Пълна инжекция или два карба ?

[bogomil18 1]

Колеги не съм много на ТИ с тия работи и хората са казали , че не е срамно да питаш..та въпроса е кое от 2-те повече се усеща и г/д колко струва това удоволствие ?

[Shebo 3]

да да да и аз това се чудя :)/> някой да хелпва

[Emo1234 6]

Аз лично за атмосверка съм си на вариант за карбове, пък са ми и по интересни . Предимството им е че ще ти излезе по евтино. По вечето автомобилисти като чуят за карбове и се стряскат от разход. Нема нищо такова едни добре настроени карбове от д14 си горят точно колкото една чипната инжекция. За градско си говорим от порядака на 8-9 нормално каране. Голямото предимство е че не се занимаваш с кабели, компютри, чипове, мапване търсене на дросели инжектори... С карбовете какво ти трябва за настроика 20лв бензин и една права отверка.

[calebmeat 83]

Съгласен съм на половина с горния пост Само че още никъде не съм чул някой да се е похвалил с такова нещо Ако беше толкоз лестно с отверката всеки щеше да кара. А това с разхода явно не си карал читава пълна инжекция. Взимаш си едни дросели от Кавазаки на 45мм които си вървят с инжектори 350цц и ти трябва само читав мап което в днещно време може да се намери бързо и лестно, така че невиждам проблема и разхода ще е 100 про по добър от на карбовете логично откъдето и да го погледнеш

[Mr.SOHC 101]

Колега, явно имаш опит с дроселите от мотор. Сподели и на останалите колеги нещо по-конкретно за разхода и начин на изработка. Вярвам, че ще се зарадват да видят и някакъв снимков материал. ;)/>

[AMD 347]

Нека да направи 50 мнения и ще сподели....в раздела Продава

[calebmeat 83]

Абе тия 50 мнения все едно от гъзъ си ги искарвате или какво... Всяко второ мнение се говори за тях... Явно доста психо ви влияе Отностно дроселите положението е горе долу доста елементарно Изработвай фланци за главата, вземи разбери какво точно търсиш от колата и евентуалната и трансформация след поставянето им, евентуално след това избери дадените дросели като размер и накрая вече тук става по сложно управлението им. Аз съм на мнение че с отделна електроника ще е най-добре да не кажа направо някой АЕМ или ХОНДАТА , но вече попадам на доста колеги които умеят да боравят с оригиналната, така че може да се посъветваш и с тях какво точно ще ти трябва Има доста услужливи тук във форума Успех най-важна е целта на проекта и средствата които си склонен да отделиш После го мисли по горното

[ivko1016 16]

Здравей колега,да споделя и аз тука малко лично мнение.Имах Д13 с карбуратор,карах си я,но нещо не ми достигаше.Сложихме "дуал карб" и така я покарах и пак не стига.Най-накрая си викам слагаме 4 карбуратора от мотор и да наистина имаше разлика.Звукът на карбуратора е по-различен и мен лично много си ме радва,но проблема с настройките си остава.Да настроихме го да върви,но колкото повече искаш да върви,толкова повече и ще гори.Та в крайна сметка си сложих пълна инжекция и така си ми е по-добре.Да има инсталация която сам си вързах и да ти кажа не е много трудно,но все пак разбирам "малко" от тоци.И при двата случая ще имаш нужда от помощ,но с инжекцията разхода ще е по-добър.Но както са казали КЕФ ЦЕНА НЯМА ,така че ти сам си решаваш. .Поздрави от Варна и успех с проекта,важното е ти да си му се кефиш ...

[calebmeat 83]

Е даде ама нали се сещаш кефа цена няма ама дали в един момент мъката с карбовете няма да му излезе на цената на турбиниране на ниско налягане ??? Да не се чирепарят нещата а направо да си скача на дроселите и тва си е Има 50 хиляди пъти повече развитие след това Успех