Стържене при палене

[Plamen_ni 0]

Забелязах, че 2 или 3 пъти след по-студена нощ колата пали малко по-трудно и се чува стържене, като на стартер (акумулатор и свещи -нови). Какво мислите вие?

[Plamen_ni 0]

Моят майстор каза, че най-вероятно стартерът е изсъхнал и трябва да се смаже

[atz 0]

Имах такъв проблем. Едната зима при под -10*C след като завърти мотора при изключване на стартера се чуваше. Миналата зима взе да се чува при под -5*C. Свалих стартера. Има един отвор около 5mm. През него инжектирах 2mL много гъсто масло с вискозитет 320. Мисля, че се оправиха нещата. То скоро като застудее ще се разбере колко са се оправили! Поне минах без разглобяване на стартера...

[Plamen_ni 0]

мерси колега

[Krasi-mir 1572]

Разглобяването, почистването, и смазването на редуктора също е полезно. Може и вилката на шалтера да се смаже.

Редактирано 24 Септември, 2012 от Krasi-mir

[stm 4]

Кога точно се чува стърженето ?При мен откакто застудя върти без проблем, но в момента в които двигателя запали все едно нещо задържа и се чува едно стържене за 1-2 секунди! За същият проблем ли говорим ?Не мога да го обясня тоно но все едно двигателя запалва , стартера продължава да се върти с него и прихърква (като пристъргване едно такова гадно шумене)Къде се намира стартера на цр-в 1998 г, 128 к.с автоматик? Леснодостъпен ли е , на колко захвата е ? Задължително на канал ли трябва да см за да мога да го смъкна ? С какво и колко трябва да смазвам

[Драгойчо 439]

Роторът на стартера лагерува на две места, като в капачката, в задния край на стартера, лагерът е плъзгащ - проста втулка, която се износва, хлабината става голяма и оста започва да прави второ въртене, което обаче е ексцентрично. Затова така стърже. Сменя се втулката, смазва се и животът продължава без стържене при палене. Докато се износи пак и пак се смени. Нищо необичайно, нищо стряскащо и нищо скъпо като ремонт!

[Krasi-mir 1572]

... стартера продължава да се върти с него и прихърква ...

Именно ... бендикса не може да се върне, стартера остава зацепен, и тогава двигателя завърта стартера.Разглобяваш, почистваш, смазваш.Стартера се намира отгоре, върху ск.кутия. Не ти трябва канал.

[stm 4]

Роторът на стартера лагерува на две места, като в капачката, в задния край на стартера, лагерът е плъзгащ - проста втулка, която се износва, хлабината става голяма и оста започва да прави второ въртене, което обаче е ексцентрично. Затова така стърже. Сменя се втулката, смазва се и животът продължава без стържене при палене. Докато се износи пак и пак се смени. Нищо необичайно, нищо стряскащо и нищо скъпо като ремонт!

Тази въпросната втулка с какъв размер е ? Знете ли в кой магазини я има налична и какво точно да търся (забелязах че колегата е от Варна ). Иска ми се да я взема предварително за да смъкна стартера да я подменя и да го сглобя и монтирам обратно.С какво е най-добре да се смаже ?Има ли някаква схема (картинка ) както точно е закрепен този стартер - с колко крепежа, какви и точно къде са ?При моето CR_V , 1998г, автоматик 128 к.с. ми се вижда че няма доататъчен достъп до този стартер и май ще трябва да поразоборудвам доста неща който ще ми пречат на монтажа и демонтажа на този стартер . Прав ли съм ? Редактирано 2 Декември, 2013 от stm

[Krasi-mir 1572]

Твоето CR-V е, като моето. Единствената пречка е "маркуча" от въздушния филтър до колектора. Трябва да са само два болта. И работата става малко на сляпо, с опипване.Почистваш разглобения стартер (и редуктор) с WD40 и слагаш грес.п.п. Според мен е нужно само почистване. Ако въпросната втулка е заминала, би трябвало да стърже и докато върти, а не чак когато запали.

Редактирано 2 Декември, 2013 от Krasi-mir

[stm 4]

Оправи се само с почистване !!!!!!!Свалих стартера -елементарно е -както казва колегата 2 болта - единият е видим другият с напипаване от долната страна , откачаш дебелият кабел "+ " с 12 ключе , тънкият кабел е на клемичика . Разглобих целият стартер - отдолу в ел частта имаше толкова много пепепл смесен с масло......., отгоре напръсках с течна грес, почистих , след това обмазах всички повърхности с грес добре и всико обратно по реда си сглобих и готово. Аз обаче отоврих, почистих и смазах и частта където се вижда предполагам горната част на вилката - там също смазах добре. За пръв път в живота си отварям стартер !-оказа се елементарно Сега колата върти по-леко, след заплаването не се чува стържене -просто перфектно !Не открих никакви хлабини в местата където лагерува оста на стартера , така че втулките не съм ги сменял.Цялата работа ми отне около 2 часа - екипиран с дебело яке , работа на полеви условия , т,е. навън Благодаря на колегите за съветите

[Jakal 0]

Привет колеги!

Не съм свалял стартер досега и изгледах 1-2 видеа. Всичките захождат отгоре като свалят интейка, акумулатори и т.н. 
Интересува ме колегите горе как точно са го направили...търсим разбира се най-краткия път до стартера.

 

Мерси предварително!

[Krasi-mir 1572]

Колегите горе сме го правили на 1-ва генерация CR-V.

Ти за същото ли питаш, или за това вписаното в графата "кара" в профила ти.

 

п.п. В момента карам 2-ра ген и моя стартер има нужда от почистване, ама още не съм го видял, къде се намира, и как се сваля

[Jakal 0]

Привет,

 

За 2-ра ген питам, да, не съобразих. 

Иначе можеш тук да видиш...има си известна доза работа - 

 

Успех и пиши ако се заемеш...аз се двоумя. 

[Krasi-mir 1572]

Oтказах се още на 15-тата секунда, когато каза, че трябва да се сваля входящия колектор

 

п.п. Проблемът ми е, че точно 4 месеца след последния ми пост в тази тема (не днешния) напуснах автосервиза, в който работех. От тогава не правя почти нищо по колата си сам, има си майстори за тази работа Инструментите и знанията си ги пазя, ама не разполагам с време и условия

[trc21 7]

Здравейте, прочетох постовете нагоре на stm и разбрах явно и моя проблем със стърженето накрая като запали, но не разбрах дали същите неща важат и за Хонда црв 1-а ген. 147к.с., неавтоматична? Т.е. разглобяването и почистването ще е същото, за да се оправи проблема! Благодаря!

П.С. Това го прави само, когато е много студено! Иначе не!