Проблем с V-tec на D16Z6

[eNigMa_ 4]

Някой може ли да ми каже как да проследя напрежението към в-тека и какво трябва да е то . . Защото го мерих от буксата и минус от купето и показа 2,3 волта . . . Става въпрос за Грешка 21 - VTEC Solenoid Valve defective circuit or unplugged / defective solenoid valve .

[pamo 346]

На място ли правиш замерването?

[eNigMa_ 4]

Ами да на място става замерването на загрят двигател . . . защо то до колко съм чувал в-тек на студен двигател не се включва Изпомпване на двигателя до 6К оборота . . . и няма. И чека си свети яко

[Георги 68]

Правилно си чул, че на студен мотор Втек НЕ се включва, но с форсиране на място пак НЕ се включва. От кога се появи този проблем?1. Огледай буксата на Втек клапана дали е закачена добре.2. Задръстена цедка на Втек клапана.3. Пробвай друг Втек клапан, ако имаш възможност.

[eNigMa_ 4]

Така я взех колата . . . ;хх Сега гледам в мануала как да го замеря колко ома изкарва . . . другия начин е да проследя до компа дали подава сигнал до колкото знам втек-а май беше пин А4 . Но не знам вече какво да направя . . . ако е задръстена цедката дали ще изкарва тази грешка ?

[MIYAMOTO 449]

Кви омове кви 5лв???Или нямаш масло в двигателя или нямаш достаъчно налягане(на маслото) или ти е задръстена цедката на соленоида,дерзай!

[eNigMa_ 4]

Добре за маслото не е ли грешка 22 а 21 за неправилно вързан втек ???

[pamo 346]

Неправилно вързан vtec? Да не си си купил кола с някакъв не особено успешен суап? Ще ти пиша утре какво трябва да имаш с мултимер спрямо маса директно от пинчето на компа, макар че още не съм мяркал прекъснат vtec соленоид.. Но пък съм срещал издевателства върху крайният елемент в компа, който го управлява, което ще е гадно пророчество де Изхода е точно А4, не грешиш.

Редактирано 6 Декември, 2013 от pamo

[TDK 7]

Постоянно ли ти свети чека или само когато дадеш газ до 5000об . и ислед като изгасиш мотора вс е ок до следваштото подаване на газта.Имах този проблем.

[pamo 346]

Значи нямаш ли от "А4" спрямо маса 17-21Ω търси си проблеми в окабеляването! Можеш и да си направиш елементарен тест, като изключиш соленоида от куплунга и му подадеш краткотраен импулс директно от акумулатора. Ако всичко е наред ще се чуе характерен звук.Според мен въпросната грешка 21 се отнася само и единствено за проблеми със соленоида или надеждната връзка между него и компютъра.Условията за сработване на vtec:- налягане на масло- ниво на масло- температура на охлаждащата течност- определена честота на VSS сензора, което значи определена скорост (за това и те питах как правиш замерването - на място никакъв шанс).- положение на TPS сензора (тоест колко си натиснал педала на газта) ...при което според мен грешки може да има около неща само с датчика за налягане и самият соленоид..Примерно на студена кола няма как да имаш Vtec, но и чек лампата няма да ти светне...Еми... деиствай (прегледа на цедката не е излишен, при положения, че разправията не е голяма)

[eNigMa_ 4]

Ясно обаче на мен чека ми свети още като запаля колата . . . и светва . . а пък като направя мост на куплунга и ми изкарва грешка 21 . . . днеска си играч замервания развих клапана и така . . . след това закачих всичко махнах бушона на back up-a и след това запалих чека пак светна направих пак мост тоя пит изкара грешка 41 primary oxygen sensor heater . . . не мога да я разбера тая работа какво става ;хх ако можете да ми кажете някой компетентен от Стара Загора да се свържа с него да я Прегледа Кажете моля