Новак във форума с няколко въпароса

[icko22 58]

Здравейте колеги, Наскоро с приятелката ми се сдобихме с една Хондичка и станахме фенове на марката и мисля, че тук е правилното място да се похвалим и да обменяме опит с други фенове на марката. Та накратко, живеем на Майорка и тук на острова избора на коли не е много голям и е просто късмет че се спряхме на тази марка но за момента много се кефим и двамата на малкото зверче. За колата, след оглед на много марки и модели коли в различно състояние се спряхме на Honda Jazz, 1,2 бензин произведена октомври 2002г. Колата е на 104 000 км и смея да твърдя че е на толкова, тъй като по документи е закупена тук на острова през 2002г. и всички печати в сервизната книжка са от единствения оторизиран сервиз на Хонда тук на острова, също така гумите и бяха почти сликове но Йокохама с дот 1802 не знаех че гума може да издържи 10г и 100к км но факт. След много пазарлъци със собственика си стиснахме ръцете на 2000Е и прехвърляне от него което тук е около 200Е. Цената беше повече от супер но видимо колата не се ползваше и човека искаше да се отърве от нея. Дотук всичко е супер но за тази цена естествено колата си има и няколко кусура, за които имам няколко въпроса. Гумите бяха за боклука и вече е с 4 нови Мишелинки, 2 дребни външни забележки, които ще се правят наесен в БГ, защото тука тенекеджиите буквално дерат кожи (около 250-300Е) на детайл. В механично отношение има само един проблем, за който бях прочел тук преди това че си е стандартен за този модел, а именно лагер на главина на задно дясно колело. Та имам няколко въпроса и ако някои може да даде някакво мнение или съвет ще сме много благодарни, пък като понатрупаме опит със зверчето и ние ще помагаме.1. Лагера на главината определено се чува да бучи, не много но при по висока скорост си се чува, знам че лагера е едно цяло с главината и се сменя изцяло, цената в Хонда не ме кефи много около 220Е, за алтернатива тук е трудна работа да се намери. Една колежка от форума беше писала че в бг я е сменила за около 100лв с алтернатива и е доволна, та въпроса е дали ще издържи да се приберем до бг така, тъй като ни предстои пътуване в края на септември, но пък са си 2300км. Вече сме изминали към 500км но не усещам шума да се увеличава. Видях ето това в e-bay http://www.ebay.co.u...006%26rk%3D1%26 но да гопоръчвам така на сляпо, я стане я не незам дали е мн оферта.2. Прочетох че този двигател е с 8 свещи, по книжка са сменени на 62к км, няма проблем с работата на мотора, разхода е супер 5,3 смесен, но наистина ли им е толкова голям интервала за смяна или да не чакам 120к ами да ги сменя сега. 3. Колата има една лампа EPS, която светва когато подадеш контакт и изгасва след 4-5 секунди, това нещо като ESP-то ли е, защото ако е, е много хубава екстра, но ми е странно че е обърнат реда на буквите и се чудя какво е.Ами това е засега, стана малко дълго, дано да не съм ви отегчил, ако някой може да даде отговор на питанките ни ще сме много благодарни.А ето и няколко снимки на зверчето http://www.picvalley...TuMgSYFidAT.JPGhttp://www.picvalley...9OuoAVKmpoe.JPGhttp://www.picvalley...gDSAHr9OkHx.JPG

Редактирано 8 Август, 2012 от icko22

[Just'Do'It 18]

Здравей, колега!Първо поздравления за избора и добре дошли . Относно 1-вото ви питане за лагер-главината, не се притеснявайте щом звука не е влошен, лошо е когато е все едно се търкаля метална гума . При мен също има шум от лагер-главината (заден ляв),аз така ходих от България до Полша и обратно. Навъртях повече от 4 000км. и звука не се е променил, дори беше претоварена от багаж и с 4-ма души, даже около 30часа съм я карал нон стоп, само за малки почивки съм спирал. Дори продължавам да си я карам и сякаш съм свикнал, защото не ми прави впечатление, може би защото не е и толкова силен. Така, че със сигурност няма да имате проблем със пътуването.Успех и благополучно пристигане до родна земя .

[pamo 346]

Здравей. Yokohama са много износоустойчиви гуми, а на туркарче като това като нищо могат да откарат стотака предвид теглото и силата му А това само подсказва грижите на предходния собственик. Почти сигурно така ще е и с консумативите по колата, предвид отношението към гумите. Хубавото е, че проблемите, които те притесняват се свеждат само и единствено до консумативи (на първо четене), които просто трябва да се сменят. Намерите ли подходящото място за обслужване всичко ще е окей. Алтернативните варианти за части не винаги са лоши, просто трябва да се внимава от къде и какво се купува. Смесения цикъл е направо похвален!Главината ще изкара, не и е от вчера, за да сгъне точно сега, но не е хубаво да се отлага...

Редактирано 11 Септември, 2012 от pamo

[icko22 58]

Благодаря колеги, лагер-главината вече е сменена, че шума беше много дразнещ, особено при скорости над 90км/ч, но с новия лагер всичко си доиде на мястото и сега при 120км/ч можем да се чуем как мигаме дори :D:D. Учудват ме малко и предателните числа на скоростната кутия, тъй като при 120км/ч оборотите са около 3100-3200, но пък моторчето е достатъчно пъргаво и се справя доста добре с баирите по тукашните магистрали. Това пък е добре дошло за разхода, който също много ме радва - онзи ден около 70км магистрала със средна скорост около 110км/ч по бордови комп. 4,3л, смея да му вярвам, тъй като предишно ми замерване от пълен до пълен резервоар беше 33л. за 620км което 5,33л на 100км а по борд показваше 5,4л. :) Тези дни като имам време ще сваля да почистя ЕГР клапана, че от време на време се получава едно леко придърпване в ниските обороти като върнеш газта и после подадеш пак. Четох в английския форум на Джаз, че тоя клапан си им е проблемен и често се зацапва и от там най-често идва този проблем. Ще гледам да направя снимки на цялата процедура и ще ги кача тук, дано да помогна и на други колеги. Толкова от мен засега, още веднъж благодаря колеги и ако някой има питания, ще помагам с каквото мога. :)

[dorn 12]

Здравей колега ,колата ти е отлична за цената и експлоатационните показатели който дава ,а и на външен вид е в много добро състояние .

И аз се сдобих с Jazz в края на февруари 2012 година , първата диагностика ми я направиха в София (преди покупката ) в сервиза на Омбре (безплатно за новозакупени коли ). Kомпютърната диагностика не у . При прегледа на ходовата час за смяна се оказа че е задна лява главина (знаем че тя е комплект с лагера ).Тъй като бързах да се прибирам не го смених там (предлагаха ми френски комплект за около 150 лева. Смених главината в сервиза на Апостолов (Бургас) за китайска алтернатива на фирма ITN ( 03- BH - 0030CR ) , с гаранция от сервиза , за 95 лева + труд . Досега съм минал около 8000 км без забележки към лагера .<br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; ">Друго което съм сменил е моторното масло, масления ,въздушния , салонния филтър и акумулатора .<br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; ">Моторното масло макар че изглеждаше в много добро състояние ,но без никакви следи за марка и вид, по колата и в документацията ( всичко по колата указващо консумативи и километри беше внимателно заличено ) го смених с масло имащо вискозитет с който колата е излязла от завода на Хонда 0W20 . <br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; "> Масления e VIC C- 809 за 9.34 лв ,въздушния HENGST E 1001L за 27.63 лв.(има и по евтини алтернативи с не по лошо качество) а салонния е CORTECO 21652989 за 16,80 лв. ( съшият филтър в сервиза на Honda и брандиран с логото на Honda струва над 80 лева ).

Преди около 5000 км. ми се получи същото леко придърпване при ниските обороти и според мненията на познавачите по форумите виновни беше ЕГР клапана , така че започнах подготовка за почистване. Според някой мнения обаче първо трябваше да се елиминира евентуална повредена свещ или замърсен въздушен филтър - при мен свещите бяха наред , но след като смених въздушния филтър ( без много да умувам дали е замърсен много или малко ) колата започна да се движи леко и гладко при всички обороти . Сигурно вече си разбрал , но EPS при Хонда е електрически усилвател на волана и за съжаление не е ESP ( електронната стабилизираща система )