питане за сивик

[dan4o 3]

Колеги преди малко, както си карам колата и изгасна, мотора е д15б2 колата е 5г хеч ако тва има голямо значение. Колата има газ има и бензин до сега не ми е правила този чалъм, изваждам една от свешите и я слагам в лулата стария изпитан метод да видя дали дава искра, връткам ключа на стартер развърта мотора искра никаква къде да търся проблема? ОРИЕНТИРВАМ СЕ КЪМ КОМУТАТОРА В ДЕЛКОТО, моля само за компетентни отговори благодаря предварително за помоща на отзовалите се.

[pesho-d 1]

Според мен първо провери бобината,първичната намотка трябва да има съпротивление 0,6до0,8 ома,вторичната от 13200до19800ома.

[dan4o 3]

добре колега бубината я смъкнах от делкото на нея има 2 изжода - и + каде да меря и кжо трее да ми даде , каде е първичната и каде е вторичната намотка виждам че си ми дал параметри кажи каде да меря с мултицета

[Вен_РВ1456ВС 157]

Аз имах подобен проблем с моята д13-ка. Както си я карам и гасне. Изчакам малко да изстине и пак палеше. И тогава се оказа комутатора. При теб по същия начин ли е?

[dan4o 3]

не колега умря изведнъж и не пали писал съм че не дава ток на запалителните свещи

[tony-asa 588]

Ако бушоните и бобината са наред, комутатора е за смяна.Бобината се проверява с ом-метър. Като модул бобината има 3 извода 2 са с винтчета на корпуса (извод А+ и Б–) и един с една пружинка(извод В).първо мериш първичната намотка, тя е между А и Б. Съпротивлението (при 20 градуса температура на околната среда) трябва да е между: 0.45-0.55 ома за HITACHI и 0.63-0.77 за ТЕС.Ако там всичко е наред мериш вторичната намотка, тя е между А и В там съпротивлението трябва да е: 22.4-33.6 за HITACHI и 12.8-19.2 за ТЕС.И така като сме тръгнали измери и кабелите на свещите съпротивлението им пак при 20 градуса не трябва да превишава 25килоома. Ако е повече кабелите се заменят с нови Поздрави, Калин

[dan4o 3]

проблема е решен бобината е заменена и колата си брамчи. мерси за бързите отговори колеги