Honda Accord 2.2 CTDi

[ricardo 4]

здравейте колегиинтересно ми е Honda Accord 2.2 CTDi 2004-2005 година за какво става дума има ли смисъл или ще трябва да обикалям всички възможни дизел сервизи и никой да не знае какво и има или може би ще ми режат главата с цени при всеки ремонт интересуваме някой който кара такова животно ако може да сподели плюсове минуси , защото тея новите дизели доста ме плашат може би евентуално същото нещо но бензин ???

[Димитър Коев 66]

Тук има повече инфо - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108

 

Колата е уникално добра, но изисква безкомпромисна поддръжка. Иначе може да ти се доплаче.

 

Сервиз - само в оторизиран сервиз на Хонда или специализиран сервиз, който прави само такива коли и имат понятие от модела (като Омбре сервиз например). Всеки друг сервиз ще е експеримент, който могатже да ти докара сериозни ядове и раково заболяване на джоба/портфейла.

 

Гледам че си от Суворово - за такава кола само във Варна - има и официален сервиз и много добър "клубен" сервиз.

 

Рядко се чупят, но ако се случи ще трябва да се бръкнеш мнооого по-дълбоко отколкото за сивик. Частите са много скъпи (като на всеки модерен автомобил от този клас).

 

Ако я избереш внимателно и се грижиш за нея - няма да имаш ядове.

 

На мен ми се изправя косата като си помисля за ремонт, но не съжалявам и за секунда, че взех такава.

 

За да се ориентираш за какви цени става дума - смяна на масло, маслен филтър, горивен филтър, въздушен филтър и филтър за купето - ~ 400 лв. (ако маслото, масления и горивния филтър са оригинални).

 

Масло, ако си го намериш от чужбина може и много по-евтино (в Хонда е 38 лв. литъра). Важното е да е 0W30 и никакви експерименти с това!

 

Маслен и горивен филтър - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО оригинални. Ако ги купуваш от тук са ~90 лв. за горивен и 34 за маслен.

[ricardo 4]

ммм ми това което ми казваш ми звучи доста добре колата по принцип не е за мен нещо не се чувствам човек който може да кара дизел ... аз съм си бензин фен а човека които иска да си вземе такава кола в момента кара КИА Суренто няма да ти кажа колко пари пръсна за дюзи глава и скоростна кутия та това ми е идеята че колкото и да е няма да са цените който му обявяват за ремонти в момента 10х за отговора

[Tino 293]

Все пак прочети повечето от мненията в темата, ще са ти полезни Аз лично като притежател на такъв автомобил от 3 години не бих си купил втори път такъв Истината за сервизите е една - Омбре сервиз - нито оторизирани , нито официални !!! Изпатих си жестоко от тях Що се отнася за поддръжката - частите реално не са кой знае колко скъпи за автомобил от този клас , скъпа е работната ръка , защото си е чинч. За да смениш тампони стабилизираща щанга се сваля цялото магаре , за да смениш изпускателен колектор , който си е като консуматив за тези мотори майстора трябва да легне на мотора - отгоре , да не говорим за смяна на горивен филтър , верига , която също се сменя на 150 000 км някъде . Сега ще ми кажат колегите , ама гори по-малко - да така е , ако караш над 30 000 км годишно ще имаш полза от 5% може би 10%