Губят ми се 12-те волта към дългите

[ObiChLiFk0 495]

Та общо взето това е ! Губят се 12В към дългите на шофьорската страна ! Крушките са здрави ... предпазителите също ... Някой някакви идеи ...

[SilverCivic 47]

Къде се губи плюса? Като включиш дългите има ли го до предпазителя?

[ObiChLiFk0 495]

Да ... има го. Да спомена , че съм с табло от С2000 и буксите са презапоявани ако има значение това. НО това си работи вече година и нещо без проблеми

Редактирано 30 Юли, 2013 от ObiChLiFk0

[ObiChLiFk0 495]

Корекция току що мерих и ги няма 12-те волта до предпазителя !

[fisherman 9]

Казваш че не свети само шофыорския фар,но мисля че на всеки фар няма отделен предпазител.Ако няма 12 волта до предпазителя и другия фар няма да свети.Ако можеш да намериш ел. схемата на фаровете ще стане ясно,и така ще можеш да проследиш проводника и да откриеш проблема.В менюала на хондата сигурно ще я има схемата,свали си един ако нямаш и погледни.

[fisherman 9]

Сега поразгледах една схема но не е на хонда нито пак на друга марка,в една моя книга от училище,просто една универсална схема на осветителна система при автомобилите.Вижда се,че на всеки фар има отделен предпазител.А преди предпазителя е ключа на фаровете който се захранва от клема 30 тоест акомулатора.Значи трябва да проследиш проводника от ключа до предпазителя,най добре ще е да прозваниш проводника от предпазителя до ключа с един мултицет.Там ако няма проблеми значи е в ключа.

[ObiChLiFk0 495]

Благодаря за отговора колега Точно това смятам да направя ама за целта трябва да ми останат повече от 30 мин свободни , че с тая мойта работа ... Иначе има отделни предпазители за Ляв къс , десен къс , ляв дълъг , десен дълъг ... в което не виждам много смисъл тъй като не можеш да си пуснеш фаровете един по един ама това е друга тема В краен случай ще пусна един мост от предпазителя на десния към предпазителя на левия и така като дойдат 12В на десния ще дойдат и на левия , но не съм фен на БГ изпълненията ...

[kokodaf 266]

...Иначе има отделни предпазители за Ляв къс , десен къс , ляв дълъг , десен дълъг ... в което не виждам много смисъл тъй като не можеш да си пуснеш фаровете един по един ама това е друга тема ...

 

Смисъла е , че ако окъси една от крушките да изгори съответният предпазител и да може да продължиш с някакви светлини пътя си . Ако е общ за всички при проблем на една от тях или кабел ще трябва да шофираш по тъмно с челник на главата .... Или със светлината , пушека и мириса на горящ кабел ....

Ако демонтираш клемното табло с предпазителите сам ще откриеш проблема -хлабава/нагоряла неконтактуваща клема/предпазител и ще можеш да го отстраниш .