Шлайфане глава 3-4 десети +оригинална гарнитура 0.7 мм

[iso_eu 29]

Привет, ще има ли проблем при шлайфане на глава около 3 десети максимум и поставянето след това на оригинална метална гарнитура 0.7 мм.Двигателя е К20 - 150 к.с. Според мен ще има, но да кажат опитните ?Ако според Вас ще има проблем, какво да се промени при това положение ? Главата е шлайфана вече !Благодаря предварително.

[Dragi4 1506]

Проблема вече го имаш,потърси си друга девствена глава!Има малък шанс да не си гризнал дръвцето...Миямото наскоро съживи Стрийма на мой близък!Ослушвай се за глава обаче!!!!!!!!!!!

[iso_eu 29]

Проблема вече го имаш,потърси си друга девствена глава!Има малък шанс да не си гризнал дръвцето...Миямото наскоро съживи Стрийма на мой близък!

Ослушвай се за глава обаче!!

 

Брагодаря за препоръките ,

да ти кажа цял двигател съм намерил ! Даже два - единия е 190к.с. !

Да не казвам цените че ще направя реклама, пък на други антиреклама !

 

Какви са ти притесненията по проблема ?! Миямото до колкото съм чувал е много добър в двигателите ! Но е доста далеко !

Ти имаш ли двигател К серия или глава ?

 

Мога да сложа гарнитура и 0.040" или 0.038"

 

Не съм от тези които "съживяват и пробутват след това " - но това е друга тема !

 

Даже си мисля ако го шлайфам дзвера да го напрая twin port - поне двата вала да са Витек, че така е малко като куц кон - само всмукатела е вървежен ..... примерно като този проект ?

http://www.k20a.org/...ead.php?t=13887

Редактирано 12 Ноември, 2012 от iso_eu

[iso_eu 29]

Някой да има мнение по въпроса ? - ще има ли проблем при шлайфане на глава около 3-4 дести и поставянето след това на оригинална метална гарнитура 0.7 мм ???

Да речем какво ще е положението със скуиш банд ?

 

"Скуиш Банд (клиренс бутало - глава) за нормален мотор независимо от пълненето следва да е 0.4 до 0.5мм а за по-смелите експериментатори 0.3мм "

Редактирано 22 Ноември, 2012 от iso_eu