Спортни валове H23A

[Age 17]

Привет, как да направим прелюд 1300 кг да върви? Валове или други идеи? Става дума за Н23А двигател. Идей? Благодаря ви предварително.Скунк2 или Ферея ?Какво е вашето мнение?

Редактирано 21 Януари, 2012 от Age

[chris_barnes 1296]

Цък

[Age 17]

Благодаря за бързият отговор но аз пак си питам за разликата в пружините. С какво едните са по-добри или са еднакви?

[jivaka 164]

колега....това е обречена идея...1300кг. да вървят ....трябва турбо нещо

[Age 17]

Какво турбо бе колега, аз питам за пружини на клапани ти ма филмираш с разни турбота?

[jivaka 164]

ами каквото и да направиш на тая х23-като валове и пружини-тя си остава мудна,освен ако килата не намалиш поне 200кгза валовете-слагай и си ти..

[Age 17]

Колеги имате ли идей, кой тоз Скункс2 или Фереа?Биши какво беше, моно ли е каква е тази марка?Някой знае ли нещо за нея?

[jivaka 164]

скунк и ферея а пък и бисимото са мн различни неща

[Age 17]

Каква е разликата колега? Разни фирми искащи пари, ще направя ли 12к с тез пружини това питам?

[jivaka 164]

на Х23 с никакви пружини няма да помиришеш тия рпм,на 8500 си мах /според мен/ и трябва да имаш друг блок и колянов вал после

[chris_barnes 1296]

Към колегата пуснал темата - Прочети за т.нар. LS Vtec тук Идеята при твоят мотор е подобна. Ще ти преразкажа накратко - този двигател не е проектиран да върти на високи обороти. За да разбереш защо,прочети линка. Съжалявам че ще ти убия кефа, ама цял двигател (без скорости) H22 се намира за 1000-1500лв, за чий *** ще дадеш примерно 500лв (колкото струват едни афтърмаркет пружинки с талерки)?

[Age 17]

Моля модераторите да добавят едно А в заглавието на темата да не се излагам

[jivaka 164]

ти х23а ли си 200 коня

[murdera 384]

auto? h23a...

[murdera 384]

Извинявам се за 2ния пост,ама като няма редактирай...Та... ако си с х22а 200к.с автомат. първото нещо е да махнеш тоя автомат,защото много спъва колата. 2-зависи каква ти е целта,с тея 1300кг,в атмосферен вариант трябва да дадеш много пари за да я докараш до някаква ниска 14ка на 400м(разбирай,агресивни валове,сгъстяване,пружинки,тарелки,клапани,порт на главата,нова горивна линия,бензинова помпа,горивен регулатор,дюзи,афтър маркет всмукател+по-голям дросел,4-1 колектор,ама на 63мм от всякъде(т.е разбирай скъп)... За килограмите,ако колата се остави без задни завиващи гуми,еърбег,климатик,махне се всичко от багажника,леки спортни седалки,леки джанти,лека генерация- става около 1200кг. и + гореизброените неща-ще върви много... Ако искаш истинска бегачка=просто ти трябва турбо, има няколко теми за турбиниране,там пише какво ти трябва:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=66111&view=findpost&p=1057240466&hl=&fromsearch=1http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=68252&view=findpost&p=1057251114&hl=&fromsearch=1

Редактирано 22 Януари, 2012 от murdera

[Age 17]

Колега, абсолютно си прав и съм напълно съгласен с теб че за да се постигне голям краен резултат трябва и голяма инвестиция.Просто се замислих дали няма да успеем с не толкова големи инвестиций да направим и този двигател по-жив и малко по-силен. Ако не се лъжа ти си точно един от тези хора който успяват да направят това нещо, поздрави за което.Идеята за темата ми дойде след разни замисли( мой си филми ) в укрепването на самият валв трейн с цел увеличаване на оборотите на двигателят.Приемаме едни идеални условия че по някакъв начин сме успели да накараме Н23ката да развива по-големи обороти.За да променим газоразпределениято е необходимо да променим( подобрим ) и самият валв трейн. Скунк2 предлагат пълен кит от: подложки, пружини и титаниеви тарелки, Ферея предлагат абсолютно същата комбинация. На Брейн Кроуер открих само пружини с тарелки.Аз ли не търся правилно или те предлагат малко по-друг тип промяна?Тук ми е питането колеги, какви марки сте ползвали( във форума има достатъчно двигатели направени качествено ) или смятате, че биха били по-добри. И всякаква такава информация спецялно за подобрението на издържливостта на тези компоненти.Поздрави.

[murdera 384]

Проблемът на Х серията не е в главата,просто констукцията на двигателя не му позволява да се развърта на такива обороти като Б серията. За да развърташ безопасно Х серията,преди да засилиш пружинките и тарелките(и valetrain-a) като цяло),трябва да се засили блока. Т.е разбирай за безопасно развъртане,ще ти трябват афтърмаркет бутала и биели(а това значи нови ризи,щото на стоковите не може(а при Б серията няма ядове)А тези неща ако се сменят-аз лично не виждам смисъл колата да стои атмосферна,просто всичките пари,които ще налееш за да се засили(а повярвай ми-много ще са) да докараш 260 к.с на мотора(+-10). А на 0.5-0.6 надув ще имаш 280-300k.s(зависимост от настройката на смесите) без да се слагат карантии. Евтиния вариант: махаш балансиращите валове(или само ремъка),махаш климата и всичко излишно дет тежи... 4-2-1 колектор с генерация на 60-63мм,чипнато ЕКУ,Интейк, малко работа по всмукателя и настройка на дино....ps. забравих да спомена и леко сгъстяване,пилване на главата/по-тънка гарнитурапс2. дори да сложиш агресивни валове,при сток мотор конете ще се вдигнат,но няма да е кой знае какъв ефекта,а ще си трябва задълително настройка на дино...А стоковите пружинки нямат проблеми до 8к оборота,а за повче обороти-аз не бих рискувал без да правиш блока..пс.3 имай предвид,че оборотомера лъже жестоко,сток прекъсвача ми е на 6800,а по таблото отива към 7100.. а при 7000 реални по оборотомера са към 7500 :)ps4.надявам се скоро да сглобя мотора(поръчвам лагерите и сегментите утре) и ще видим какво ще стане...

Редактирано 22 Януари, 2012 от murdera

[rollin 463]

Колега, в бг няма читаво направено Х22/23 за момента... да се надяваме скоро да има.Впрочем имаше едно преди време... forums.hondabg.com/index.php?showtopic=64055

[Age 17]

Точно за това се надявам точно този човек да се включи тук , когато има време.

[murdera 384]

Нямаме достатъчно финанси,това е проблема,в тежкото прелюдово купе излиза доста скъпо да се прави... това е истината

[rollin 463]

Мда така си е...

[policeman 1073]

Пич,забрави варианта атмосферен мотор с малко париЗаигравката е голяма,налятите пари също,крайният резултат е под въпрос.

[jivaka 164]

Колега, в бг няма читаво направено Х22/23 за момента... да се надяваме скоро да има.Впрочем имаше едно преди време... forums.hondabg.com/index.php?showtopic=64055

хах и то не е правено в бг

[enigma 78]

И в краина сметка ,някои знае ли защо например кита с пружините и тарелките на скунк е с подложки,а на супертеч има такъв без подложки,и кои е по-удачният вариянт.

[rollin 463]

Да не би защото едните ги дават че са за по дълги километри каране, а другите "охрупвали" валовете доста по бързо ?

[enigma 78]

те това е част от питанката в темата-моля някои,които е наясно да сподели за какво иде реч.