Сервиз за карбуратори в София ?

[barsi 265]

Здравейте колеги, Както се хвалех миналата зима, че колата и на -15 си пали на газ без проблем, така тази зима изненадващо почна да не иска. Работи и замръзва, когато е под -5 на вън и оставам без кола. Сложих си жилото на смукача на карбовете и голяма греда- не иска да запали на бензин. Даже и странно се държи...Оставям я на бензин. Слизам, дърпам смукача и не иска. Обръщам на газ на пълни карбове и пали от раз. Ако не замръзне работи. Държа я като идиот на около 2500об ледено студена и пак замръзва Миналата зима си палеше и я задържах на малко под 2000 и си работеше нормално. Питах, разпитвах- няма по наше село читави майстори. Знам, че Fenabg ги разбира, даже сме си френдове с него, обаче , за да му я откарам ми е 40 кинта само пътя, че трябва с 2те коли да се ходи, а и колата я карам често и не мога повече от 48 часа да съм без кола... Намерих един, от форума за класическите коли го препоръчват, обаче човека не е сигурен дали в събота ще е още в България / има си работа в чужбина за около 20 дни / и уцелих голяма греда. Тя проблема си го прави от малко преди Коледа, ама тогава нямаше как да я водя на доктор тогава.Та кажете някой в София и района също, където си разбира от работата и може да помогне

[fenabg 2981]

Кое замръзва карбовете или изпарителя бре . пиши моо и с дистанционното да се оправи

[barsi 265]

Както ти казах по и по телефона. Изпарителя ми замръзна малко преди коледа. Антифриза все още е за -48 по спомен. Реших, като замръзна и се монтира смукача. Викам си - идеално. Оставих я на бензин и на сутринта греда. Даже вечерта излизах в 23 часа да видя дали ще запали. Е тогава запали, сутринта - не. От там план " Б " на газ и запали отраз . Беше около 5гр навън тогава. Минах на план " В " Оставих я на неутрал. Реших, че бензина се изпарява или просто не го кефят карбовете и бяга Сутринта включих на бензин, от там изчаках помпата и Йюк . Пак не иска. И пак на газ с пълни карбове запали...После бяха празници, топло време и много пиене- колата си стоя културно пред нас.Сутринта пак ме изостави, а поливах изпарителя преди това като фикус. Даже почна да пада акумулатора, но на бензин не запали. Пробвах пак в 17 часа- запали, работи 2 мин и умря. Пак на бензин. Пак акумулатора почна да пада. Бях се оказал, ама нали си ме познаваш- в 19 часа я запалих, газ до дупка и проработи. Как тоя Банер още не е умрял не знам. Кораво копеле е. После, като стигна почти до работна температура, я изкарах на поледицата и и показах кон боб яде ли... Утре ако ме изостави- имам 5л бензин и я правя външно запалване За последните 20 дни се возих на автобус 9 пъти. Толкова, от 2007ма до сега не съм се возил- а имам кола...

[barsi 265]

Малък Ъп. Колеги, никой ли не знае читав майстор В наше село ми препоръчаха 2ма. Единия гледаше карбовете като индианец пишеща машина, 2рия каза да отида в събота, щял да ги погледне, ама не обещава нищо...

[Don_Enco 29]

Малък Ъп. Колеги, никой ли не знае читав майстор :(/>/> В наше село ми препоръчаха 2ма. Единия гледаше карбовете като индианец пишеща машина, 2рия каза да отида в събота, щял да ги погледне, ама не обещава нищо...

Ето ти един читав сервиз специално за карбове в София може и единствените да са - 0896 650 225 намират се на Козлодуй (в участъка между Опълченска и Ботев бл.108 мисля че беше) звъниш за предварителна уговорка за ден и час - дано не са се преместили и не са сменили телефонитеДо като карах старата Баба ЕТ18 карб съм се сблъсквал с тия работи и знам колко ми беше трудно да намера читав майстор който да ми я оправи до като не ги открих тези чрез 16 различни форуми и 69 дни четене преди години, добре че пазя телефона още!Поздрави и дано свършите работа и ще черпиш по бира после ;)/>

[barsi 265]

Колеги, Имам развитие, макар и все още нетествано...Ходих при един в Перник допреди малко. Установиха се следните проблеми :1. Кабела на 1ви цилиндър не контактува със свеща като хората. Лулата е умряла по време на акция.2. Пръстените под разпределителния вал пропускат по малко масло.3. След преглед на вакумите освен един дефектен маркуч, който бе подменен с работещ на момента се оказа , че клапана над смукача си е сам за себе си- умрял е. Гледаха се в нета някакви схеми и според майстора е за по време на смукач. Взети мерки:1. Даде ми оборотен кабел, докато си намеря работещ. Издирва се. В понеделник се поръчва от някъде. Даде ми и някаква свещ и ми обясни какво да гледам при покупката. 2. Беше зачистено маслото. Чакам да ми се обади майсторчето ми да се рови и там. С малко течна гарнитура щяло да се оправи. 3. Освен смяната на маркуча пръска карбовете на работеща кола с някакъв спрей. Изкара малко гадости. Човека пак се оказа от нашата банда. Кара д15б2 със спортен изпускате и генерация на Ф60 външно със щампи на Хонда навсякъде без колектора. Така я е купил. Правил е основен ремонт наскоро. Покара и комара и ми каза, че неговата в момента има една идея по - добро ускорение, но той е и с газ. Заебахме колата 1 час на студа и я пръска със спрей да се охладят карбовете. Влезнах, натиснах еднократно педала на газта и запали без газ отраз. Колата вися с отворен капак и датчика на водата не показваше признаци на живот. Каза ми да я прибера и 500м преди нас да е вече на бензин. Утре да пробвам да запаля и ако има ядове- понеделник да ходя пак , но според него всичко е наред. п.п. Сега говорих с Фенабг и той ми каза, че клапана е като съм на смукач и като дам повече газ да затвори клапите.