Мотул Компетишан или Бардал 20-50

[Emo1234 6]

За писта кое по ще запази мотора? Някои пробвал ли ги е :rolleyes:/>

[Emo1234 6]

Никои ли не ги е ползвал, или поне какво слагате за писта?

[edikoisi 165]

5w-40 някоя по висока серия

[pamo 346]

Примерно...Не винаги има нужда от подобни изтрещявания.. Ако е за някой дълъг ендуранс - може, но ако ще е за няколко сесии на "Дракон" едно среден клас рейсингово върши идеална работа, после съответно се хвърля...

[Veid 164]

За писта кое по ще запази мотора? Някои пробвал ли ги е :rolleyes:/>/>

Маслен охладител.

[MIYAMOTO 449]

300V comp или както Митака ти е писал 5w-40+фюлеринова добавка на BARDAHL

[Emo1234 6]

Благодаря ви :rolleyes:/> Маи ще взема мотула че от бая време му се точа :D/>

[Doomwisher 164]

Масления кулер прави борбата! Иначе както казва колегата наистина е важно да уточниш за какво ще се ползва драг, 1-2 кръгчета на калояново или може би повече 10-15 ...

Ходих по ралита това лято като беше около 35 градуса и повечето повреди по двигателите бяха именно заради повишената температура на маслото в двигателя тъй като маслото започва при едни градуси да си губи качеставата и се получава се едно караш на вода независимо дали говорим за Prista Oil или Motul! Имах възможност да разгледам колите след състезанието и учудващото за мен беше че, повечето коли в ниските класове нямаха подобни маслени кулери не можах да разбера дали такъв е регламента (да няма модификаций) или какво, но в клас Ц всичко си беше на макс и такива проблеми нямаше!

Редактирано 4 Декември, 2012 от Doomwisher

[Emo1234 6]

яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяЗа радиатора ми е ясно че без него рабта нестава, като си изгуби визкозитета губи си и смазочните качества (почваме да правим стружки /> ) Целта на занаятието по принцип са любителските таим атаци,(да стъпя с колелата само на пистата, няма да се размина само с 20 обиколки ) малко и на 400м и еври деика />

Та се чудех за Мотула какво ще кажете, защото всеки вика че е бил нареден, на 2000 км вече почвало да почернява. Но за мен това не е фактор какъв цвят ми е маслото важното е да смазва />

Редактирано 4 Декември, 2012 от Emo1234

[edikoisi 165]

ако едно масло несе цапа тогава се притесняваѝ

[MIYAMOTO 449]

Колата си има маслен охладител фабрично,не ти трябва повече.....освен ако не си с турбо.Аз лично не бих си съборил налягането с външен охладител или поне не с фабричната маслена помпа

[Emo1234 6]

Колега с Д серия съм (без критики моля кЪм Д серията />) и там фабрично си нямам кулер. Ще сложа и манометри и ще видя какво ще се слуЧва, ако не ще се тЪрси помпа.

 

Копчето (Я) ми задържа понякога на предния пост ми се слуЧи

[jivaka 164]

motul 300v lemans 20W60 -с много добри впечатления останах

[MIYAMOTO 449]

Отзад на масления филтър нямаш ли охладител на маслото???Няма начин да нямаш

[Doomwisher 164]

От Мотулите в БГ като цяло не съм доволен! Разбира се това е много относително и всеки разбира нещата по различен начин! Аз мисля да се пробвам по-нататък с YACCO Galaxie доста ги карат по ралита, планинско и затворен маршрут сигурно има защо!

[Emo1234 6]

Немам охладител директно кум блока ми е филтъра. Yacoo-то бая го хвалят. Може ли да споделиш защо не си доволен от мотула

[Doomwisher 164]

На мен не ми харесва от гледна точка на това че ми се изпарява като парафин от двигателя ... реално мотора е здрав няма пушеци и такива неща и това се отнася само за Мотулите закупени от БГ Иначе от чужбина са съвсем друга работа коолкото и заучено да ти звучи наистина е така ...

Само от БГ ми се струва че са разредени и ми миришат леко на кореселин ...

Редактирано 5 Декември, 2012 от Doomwisher

[jivaka 164]

мотула мирише да дъвка "турбо" :D/> :D/>п.с. гарантирам че истинския не мирише на коресилин

Редактирано 5 Декември, 2012 от jivaka

[Emo1234 6]

Затова те питам за Мотула щот знам че за бг си е боза както и поне 80% от маслата в БГ за съжаление :huh:/> Но компетишан несъм ползвал но явно няма и да ползвам. Ще избирам между Бардал или Ияко.Благодаря ви :P/>

[GeFi's Garage 280]

2 ръце за Яко галакси 15в50 ... Ултра доволен съм от тва масло , само дето като е студено докат стопли малко кат ярмомелка работи мотора И че цената му скача доста последно време

[MIYAMOTO 449]

Най-добре с Приста,че поне да е истинско

[prelude 311]

Аз на тайм атака си карах първо с 10-40, но когато почнах да ходя по-редовно минах на 10-60.Специално за 5-40, хората при които си правя колата ми казаха че от всички масла , това било най-нестабилното като формула.Не гарантирам че съм ги разбрал правилно, но се съобразих с тяхната преценка и карам с 10-60 на Cofran или беше някаква друга марка на Прелюда точно,че нямаха наличен Cofran тогава.

Редактирано 6 Декември, 2012 от prelude

[prelude 311]

Ей това ми е в Прелюда в момента :Kroon Oil 10W-60А 10W-40 и 5W-40 губили вискозитет при 100 градуса,докато 10w-60 губи вискозитет при 130 градуса.Това го доуточнявам, че точно го питах моя човек какво имаше предвид като ми обесняваше за 5W-40 маслото.Аз специално напълно му се доверявам, но това е личен избор.

[respawn 26]

Турбо кола 10в60 от по истинските, както казаха колегите по назад 5в40 с бардал е също добре ;]

[Emo1234 6]

Бардала и тои като е студен малко ромули :D/>

[Doomwisher 164]

Аз на тайм атака си карах първо с 10-40, но когато почнах да ходя по-редовно минах на 10-60.Специално за 5-40, хората при които си правя колата ми казаха че от всички масла , това било най-нестабилното като формула.Не гарантирам че съм ги разбрал правилно, но се съобразих с тяхната преценка и карам с 10-60 на Cofran или беше някаква друга марка на Прелюда точно,че нямаха наличен Cofran тогава.

Само не съм съгласен с това че 5/40 е по-нестабилно като формула от 10/40, защото от гледна точка на вискозитета и двете масла при двигател в режим са с еднаква устойчивост! От гледна точка на това че 5/40 в 99% от случаите е пълна синтетика му дава голямо предимство пред което и да е полу-синтетично 10/40, а и също така 5/40 предпазва по-добре двигателя при студен старт! Иначе съм съгласен с това че и двете масла си губят качествата при доло-горе една и съща температура, но дали е 100 или 110 не можем с точност да знаем!

[prelude 311]

^ Аз в началото карах с 10W-40 щото си бях пълен аматьор.Мислех че си качвам колата на пистата, давам газ и няма проблеми.Въобще не съм знаел какво е ревизия на мотора на края на сезонаА всъщност за да караш на писта се иска доста внимание към подобни подробности,но това е нещо което научих с практиката и се радвам че го научих по лесния начин,а не след като строших двигател примерно.Коментарът на моите хора за 5W-40-ката дойде след като ме видяха да ползвам такова на дейли колата си.А за пистата си казаха от опит момчетата че 10W-60 и то конкретно на Cofran за момента било най-доброто на пазара.300V-то го карали преди ама бая коли умрели с него, минали на Yacco Galaxie и било ОК, но накрая пробвали с въпросния Cofran и колите работили още по-добре. Май е лесно осезаемо при Vanos-ите на BMW-тата , че бая такива кочини имат около тях.А относно градусите, повечето от колите дето правят си имат уреди на този показател та най-вероятно е както казват.

Редактирано 7 Декември, 2012 от prelude

[Doomwisher 164]

За първи път го чувам това масло, но сигурно ще е хубаво напоследък по ме плашат популярните марки от колкото неизвестните! Ще почета в нета за това масло че, този вискозитет не всяка марка го има, а дори и да го има пак е боза ... пък попринцип ми трябва този индекс 60 че големи температури ще развивам лятото ...

[edikoisi 165]

Yacco Galaxie a Galaxie GT се подобряват постоянно ,всяка нова партида е по-добра от старата и ако имаше нужда от каквато и да е добавка щеше да там много одавна. Тези хора си взимат работата толкова че се чудих дали нямат психически отклонения.цените са такива защото компромиси при съставките и начина и мястото на производство за тях са немислими .лесно да изместиш производството на исток но те са наясно какво ще се случи с качеството.

[K1r1L 860]

на 4000 км нормално ли маслото да е доста потъмняло ? Примерно на турбо кола ако има значение. Вече го сменихме, но питам.

[K1r1L 860]

на 4000 км нормално ли маслото да е доста потъмняло ? Примерно на турбо кола ако има значение. Вече го сменихме, но питам.

[bossplayer 13]

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4275Това не е масло, но щом става дума за пазене на мотора е добра идея. Аз съм много доволен

[Emo1234 6]

на 4000 км нормално ли маслото да е доста потъмняло ? Примерно на турбо кола ако има значение. Вече го сменихме, но питам.

За тея километри си е нормално да почернее. Друг е вапроса вече дали само е почерняло или и е изгубило и смазочните качества. Може да го провериш като си го стриеш на прустите

[barsi 265]

Здравейте,Да ползвам темата и да попитам.Карам си вече и двете коли с това http://autoexpert.com.ua/avtotovari/parts-masla-smazki/5293-erg-olikron-benzindiesel-5w40-cinteticheskoe-maslo.html само че мойто е 5в50. Носи ми го един приятел от с. Горни Лозен и знам, че е читаво. Потъмнява си като хората и т.н. До сега си карам и д13ката с него , даже и лятото си правя отсечки на места с малко трафик и познат път. Най-странното е, Q8, Валволина и ЕЛФ-а ги харчеше, но това не го пипа. Ако долея 200гр са и много, а от другите поне по 500мл от смяна до смяна...Въпроса ми е следния.Имате ли досег с това масло като марка?Втория ми е, че искам да си сложа уред за температурата, че това лято може и да се пробвам да покарам малко пистово най-сетне и не искам да строша мотора. Уред за налягане мисля да не слагам- там си има лампа, но тоя за температурата от къде да си купя фланец за филъра или тройник за датчика/ не съм механик и не знам какво точно ми трябва/ и до каква температура е безопастно да се кара за мотора? Гледам, че уредите са до 150гр, тук се пишеше за 110... Няма да се вкарвам във филми с малени кулери, просто ако загрее спирам и готово... :cool:/>

Редактирано 9 Декември, 2012 от barsi

[prelude 311]

Това масло което си го дал на линка не съм го чувал , но това нищо не значи.Иначе всеки двигател има предпочитания към дадено масло дори като марка.Звучи странно, но е така.Затова трябва човек да пробва и да усети , с кое масло колата му работи най-добре.Относно уредите - налягането ти е много по-важен уред от температурата.Лампата на Хонда е ташак, не можеш да разчиташ на нея и ще е прекалено късно ако я чакаш да се покаже.Като сложиш стоков кулер на маслото зад масления филтър,вързан към охладителната система , си гарантираш до голяма степен изравнени стойности на температурата на двата флуида,особено за атмосферна кола.Т.е. ако качиш над 110 градуса който и да е от флуидите, най-малкото охладителната ти система ще кипне като чайник и няма как да не го видишА имаш и уред следящ температурата й.Затова наблегни на налягането на маслото.Аз ползвам точни уреди от оригинално вграждане във ВАГ групата на марка VDO, като същевременно са и на поносими цени.Предпочитам така, отколкото да се доверя сляпо на някой китайски боклук дето показва нещо си.Успех

[barsi 265]

За сега с Оликрона си се представя колата страхотно. Сега на студовете си я усещам как след 3-4км нормално каране си е топла напълно и колата си се развърта без проблем. Нали знаеш, че като загрее и маслото си се усеща, или поне така ми се струва...Това за ВДО уредите и аз си го мислех. Чувал съм, че даже май на баварците, маслените кулери си имат и някакъв термостат даже, който си се грижи за теммпературата. Жалко, че едно ауди го претопиха, преди да се усетя и уредите му заминаха, иначе и двата ги отнасях Продават ги и нови, но колко са надежни не знам.По въпроса с масления кулер може ли малко инфо как точно стоят нещата. Най-вече ме притеснява, че съм със стоковата маслена помпа и да не умре налягането заради него...

[Emo1234 6]

По добре без маслен термостат щот отварят от 110-120 градуса, но за писта по добре е да си вземеш нещо с по голям визкозитет (да издуржа на по високи температури, ако прочртеш цялата тема щети стане ясно) :P/>

[barsi 265]

Аз темата я прочетох, ама за тия стокови маслени кулери нищо не намирам по нета, а не е като да не ми се отдава да ровя за информация. Иначе стоплям каква им е идеята. Водата спомага да се охлажда маслото, тъй като е 80гр тя/78-82 ми е термостата/. И съответно нали и да го загрява по-бързо, ама какъв да взема/от коя кола/ ми е по-чудно, иначе маслото ми е 5в50. До писта това лято я стигна, я не. Но е сигурно, че стигна ли колата ще се кара на кантар през цялото време, като целта ми е да не пръсна мотора, което е силно възможно при положение, че под 6к надали ще има кога да слезе...А това не е като да дадеш за 13сек газ и после да спираш

Редактирано 10 Декември, 2012 от barsi

[MIYAMOTO 449]

Иво ти говори за заводския маслен охладител.Поставянето му е елементарно,ако го нямаш фабрично и за разлика от афтърмаркета няма да събориш налягането на маслото.ТОВАНямаш ли го на колата си???

[barsi 265]

Ше погледна тия дни да видя :)/>Евала за инфото. А на кои мотори се слага фабрично? Ако се окаже че го нямам да го търся :cool:/>п.п. д13б2 ми е мотора

Редактирано 10 Декември, 2012 от barsi