си ги използвал екстремно(визирам рязко спиране при по висока скорост през първите 200-300км пробег) и така те са се опекли и сега са по-твърди от диска.  Като сменя накладките профилактира ли си спирачните апарати?Пластината която е на буталото и контактува с гърба на накладката се зачиства и цялата се маже с грес,защото тя е основния виновник за скърцащия звук и естествено тя е предизвикана от изпеченатаи твърда накладка.Тресене при спиране може да е от окачване,крива гума/джанта и криви дискове.Това "тъкане"което споменаваш в синхрон с вибрация по педала на спирачката на мен ми прилича на крив диск.След Увери се ,е всичко друго ти е наред и тогава подмяна на дискове и накладки,комплект.

[Emicha 1802]

Колга от теорията на (малко) вероятностите, може ли да ме просветлиш относно начина и метода на измерването ти (на вероятности), та барем и аз стана човек. 

С други думи - защо да е малка вероятноста да се оправи проблема със смяна на накладките? Може ли обосновка ? .......

 

 

 

 

 

 

Колега, а ти четеш ли какво съм написал?

Иначе специално за теб, пак ще повторя:

Скапания материал от който се правят дисковете,  довежда до изкривяването им и понеже вече са изметнали, каквито и накладки да сложиш, пак ще тресе.

Казах също, че причината може да е и в скапаното феродо на накладките, обаче за да е сигурен колегата, че причината е в тях и за да елиминира дисковете /като евентуален виновник/, по-евтино ще му бъде да даде 50 лв. за проверката им, отколкото да даде 250 лв. за нови оригинални накладки - това по повод набутването за което питаш.

 

По повод това:

 

 

И дуго - сигурен ли си, че са ти били оргинални накладките ? Да не би да се окаже като при мен - сложени в Германия Лукас. 

Ти кажи - ето ти ги:

 

 

Иначе за спирачните апарати, съм съгласен с теб, а и това го питах и посъветвах да провери.

[acc_f20b6 0]

Окачването е добре.Има една биалетка дясна,която е за смяна.Тя може ли да доведе до тези симптоми? Леко ми дърпа на дясно при рязко спиране. Един колега ме прати пък и към проблем с ABS-а.Старите накладки още са в мен,имат бая хляб в тях.Да пробвам да сложа тях временно,да разбера дали в тях и плоблема или да не си играя?Апаратите са ок.Задните даже са нови и те,тъй като бяха брокирали водачите им.Ще проверя отново предните,но да пробвам ли със старите накладки,които не бяха за смяна,но реших като ще сменям дисковете да сменя и тях?Малко опражнения за луди ще е,но да елиминирам поне един вариянт,че станаха много опциите :-( Станах пишман :-)

Колега.Накладките или са кофти по рождение или като си ги сложил скоро след това си ги използвал екстремно(визирам рязко спиране при по висока скорост през първите 200-300км пробег) и така те са се опекли и сега са по-твърди от диска. Като сменя накладките профилактира ли си спирачните апарати?Пластината която е на буталото и контактува с гърба на накладката се зачиства и цялата се маже с грес,защото тя е основния виновник за скърцащия звук и естествено тя е предизвикана от изпеченатаи твърда накладка.Тресене при спиране може да е от окачване,крива гума/джанта и криви дискове.Това "тъкане"което споменаваш в синхрон с вибрация по педала на спирачката на мен ми прилича на крив диск.След Увери се ,е всичко друго ти е наред и тогава подмяна на дискове и накладки,комплект.

[Emicha 1802]

Окачването е добре.Има една биалетка дясна,която е за смяна.Тя може ли да доведе до тези симптоми? Леко ми дърпа на дясно при рязко спиране. Един колега ме прати пък и към проблем с ABS-а.Старите накладки още са в мен,имат бая хляб в тях.Да пробвам да сложа тях временно,да разбера дали в тях и плоблема или да не си играя?Апаратите са ок......

 

 

От биалетката не е.

Но за това дърпане на дясно, е възможно причината да е в някой от спирачните апарати /естествено ако нямаш различно налягане на предните гуми/.

Разглоби почисти и провери апаратите, провери и водачите им - нищо че си мислиш че са ок.Ако някой ти е задържал, си изпекъл феродото. Ако старите накладки са равномерно износени и нямат канали, може да пробваш и с тях.

Иначе на новите накладки, с лист от ножовка може да направиш един канал на късата страна, до средата на феродото, за да изпада по-лесно боклука от износването им и прахоляка и ако не са изпечени много, свиренето би трябвало да изчезне.Ако са много лъснали, вземи едно парче шкурка и на равна плоскост ги затъркай малко да свалиш горния изпечен слой.

Когато аз си купувам накладки, не робувам на марката ,а гледам материала на феродото да е читав, да е по-мек.Такива са обикновено така наречените графитни накладки, които доста цапат джантите в черно,свършват по-бързо от обикновените, но колата спира доста по-добре с тях и не издават никакви звуци.

[musset 1]

Виждам че темата е стара, но да сложа и аз 2 цента както се казва. При смяна на дискове ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се чисти фланеца на хъба (главината) и то МНОГО старателно от ръжди и боклуци и се намазва със силиконова грес или антисиз. Можете да смятате при евентуално 0.2-0.5 мм ръжда на 3-4 см от оста на главината, какво е отклонението на диска на 15 см от оста на главината - около 1 мм. И перфектен диск ще тресе при незачистена главина. Т.е. профилактика е решението в повечето случаи. А и човек може сам да си я направи без да ходи по гаражите.