Ъпгрейд на спирачната система на Акорд 7ца

[morpheous87 36]

Здравейте,

 

Акорд-а си е за смяна на спирачни компоненти. И си мислех дали вместо да купувам ОЕМ-ски части да не нагазя в дълбокото. Предварително да отговоря на тези, които ще кажат: Не ти трябват такива спирачки на 2.2 i-CTDI. ---- > Ами аз пък искам такива 

 

Идеята е да се мине на много сериозни компоненти. Колата и с добри ОЕМ-ски компоненти пак не ми харесва как спира. 

 

За предните спирачки:

 

      - преминаване от ОЕМ 300мм дискове към ОЕМ 320мм от Акорд 8-ма генерация.

      - подмяна на спирачните апарати със Brembo 6 бутално 17z като тези

 

 

За задни спирачки:

       - подмяна на сегашните 260мм дискове със ОЕМ-ски но предни за 7-ца 300мм дискове.

       - естествено смяна на апаратите със 4 бутално Brembo като тези:

 

 

 

За апаратите ще се наложи да се правят преходници за да се монтират на мястото на сегашните отвори, предполагам ще се намери майстор/фирма да ги изработи.

 

 

Знам, че такъв ъпгрейд реално не е нужен, но ако е възможно да се направи не ми пука не е е нужно. Знам и че с подмяната на сегашните предни апарати със 4 бутални ще е предостатъчно да се подобри спирането на колата, но ако ще е гарга искам да е рошава.

 

Единствените опасения са ми: ще може ли спирачната помпа да сработи с тези апарати? Ще се наложи ли някаква модификация? АВС-а дали ще има проблеми с таква промяна?

 

Поздрави!

[Accordeonist 3]

Не ти  харесва как спира заради амортисьорите.....Иначе проект Брембо много ме сърби и мен ....даваи  снимки,дръж ни в течение!

[babak 1]

Не ти  харесва как спира заради амортисьорите.....

 

 

Може ли да обясниш какво имаш предвид че ми стана интерестно?

[vanio_tt 17]

Мислил ли си за джантите? Там нещата също са интересни.

EТ-то трябва да е друго, заради апаратите. ОЕМ-ските са доста по-тесни, защото нямат бутала от външната страна.

За зимата няма да можеш да сложиш по-малки джанти.

Задните дискове на 7цата не са вентилирани, следователно и доста по-тесни от предните.

Вариант да вземеш от някоя блъсната 8ца цялата спирачна система със дискове и супорти и да се напасне някак си на 7цата би бил доста по-евтин ми се струва.

 

пп. А това Brembo на снимките от каква кола е?

[Nile 171]

Колега колата ти ще ускорява по-бавно,гарантирам ти.Преди 3-4 дена смених на моя Type R дисковете със спорти(нарязани и надупкани),предните са 300,а задните 260.Разликата в тежестта между ОЕМските и тези новите е средно по 1 кг на гума,като за предните е дори повече.Та..... големите спирачки ще ти тежат на предницата особенно + 20мм

Аз направих тази смяна защото за спирания от 260 до 80 5-6 пъти по магистралата и после оставаш без спирачки,иначе ОЕМските са перфект и нямах никакви оплаквания.Ако колата ти не се кара екстремно файда да си даваш парите според мен няма.По добре сложи едни спортни дискове и добри накладки и си свиркай.

[Veseliq 1556]

// оффотпик Колега, хубаво, че искаш точно такива спирачки - ама като купиш апаратите, смениш дискове, джанти - накрая ще набиеш 2000-3000лв, за да спираш малко по-бързо на кола, която не е за спортни изпълнения и то това е ако не трябва да сменяш спирачни помпи и други модули. Виж, да ги слагаше на ремапнат Civic - има си поне някаква фенщина, но в твоя случай може би да си събираш парите за 2.4 8ма генерация има повече смисъл.

 

А за опасенията ти дай някакви спецификации на спирачките или точен модел. Защо не попита преди да ги купиш.

[morpheous87 36]

А за опасенията ти дай някакви спецификации на спирачките или точен модел. Защо не попита преди да ги купиш.

 

Ами, не съм купувал нищо още. Все още съм на процес обмисляне и напасване на идеи. След доста ровене и четене и по чуждестранни форуми, стигнах до заключение, че е прекалено, не само от към инвестиция ми просто е ненужно чак в такава степен. Имам предвид 6 бутални апарати от пред с 320мм дискове. 

Като че ли за момента най-удачен вариант ми се струва смяна на предните апарати с 4 бутални брембо ( да кажем от Алфа GT) малко по-големи са, диаметъра на диска се запазва, главоболията намаляват. Остава само да се направи адаптор за супортите на апаратите.

Отзад пак брембо но 2 бутално, от някое субаро примерно, пак със запазване на диаметъра на диска. Така мисля ще се мине с най-малко инвестиции и главоболия по напасванията. Предполагам и, че все пак ще започне да спира по-добре.

 

 

P.S. снимките са произволни от нета, 6 буталните са от Порше 4-буталните от Алфа.

Редактирано 6 Август, 2014 от morpheous87

[Veseliq 1556]

По-добре вкарай малко пари в хубави гуми и ремап на колата, вместо в спирачки, от които така и така нямаш проблеми за сега

[morpheous87 36]

По-добре вкарай малко пари в хубави гуми и ремап на колата, вместо в спирачки, от които така и така нямаш проблеми за сега

 

Че ще вкарам пари в гуми и джанти то е неизбежно. Така че това няма какво да се коментира   Все пак винаги съм бил взискателен към спирачки и като цяло сигурността на пътя, така че ще "набия" пари в тях със сигурност, въпроса е само колко и за какво   А ремап-а е дълга тема и вероято за друго място, но и за него мисля. Само ще вметна един въпрос за ремап на колата -->  какви допълнителни промени ще наложи (хардуер) по колата, и до каква степен ще повиши износването на дадени компоненти?

[Veseliq 1556]

Хубаво говориш за "взискателен към спирачки" и "сигурност на пътя", но реално какъв проблем се опитваш да решиш? Понеже текущите ти спирачки са предвидени, изтествани както от Хонда, така и от стотиците хиляди собственици на автомобила по цял свят като надеждни и спиращи Същите тези спирачки са изтествани и на модела със 190кс бензин. Убеден ли си, че слагайки някакви непредвидени, неизтествани спирачки на старата си хидравлична система, ще имаш по-голяма сигурност, че няма да откажат и че ще спират по-добре? Понеже аз си мисля точно обратното (сам питаш за износване на други компоненти, потенциални проблеми и тн). Точно това би ми бил аргумента да не се "ебавам" със спирачките - че накрая ще натаманиш някакви лачени брембота, които няма да работят оптимално. Не ми отговаряй на горните въпроси - отговори си на себе си.

[vanio_tt 17]

Е все някой по-екстремен е забил на 7цата EBC дискове и червени(керамик) накладки - да каже как е положението.

  morpheous87, то всъщност проблема в кривене на дискове ли се изразява или ти се струва че супортите "хапят" слабо. Да няма въздух в системата, спирачната течност подменил ли си я? На мене лично ми харесва 2.4 190hp след фейса как спира.