За и против махането на катализатора на CR-V , 1998 г., 128 к.с. , автоматик

[stm 4]

Колеги CR_V-то e 1998 г. , 128 к.с. , автоматик , 2000 кубика , B20B3 двигател . Кара се предимно на газ , колата си е добре , но ми е чудно този двигател все пак не му ли е трудно с този стар катализатор (или каквото е останало о т него....) 

 

 

Какви са признаците на заминала катализатор ?

 

Ако се махне стария на негово място резонаторно гърне ли се слага ?

 

Какви проблеми би имало с ландаи сонди и други подобни ? Има ли някой с преки наблюдения след махането му какъв е ефекта /проблема ?

 

 

Или да си спазвам принципа че нещо което си работи добре не се пипа............Аз като цяло проблеми с колата нямам само се чудя какво да човъркам по нея... 

[koko__2002 32]

Колега някъде имаше раздел където един колега от гр.Левски беше писал, че е махнал неговия и на неговото място е сложил готово резонаторно гърне с втулка която повдига ламда сондата и не е имал проблем.

[Слави CR-V 488]

Тои няма какво да повдига, щото няма ламбда след катализатора Ама се чудя що се заяжда с него, признаците са че смърди като на развалени яица ако е замина, като го тупнеш от долу ако чуеш вътре да изтропа като да е пълен с пясък или парчета пак е заминал, ако е прегряван и се е стопил тогава колата ти няма да въври така или иначе. С две думи, ако колата ти върви ако ще и 30 годишен да е нищо му няма Махането на здрав катализатор до нищо хубаво не води, променяш съпротивлението на цялата генерация а това е важно.

  Ако толкова ти се иска да човъркаш нещо, никога не е късно да си купиш един фият, уверявам те минута свободно време няма да ти остане от него няма да имаш време да си помислиш за катализатора на Хондата дори

Редактирано 30 Април, 2014 от Слави CR-V

[MetalHEARD 8]

Sorry за оффтопика-ама Слави-вече 1 час се смея на предложението ти за Фиата-имал съм преди време и наистина даже няма време човек да ходи на работа :mail:

[NEKTAR 5]

Здрявейте,

 

За Фията имам един дето го продавам на части. Но мога да го дам и цял работи перфекно и ще имаш работа за 20 години напред по него

Хубавото е, че няма какво да те изненада във всеки един момент си знаеш, че ще те остави на пътя естествено на място без обхват на GSM-а (поне 5 пъти ми го е правил гарантирам за това преживяване)

П.П. Фията няма катализатор и мяма да го мислиш.

П.П. @stm - надявам се да не обидиш.

[HondaExplorer 250]

Колеги CR_V-то e 1998 г. , 128 к.с. , автоматик , 2000 кубика , B20B3 двигател . Кара се предимно на газ , колата си е добре , но ми е чудно този двигател все пак не му ли е трудно с този стар катализатор (или каквото е останало о т него....) 

 

 

Какви са признаците на заминала катализатор ?

 

Ако се махне стария на негово място резонаторно гърне ли се слага ?

 

Какви проблеми би имало с ландаи сонди и други подобни ? Има ли някой с преки наблюдения след махането му какъв е ефекта /проблема ?

 

 

Или да си спазвам принципа че нещо което си работи добре не се пипа............Аз като цяло проблеми с колата нямам само се чудя какво да човъркам по нея... 

Не знам до колко е възможно пълнежа на катализатора вече да е бегал през другите гърнета и дефакто да няма полза от него. В такъв случай би следвало да е станал по шумен, както и когато е изтърбушен. Ако го махнеш и сложиш права тръба или резонатор вероятно част от ефекта на шумоизолацията която направи на пода да отиде на кино. Мен пък почна да ми се върти идея да пусна втора успоредна генерация след катализатора където да има У-образно разклонение със още едно средно и крайно гърне. Дали ще има ефект за шума както и за вървежа?

[Слави CR-V 488]

Не може да офеика през гърнетата   вариантите са два, или се стопява, или питите се чупят на парчета, тогава има голяма веротност парчета да влезнат в тръбите и да заседнат някъде по чупките, това наистина е наи лошия вариант щото хем сменяш катализатора пък колата пак не върви и се почва сваляне на генерацията да се търси запушеното място.