Honda Civic D13 Dual Carb

[Dexpower 65]

Здравейте колеги.

Реших се най накрая да пусна една тема относно моята кола и нейното съживяване.Благодарение на на един човек който мисля ,че повечето във форума познават " fenabg" (специални благодарности за свършената работа) искам да споделя с вас как точно се получи тъй нареченото съживяване.

Преди да реша да правя този проект замисълът на колата ми беше да я карам без да правя нищо по нея но това е все пак "Honda" и удоволствието да караш такъв автомобил е голямо и сама те подтиква да направиш промени за да и се радваш все повече. След като се поразрових из форума видях теми как са правени помени на D13B2 със Dual Carb от D15 и смяна на вал пак от D15. След не много време и усърдно търсене намерих двойния карбуратор , намерих вал и отново " fenabg" помогна да намери и бензинова помпа.

 

Общо взето ползвам негов лаф " на дървен крак компрес да правиш" и все пак има ефект и то доста голям за малко пари.

Впечатленията от Honda-та :

Преди - максимални обороти с много попътен вятър и нанадолно можех да докарам 7 хиляди и максимална скорост от 140 км/h , понеже колата ми е и на газ разхода ми беше не по малко от 13 /100 . извън градско да падне на 12 понеже си я карах и извън градско.

След - развърта се до 8500 оборота без проблеми , скороста на този автомобил след тунинга направих и 180 км/h на 4-та и имах възможност за още но имаше speed камера и намалих, разхода на дълго и смесено защото от 260 км ( 200 извънградско ) (60 градско ) ми даде разход 8/100 без дори колата да се тормози по баири или да не може да смогва . Като се има в предвид че я бях натоварил и бях с още един човек и съм със 15-ки джанти .

 

 

И ето идва време и на малко снимки Ще ги кача подред на това каквото е правено за да може и другите колеги да придобият представа от това кое как се случва и процедурата.

 

Ето това е моята резачка

 

 

 

 

 

 

Това е колата преди да и се правят каквито и да било работи по нея.

 

http-~~-//www.vbox7.com/play:7e1db3be00

 

Началото единствено са извадени свещите.

 

 

 

 

 

Свалена филтърна кутия на стария карбуратор.

 

 

 

 

Тук вече си играем на тука има тука няма ( Махнат карбуратора заедно с цялата му електроника забелязва се под номера на шасито )

 

 

 

 

 

Отваряне на капака на клапаните за да се смени вала и при мен сменяхме и гарнитури .

 

 

 

 

 

Свалени клапаните.

 

 

 

 

Двата вала един до друг по натам има снимки на тяхната разлика.

 

 

 

 

Старият ми вал.

 

 

 

 

Старият вал 35.5.

 

 

 

 

Новият вал от (1.5) 36.5.

 

 

 

 

Снимка на новия вал.

 

 

 

 

Вече зглобена сложен вал, наполовина карбураторите и под шасито по идея на "fenabg" негов патент стойка за помпата

 

 

 

 

Монтирана помпата.

 

 

 

 

Тук вече е зглобена и измит двигателя.

 

 

 

 

Малко ревю

 

 

 

 

Това е завършеният и вид мисля ,че изглежда доста прилично.

 

 

 

 

 

Дойде ред и на крайното видео след цялата тази процедура.

 

http-~~-//vbox7.com/play:f3713d35ec

 

 

 

Нека да обобщя какво сложих на колата и за колко пари.

 

- Двоен карбуратор от D15 - 100 лв заедно с доставката 112 лв

- Вал от D15 - 25 лв

- Бензинова помпа от скутер понеже не може да се ползва фабричната поради причината ,че на стария вал липсва една гърбица и няма как да задейства помпата. - 60 лв

- Работата не беше никак скъпа от страна на фена (нея няма да споделя за да не разваляме бизнеса и труда му) но за цял ден игра си заслужи парите човека (отново хиляди благодарности)

 

И то каква стана за никакви пари си съживявате колата и смъквате разхода ... (трудно е намирането на карбураторите)

 

Това е от мен колеги надявам се да съм ви бил полезен с моята тема целта и беше да дам стъпка по стъпка процедурата и да се придобие представа за това кое как се получава.

[626 418]

Браво колега, много добра работа, аз също карам д13-ска и знам какво е да си най-малкия в семейството Благородно ти завиждам, с кеф да си е караш.

[eddy 214]

Браво за ентусиазма, тъкмо както мислех, че няма да има повече такива хора и ето, че изскачат нови. Имаш ли планове за глава с едни други гърбици Изпускателната система, окачване, спирачки или всичко беше просто лекичко да я засилиш? Ако мислиш да има развитие ти пожелавам само успех!

[Dexpower 65]

Ами колега то такива като мен има доста въпроса е колко са упорити Относно това какво мисля да правя още ами евентуално да сменя генерацията да я отпуша още малко и другото което се замислям е спирачките защото тези са много зле хич не спира при висока скорост.За окачване не мисля, за сега е достатъчно ниска и стабилна понеже съм я качил на 195/50/15 в момента летни и мисля,че е добре като стабилност.

[fenabg 2985]

Браво за ентусиазма, тъкмо както мислех, че няма да има повече такива хора и ето, че изскачат нови.

Бе и аз мислех така ма аз лично знам за 17 и още 6 в проект ,По интересното е че и д15 ките почнаа се множат ма няма карбове вече .

[west bam 107]

Евала фен дойдоха ми спомени от старата Д14А1 преди да и сложа Д15Б7-цата, двигателя си беше голяма пушка, колата ти е супер успехи занапред