Не пали. Имобилайзер?

[botlik3 45]

След като прочетох поне 20 теми, свързани с проблемите покрай имобилайзерите, се оказа, че за съжаление и аз трябва да пусна една. Ето го и проблемът:Карам Сивик шеста генерация D14A4. Днес докато карах в града лампата за ключа премигна 2-3 пъти (в движение!) и си угасна. След това стрелката на километража започна да скача като луда между 80 и 120. Тази на оборотите си се държеше нормално. Освен това, осветлението на таблото (двете лампички от горната страна, а не тези отзад) започнаха да мигат равномерно, заедно с фаровете. През всичкото това време колата се движи и двигателят работи нормално. На следващия светофар реших да я угася и пак да я запаля, за да не си помислят хората, че им святкам нарочно, но уви, не запали. Интересното е, че лампата на имобилайзера въобще не свети - все едно я няма! Пробвах и с другия черен ключ, но не запали. Червен нямам. Разкачих акумулатора и пак го закачих, но и това не помогна. Някакви съвети или поне сервиз в Русе, в който мога да я занеса?

[logoH 12]

Да не би да ти е паднал акумулатора поради това че не се зарежда?

[botlik3 45]

Забравих да доуточня. Стартерът си върти и има ток (фаровете си светят и т.н.). Лампата за чека също светва и изгасва, както си е нормално, но тази за ключа въобще не светва.

[kalos 37]

Лампата за имобилаизера се управлява директно от модула под волана, това със стелките ми прилича на липса на ток до таблото. Провери бушоноте някой нагорял или да не губиш маса някъде под таблото обърни внимание на бушони 15 и 25.Като дадеш на контакт индикаторите мигачите и лампата за дългите работят ли?виж http://i639.photobucket.com/albums/uu115/RonJ_HT/picture_4306.jpg на G401 е масата за таблото.

Редактирано 13 Февруари, 2013 от kalos

[ZaRRicK 330]

И аз като патил от имобилайзер бих казал че ми звучи повече като проблем с ел инсталацията и тока по таблото отколкото до самия имобилайзер. Може би липсата на ток или окис или късо правят проблема и от там иммото не сработва четенето на ключа. Несветенето на лампата на иммото също говори за това.

[botlik3 45]

Първо, благодаря на всички за отговорите. Занесох я в сервиз и се оказа, че една букса е направила късо съединение и от там е изгорял предпазителя на компа. Затова не е можела да управлява подаването на гориво и да запали. Да се надяваме, че вече няма да има проблеми.

[Shterev 4]

Здравейте,

днес и на мен ми се случи същото нещо,тръгвам към работа,минах през няколко локви и лампата на иммобилайзера започна да мига.Паркирах, изгасих двигателя и повече не запали.Отидох на работа с друга кола,прочетох във форума няколко теми, след работа се върнах при колата и смених бушон номер 15 - 7,5А колата запали, тръгнах след 3 км. пак изгоря, но този път не спрях,прибрах се така още 5 км.По пътя спря да  работи километража и светна оранжевата лампа на таблото.Като се прибрах пак го смених, но нямах 7,5А и сложих 10А запалих няколко пъти едно след друго без проблем оранжевата лампа изгасна ,оставих я да работи известно време на място не изгоря,но не я пробвах в  движение.От две години карам колата в Германия тук много вали постоянно е мокро, но до сега не е имало проблем.

Моля да ми кажете как да процедирам.

 

 

Сивик 1.4-75к.с 1996г.   EJ9.

[Shterev 4]

Със закъснение но ще опиша подробно проблема и как го реших.

 

По време на движение започнаха да мига лампата на имобилайзера, светна чека, километража спря, фаровете започнаха да премигват и така докато не изгасих колата.При средващ опит да запаля, когато дам на контакт, лампата на имобилайзера изобщо не светна, стартера върти но колата не запали.Установих че е изгорял предпазител номер 15 - 7,5А(в купето) смених го, колата запали, след известно време същия предпазител изгоря и всичко се повтори.

Разрових се в интернет и попаднах на

това:

 

2008-10-31_214611_96_civic_fuse_blows(1).pdf

 

Дадените (Connector C115)букса с няколко кабела намираща се под смукателните колектори, се трие в (INTAKE MANIFOLD BRACKET) метална планка захваната с болтове за колекторите.

Вдигнах колата на подемник отдолу има достъп, свалих планката, откри се буксата изолацията на единия от кабелите беше протрита, изолирах я с изолирбанд и на металната планка там където е опирал кабела също няправих няколко навивки с изолирбанд.

 

Вече една година след това няма проблем.

 

 

 

Редактирано 4 Август, 2018 от Shterev